➥ Новости
Юрий ЕРЕМИН, фото dtm.de и команд-участниц
Больше двадцати лет участники DTM не приезжали в Венгрию – да и вообще, немецкий чемпионат лишь однажды до этого гостил на Хунгароринге. Однако в наши дни венгерская трасса, уже много лет принимающая этапы Формулы-1, постепенно привлекает и другие популярные серии. Здесь уже прочно закрепился кузовной чемпионат мира WTCC, побывали участники монокубка Volkswagen Castrol Cup, а теперь дошел черед и до чудовищно мощных и быстрых машин DTM. Впрочем, даже на них обгонять в Венгрии очень непросто – поэтому и цена квалификации на Хунгароринге была заметно выше, чем на большинстве других трасс.
По ходу третьего этапа чемпионата обгонов на трассе было немало, но в большинстве случаев они совершались скорее вопреки здравому смыслу, а после очередного противостояния в вираже автомобили зачастую лишались многих аэродинамических элементов. В общем, знакомство пилотов с новой трассой получилось непростым, но зрелищным – и тысячи зрителей наверняка не пожалели, что пришли в этот день на трибуны автодрома.
Уже в квалификации победитель первого этапа сезона Марко Виттман показал, что лучше других готов к венгерской битве – немец был быстрее показавшего второе время другого пилота BMW более, чем на 0,2 секунды. В тройку вновь смог запрыгнуть и гонщик Audi Мигель Молина – причем, на этот раз у судей не нашлось причин отобрать у испанца квалификационный результат. Что касается гонщиков марки Mercedes, то, похоже, проблемы со скоростью их болидов пока так и не решены. Лучшим квалификационным результатом среди «мерседесовцев» отметился Паскаль Верляйн, но это было лишь 16-е время. Наш Виталий Петров впервые в сезоне показал не последний результат, опередив победителя предыдущего этапа Кристиана Фиториса. При этом действующий чемпион серии и лидер чемпионата Майк Роккенфеллер (Audi) не смог квалифицироваться выше тринадцатого места.
 |
| Старт гонки лучше других удался Марко Виттману и Тимо Глоку |
Старт гонки прошел в жесткой борьбе за позиции, а главным его неудачником стал неплохо стартовавший Гарри Паффетт. Британец совершил несколько обгонов, но стал жертвой столкновения двух соперников. Они продолжили гонку, а вот Гарри пришлось отправиться в боксы. Эта ситуация помешала и отыгравшему в первом повороте несколько позиций Виталию Петрову. Россиянин был вынужден выехать за пределы трассы и вернулся в гонку одним из последних…
 |
| После аварии и разворота Гарри Паффет сошел, а другим пилотам пришлось терять время за пределами трассы
|
Сразу же после старта пелетон разделился на две группы. Те, кто выбрал более быструю, но менее износостойкую резину, укатили вперед, а остальные отложили свои атаки на вторую половину дистанции. Так что под занавес гонки те, кто «отдыхал» на первой половине дистанции, ввязались в борьбу за места в очковой зоне. Впрочем, это не касалось лидера Марко Виттмана и Мигеля Молины, который, выиграв дуэль у Тимо Глока, прочно закрепился на второй позиции. Казалось, что Глок тоже имеет шансы финишировать на подиуме, но неприятности у немецкого пилота начались, когда его догнал итальянец Эдуардо Мортара на Audi. После нескольких жестких столкновений их автомобили лишились многих аэродинамических элементов, а на последнем круге Тимо из-за поврежденной машины скатился на последнюю позицию.
 |
| Эдуардо Мортара в этот день был, пожалуй, самым агрессивным на трассе
|
Виталий Петров на последних кругах смог опередить Пола ди Ресту и в третий раз подряд финишировал семнадцатым. «В целом я доволен уикендом в Будапеште, – заявил экс-пилот Формулы-1. – Квалификации по-прежнему складываются не идеально – мне вновь не удалось проехать чистый круг из-за трафика, но в воскресенье положительных моментов было больше. После потери позиций на старте практически половину гонки я провел позади Кристиана Фиториса. Я был значительно быстрее, но в Венгрии всегда было тяжело обгонять. Вероятно, у него были проблемы с настройками, потому что Кристиану приходилось очень сильно атаковать. Я понимал, что в конце концов его шины не выдержат, и в итоге перед пит-стопом мне удалось опередить Фиториса. Вторая часть гонки мне понравилась значительно больше, и я даже немного удивлен тем, что был быстрее остальных пилотов Мерседеса на мягких шинах».
 |
| Виталий Петров заметно прибавил после пит-стопа и вновь финишировал 17-м
|
Лучшим в рядах Mercedes в этот день стал канадец Роберт Уикенс, который финишировал на пороге очковой зоны. Триумфатор этапа Марко Виттман в итоге на шесть секунд опередил Мигеля Молину, а вот увидевший третьим взмах клетчатого флага Бруно Спенглер (BMW) отстал уже намного. Победивший в сражении с Тимо Глоком Эдуардо Мортара смог зацепиться за четвертое место, хотя на последних кругах и он находился под прессингом со стороны своего партнера по Audi Sport Team Abt Адриана Тамбэ и Максима Мартена на BMW. На местах с седьмого по десятое расположились Джейми Грин, Аугусто Феликс да Кошта и Майк Роккенфеллер. Действующий чемпион после этого этапа потерял лидерство в чемпионате, а на первую позицию вышел сумевший победитель двух из трех нынешних гонок пилот BMW Марко Виттман.
 |
| После второй в сезоне победы Марко Виттман вышел в лидеры чемпионата
|
Следующий этап серии DTM пройдет 28-29 июня в Германии на городской трассе Норисринг, которая не раз дарила зрителям жесткие и полные контактной борьбы гонки.
Чемпионат DTM
Положение после трех этапов:
|
| Гонщик | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Марко Виттман | Германия | BMW | 50 |
| 2 | Майк Роккенфеллер | Германия | Audi | 31 |
| 3 | Эдуардо Мортара | Италия | Audi | 27 |
| 4 | Мигель Молина | Испания | Audi | 26 |
| 5 | Адриан Тамбэ | Франция | Audi | 26 |
| 6 | Кристиан Фиторис | Германия | Mercedes | 25 |
| … |
|
|
|
|
| 20 | Виталий Петров | Россия | Mercedes | 0 |
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 02 Июня 2014 13:38<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: марко, этапа, виттман, виталий
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости