➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото CIK/KSP
Несмотря на то, что в топовом классе KZ, где стартуют 45-сильные 125-кубовые карты с коробкой передач, проводится официальный чемпионат мира, уже несколько лет подряд его можно смело именовать открытым первенством Европы. Вот и в этом сезоне бросить вызов пилотам заводских команд на итальянской трассе Сарно осмелился лишь один представитель других континентов – американец Гэри Карлтон. Гонщик из США, выступавший на шасси не самой известной марки TB Kart, пробился финал (где стартовало 34 лучших из 41 заявленного пилота), но в решающем заезде сумел классифицироваться только шестнадцатым.
Стартовая решетка финального заезда в классе KZ |
Ну а верховодили в одноэтапном турнире на картодроме близ Наполи известные все лица. Причем, преимущественно итальянского происхождения: в первой пятерке по итогам финала финишировало сразу четверо хозяев трассы. Год назад многоопытный Марко Ардиго уступил в чемпионате мира только голландцу Максу Ферстаппену – как оказалось впоследствии, будущему пилоту команды Toro Rosso Формулы-1. Но в этом сезоне Марко все-таки исполнил свою заветную мечту – и после двух мировых титулов 2007 и 2008 года, которые Ардиго добыл в бескоробочной категории KF1, он стал чемпионом и в гонках на более быстрых картах с шестиступенчатыми коробками передач!
Марко Ардиго – трехкратный чемпион мира
|
Дополнил триумф итальянских шасси Tony Kart, оснащенных двигателями Vortex, второй пилот заводской команды Флавио Кампонески. И только третья ступень пьедестала досталась в Сарно бельгийцу Рику Дрезену (Zanardi/Parilla), ставшему до этого чемпионом Европы. Другие же герои европейского первенства, за исключением его бронзового призера Ардиго, выступили в Италии еще скромнее: бельгиец Джонатан Тонон классифицировался лишь девятым, а голландец Бас Ламмерс – и вовсе тринадцатым.
Зато пилоты из Нидерландов блеснули в двух других категориях картов, которые также соревновались в Сарно. Параллельно чемпионату мира в Италии был разыгран Суперкубок CIK-FIA в более «бюджетном» коробочном классе KZ2, который собрал под свои знамена почти сотню участников! В отличие от чемпионата России в этом зачете, где представлены разные шасси, но все пилоты безоговорочно выбирают моторы TM, на итальянской гонке царило завидное разнообразие. Однако представители конкурирующих фирм Vortex, Parilla, Maxter и Modena так и не смогли бросить вызов знаменитой итальянской марке – весь пьедестал оккупировали представители TM. При этом, призеры выступали на разных шасси: победитель суперкубка, голландец Райан ван дер Бургт, отдал предпочтение «тележке» DR, итальянец Лоренцо Камплези – Maranello, а еще один представитель Нидерландов Менно Паауве – Birel.
Райан ван дер Бургт выступал на шасси от фирмы DR, которую основал пятикратный чемпион мира по картингу, итальянец Данило Росси
|
Примечательно, что, как и в классе KZ, триумфатор чемпионата Европы не смог победить на трассе в Сарно. Обладатель «старостветского» золота в KZ2, итальянец Андреа Дале, стартовал в финале с пятой позиции, но закончил борьбу уже на первом круге. Ну а единственному представителю России, Мурату Валиуллину, не удалось пройти через сито отборочных «хитов» – показав 72-й результат, гонщик из Подмосковья не попал даже в утешительный заезд.
Другой «гонкой поддержки» в Сарно стал третий этап Трофея Академии CIK-FIA, где обучались и соревновались на одинаковых шасси Parolin с двигателями FIM пять десятков юных спортсменов, отобранных национальными федерациями. И вот в этом бескоробочном зачете наши пилоты в концовке сезона смотрелись совсем неплохо. Петербуржские братья Артем и Захар Слуцкий стабильно входили в Сарно в двадцатку сильнейших, а лучшим из них в финале оказался Артем, финишировавший в решающей гонке двенадцатым.
Триумфатором Трофея Академии и в Италии, и по итогам сезона в целом стал голландец Ричард Вершор. Его ближайшие преследователи, японец Ота Какуношин и земляк Ринус ван Кальмтхоут, выступили в Сарно неудачно – однако это обстоятельство не помешало им сохранить вторую и третью позицию в общем зачете первенства.
Победный финиш Ричарда Вершора
|
Все медали в официальных чемпионата мира и Европы этого года уже разыграны. Однако сильнейших картингистов планеты ждут еще несколько престижных международных стартов. Ближайший из них – финальный Кубок WSK, который пройдет в итальянской Адрии с 29 октября по 2 ноября.
Чемпионат мира по картингу
Сарно (Италия), 9-12 октября
Класс KZ | |||
| Пилот | Страна | Шасси/двигатель |
1 | Марко Ардиго | Италия | Tony Kart/Vortex |
2 | Флавио Кампонески | Италия | Tony Kart/Vortex |
3 | Рик Дрезен | Бельгия | Zanardi/Parilla |
4 | Мирко Торселлини | Италия | Birel/TM |
5 | Паоло де Конто | Италия | Birel/TM |
6 | Арно Козлински | Франция | Intrepid/TM |
7 | Патрик Гайек | Чехия | Praga/Parilla |
8 | Йоррит Пекс | Голландия | CRG/TM |
9 | Джонатан Тонон | Бельгия | Praga/Parilla |
10 | Антони Аббасс | Франция | Sodi/TM |
| |||
Суперкубок CIK-FIA | |||
Класс KZ2 | |||
| Пилот | Страна | Шасси/двигатель |
1 | Райан ван дер Бургт | Голландия | DR/TM |
2 | Лоренцо Камплезе | Италия | Maranello/TM |
3 | Менно Паауве | Голландия | Parilla/TM |
4 | Лука Тиллока | Италия | Intrepid/Modena |
5 | Франческо Челента | Италия | Enegry/TM |
… |
|
|
|
72 | Мурат Валиуллин | Россия | ART GP/TM |
| |||
Трофей Академии CIK-FIA | |||
Итоговые результаты по сумме трех этапов: | |||
| Пилот | Страна | Шасси/двигатель |
1 | Ричард Вершор | Голландия | Parolin/FIM |
2 | Ота Какуношин | Япония | Parolin/FIM |
3 | Ринус ван Кальмтхоут | Голландия | Parolin/FIM |
4 | Беркай Беслер | Турция | Parolin/FIM |
5 | Александр Вроман | Франция | Parolin/FIM |
… |
|
|
|
19 | Артем Слуцкий | Россия | Parolin/FIM |
27 | Захар Слуцкий | Россия | Parolin/FIM |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 16 Октября 2014 20:47<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: сарно, италия, parolinfim, шасси
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости