Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Действующий чемпион серии GP2 Джолион Палмер подписал контракт третьего и резервного пилота Lotus F1 на 2015 год. Британский гонщик вместе с командой посетит все этапы чемпионата, а также тесты. Команда объявила, что Джолион примет участие в нескольких первых сессиях свободных заездов по ходу сезона.

Жерар Лопес, руководитель Lotus F1: «Джолион – фантастически талантливый гонщик, на которого можно положиться, доверив ему роль третьего пилота в команде Lotus F1. Роман Грожан и Пастор Мальдонадо становились чемпионами в GP2, так что мы прекрасно знаем, что эта серия – отличная платформа для подготовки к Формуле 1.

В прошедшем году Джолион провел успешный сезон, завоевав титул, и доказав, что обладает превосходным потенциалом. Мы хотим поскорее увидеть его в цветах команды и за рулем нашей машины 2015 года – E23 Hybrid. Для нас начинается новая захватывающая эра».

Джолион Палмер: «Я очень рад переходу в Формулу 1 и тому, что в этом году буду третьим пилотом Lotus F1. Я благодарен команде за предоставленную возможность. На 2016 год я ставлю перед собой цель подписать контракт основного пилота Формулы 1, так что соглашение с Lotus – отличная возможность для меня, учитывая еще и тот факт, что теперь на машинах команды стоят моторы Mercedes.

Пример Валттери Боттаса доказывает, насколько ценна возможность учиться и работать за рулем машины одной из крупнейших команд Формулы 1. Я очень рад, что присоединился к Lotus F1 в это интереснейшее время, и хочу, чтобы нас связывали долгосрочные отношения».

Теги: Жерар Лопес, Джолион Палмер, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Вторник 20 Января 2015 16:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, джолион, палмер, пилота

Читайте также: Гонка #304 : 4 июня 1978 года. Гран При Испании. Харама Поул Марио Андретти (Lotus) – 1:16,39 (160,419 км/ч) Лучший круг Марио Андретти (Lotus) – 1:20,06 (153,065 км/ч) Победитель Марио Андретти (Lotus) – 1:41:47,06 (150,495 км/ч) В 1978-м Гран При Испании был седьмым этапом, и фаворит чемпионата ещё не определился. После пяти этапов пятерых гонщиков из четырёх разных команд в личном зачёте разделяли всего 9 очков – лидировал Патрик Депайе на Tyrrell, далее следовали Карлос Ройтеман на Ferrari и Марио Андретти на Lotus, действующий чемпион Ники Лауда на Brabham и ещё один Lotus Ронни Петерсона. Но на предыдущем этапе, в Бельгии, дебютировала новая Lotus 79 – первая машина Формулы 1, чья аэродинамика была основана на использовании «граунд-эффекта». Преимущество новинки сразу стало очевидным – машина принесла Андретти поул и победу. Вторым, на старой Lotus 78, финишировал его напарник Петерсон. В Испанию команда привезла уже два шасси Lotus 79 и нового спонсора – контракт с Olympus принёс 150 тысяч долларов. В японской компании устали ждать прогресса от Hesketh, чьи машины всё реже преодолевали барьер квалификации, и решили поддержать лидера – тем более, что в John Player Special уже объявили, что покинут чемпионат по окончании сезона. Для команды лорда Хескета это означало банкротство – в Испанию она не приехала и больше никогда не выходила на старт гонок Формулы 1. На медленной трассе Харама неподалёку от Мадрида эффективность Lotus 79 должна была оказаться даже выше, чем в Зольдере, так что соперники ждали гонку с определёнными опасениями. Главный конструктор Ferrari Мауро Форгьери заявил, что «не боится» новых Lotus, но ему мало кто поверил...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1