Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пьетро Бенвенути, директор автодрома в Имоле, выразил опасение за судьбу европейских трасс, ведь из двадцати этапов чемпионата мира только восемь проводятся в Европе, которая традиционно считается домом Формулы 1. Причём, это ещё при условии, что в ситуации с Гран При Германии наступит ясность и немецкая гонка 2015 года состоится.

В 2016-м в календарь чемпионата может быть включён этап в Азербайджане, и по иронии судьбы он будет называться Гран При Европы, хотя город Баку, по улицам которого пройдёт гонка, находится на западе Азии. А ведь раньше европейский Гран При проходил на таких знаменитых трассах, как Брэндс-Хэтч, Донингтон, Нюрбургринг и Херес. Впрочем, все понимают, что главная причина изменения географии Формулы 1 связана с деньгами, с высокой платой, которую бизнес-структуры Берни Экклстоуна взимают за право проведения гонок, ведь в Западной Европе автодромы принадлежат частным владельцам и не пользуются государственной поддержкой.

«В июне прошлого года Чарли Уайтинг, гоночный директор FIA, проинспектировал нашу трассу, подтвердив её 1-ю категорию, и этот сертификат действителен до июня 2017 года. Следовательно, Международный автодром имени Энцо и Дино Феррари соответствует всем техническим требованиям федерации и может принимать любые гонки вплоть до Формулы 1, – констатировал Бенвенути в интервью итальянскому сайту f1web.it. – Но за право проводить Гран При нужно платить, а в современном экономическом контексте в Европе не осталось автодромов, которые могут позволить себе принимать гонки Ф1, не обращаясь за финансовой помощью к государству или богатым спонсорам.

Мне кажется, что организаторы чемпионата должны принимать во внимание изменившиеся экономические условия, иначе они рискуют остаться без автодромов, на которых создавалась легенда Формулы 1. Италия не может и не должна потерять свой национальный Гран При. Понятно, что ситуация сложная, и, по-моему, мы должны объединить усилия, чтобы решить эту проблему. Со своей стороны мы открыты к любым предложениям, но надо понимать, что они должны быть экономически обоснованными».

Последний раз Имола принимала гонку Формулы 1 в 2006 году.

Источник: F1News

Суббота 24 Января 2015 16:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: автодромов, европе, принимать, имоле

Читайте также: Очень интересное развитие событий в чемпионате 2016 года, когда фактически каждая гонка проходит по захватывающему сценарию, изобилуя неожиданными поворотами сюжета, даёт своё эффект: в Европе наблюдается рост телевизионных рейтингов Формулы 1. Немецкое издание Bild приводит такую статистику: в Германии за победой Льюиса Хэмилтона в Гран При Монако в прямом эфире по общедоступному каналу RTL следили 5,8 млн. зрителей – это самый высокий показатель за три последних года. Трасса в Монако в очередной раз подарила болельщикам гонку, которая может стать одной из классических – достаточно вспомнить и дуэль Хэмилтона с Даниэлем Риккардо на подсыхающем асфальте, и борьбу Серхио Переса с Себастьяном Феттелем за 3-е место, и многочисленные яркие происшествия. Говоря о тенденциях, которые мы наблюдаем в этом сезоне, эксперт телеканала RTL Кристиан Даннер отметил: «Формула 1 наконец-то предлагает спортивное зрелище экстра-класса. Сходы гонщиков Mercedes, победа 18-летнего Макса Ферстаппена и так далее. Приятно, что зрители всё это оценили». Сложности, которые преследуют чемпионскую команду, безоговорочно доминировавшую в Формуле 1 в два предыдущих сезона, положительно сказались на рейтингах. Судя по всему, пока в Mercedes не могут переломить эту тенденцию, и хотя в Монако Хэмилтон одержал свою первую победу в сезоне, Нико Росберг финишировал только седьмым. И хотя действующий чемпион мира отстаёт от напарника на 24 очка, Риккардо, занимающий третью строчку личного зачёта, в свою очередь проигрывает ему только 16 очков. Учитывая, что в полной мере возможности модернизированной силовой установки Renault, которую на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Имоле опасаются за судьбу исторических автодромов

Названы самые популярные новые автомобили в Европе

Продажи автомобилей: Россия третья в Европе

Обновленный Kia – это не Rio!

В Европе выбирают лучший Автомобиль года - 2015. Названы претенденты

Первый серийный водородный автомобиль Toyota — уже через год

Китайцы захватят половину мирового автопрома через семь лет

В Европе полиции хотят выдать пульт управления машинами

Новый Ford Mondeo появится в Европе к концу года

Концерн GM откажется в Европе от автомобилей Chevrolet