Новым техническим директором Mercedes в DTM стал Аксель Рандольф

С грядущего в эти выходные этапа DTM в Ошерслебене должность технического директора команды HWA, которая отвечает за подготовку всех заводских Mercedes, будет занимать Аксель Рандольф. Он станет исполнять обязанности уволенного после провала в Хоккенхайме Герхарда Унгара.

Рандольф – не новичок в HWA. В 2005-2007-м он был гоночным инженером Мики Хаккинена, когда двукратный чемпион Ф1 выступал в DTM, а в 2010-м работал с Полом ди Рестой – именно тогда шотландец принес Mercedes последний на сегодняшний день титул в немецкой "кузовной" серии.

Впоследствии Рандольф был повышен до главного инженера команды, став по сути вторым человеком в HWA после Унгара. Теперь ему предстоит возглавить технический штаб Mercedes в DTM и решить непростую задачу по выводу команды из кризиса.

«С переходом в 2012-м на новый технический регламента наша машина ни разу не была лучшей, – анализирует ситуацию Гэри Паффет, ставший, тем не менее, два года назад вице-чемпионом. – Поначалу мы провели несколько сильных гонок, но затем сдали.

А в прошло же сезоне нам попросту не удалось по-настоящему навязать борьбу конкурентам. Этой зимой мы получилм возможность улучшить машину, но сделать этого не удалось».

При этом британец считает, что увольнение Унгара – это серьезная потеря для Mercedes в DTM.

«Герхард руководил командой на каждом этапе, что я провел в серии, - рассказывает чемпион 2005 года. – Теперь работа по ходу гоночных уик-эндов изменится, хотя перестановке в руководящем составе должны помочь частично восполнить его отсутствие. Но уход Унгара – это слишком большая потеря, и потребуется немало времени, чтобы все наладилось».

Сергей Беднарук, специально для AUTOSPORT.com.ru

Источник: Autosport.com.ru

Теги: mercedes, рандольф, унгара, аксель