Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Lotus выполнил обещание, данное еще прошлой осенью, и открыл прием заказов на "гибридную" версию Elise под названием S Cup. Мы не зря взяли слово "гибрид" в кавычки: конечно же, речи об электродвигателе не идет. S Cup — "два в одном" в другом смысле: являясь полноценным дорожным спорткаром, она одновременно омологирована для участия в любых национальных и континентальных кубках Lotus наравне с трековой Cup R.

Мотор у машины остался таким же, как у обычной Elise S, то есть 1,8-литровой "четверкой", развивающей 217 л. с. и 250 Нм. Переработанная аэродинамика (новый сплиттер с боковыми крылышками, заднее антикрыло, диффузор) работает в основном на увеличение прижимной силы, так что S Cup разгоняется до 100 км/ч за те же 4,6 секунды. При этом в Lotus заявили, что новинка проходит трассу в Хетеле на три секунды быстрее, чем S, и всего на секунду медленнее, чем R Cup.

Из конструктивных особенностей отметим еще фиксированную крышу — увы, родстер из этой Elise уже не получится, — подготовку под съемный каркас безопасности, гнездо для огнетушителя, шеститочечные ремни и модифицированную под гоночные нормы безопасности электрику. Цена вопроса? 43 500 фунтов в Великобритании или 56 500 евро в Европе. Где еще за такие деньги купишь сразу два спорткара? Прием заказов начнется в марте, сразу после дебюта в Женеве.

Источник: topgearrussia.ru

Среда 21 Января 2015 08:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, elise, прием, заказов

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise