Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Корее прошла премьера обновленного Hyundai Veloster. Хэтч почти не изменился внешне, но обзавелся чуть пересмотренным салоном и, что самое главное, получил апдейт технической части.

По косметике экстерьера все и впрямь очень лаконично — это лишь пара штрихов по решетке радиатора и дополненный набор дисков. Внутри же нового побольше. Во-первых, здесь изменилась приборная панель, во-вторых — появились иные материалы отделки, ну а в-третьих — другая обшивка кресел. Плюс к тому, "Велостер" теперь может похвастать эквалайзером для настройки звука мотора.

А касаемо начинки доработка одна, зато важная. Речь идет о 7-ступенчатом роботе с двумя сцеплениями, которым оснащается Turbo-модификация обновленного хэтча. Это 204-сильная версия (на некоторых рынках 186 л.с.) с 4-цилиндровым турбомотором.

Домашние продажи Veloster стартуют в ближайшее время, тогда как информации по срокам выхода на другие рынки пока нет. В Корее за него придется выложить минимум €15800 — горячий вариант обойдется в €17000. На российском рынке, напомним, нынешний "Велостер" предложен только в 132-сильной версии с 1,6-литровым агрегатом. Цены стартуют с 905 000 рублей.

Источник: topgearrussia.ru

Среда 21 Января 2015 08:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: veloster, hyundai, обновленного, велостер

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris