На барселонском автодроме Каталунья сменился лидер чемпионата мира, и это было главным событием Гран При Испании. Не все прорывы из задних рядов, о возможности которых мы говорили перед гонкой, произошли на самом деле.  Но главный, красивый и результативный прорыв с пятнадцатого места в окрестности подиума все-таки состоялся.

Сергей ИВАНОВ

Себастьян Феттель показал и своим фанатам, и своим недоброжелателям: он снова в игре!
Причем значительная часть изменений позиций на трассе, которых добился пока еще действующий чемпион мира, была не тактическими перестановками за счет более удачных пит-стопов. Это были настоящие обгоны, которые так сложно проводить на барселонской трассе!

Валттери Боттас пытался стать "лучшим из остальных", но в итоге уступил не только Мерседесу, но и обоим пилотам Red Bull

Разумеется, поблагодарить за свое чудесное преображение Феттель должен технику. Поменяв шасси, он и с новым (вернее, старым, использовавшимся зимой во время тестов) не сразу нашел общий язык. И скромный квалификационный результат, усложненный штрафом за замену коробки передач – тому подтверждение. Но гоночный темп, который выдал Себастьян, вызывал уважение. Выбрав остроатакующую стратегию с тремя пит-стопами, он был вынужден проходить или догонять своих соперников практически постоянно. Во второй половине гонки Феттель смог пройти Массу и практически сразу – Магнуссена. Оказавшись на седьмом месте, Себастьян быстро догнал пилотов из элитной группы и начал прессинговать Кими Райкконена. Нынешний темп, который обеспечивает Red Bull, выше, чем у Ferrari, поэтому позади чемпиона остались и Кими, и Фернандо Алонсо. Под самый финиш Феттель расправился с Валттери Боттасом (Williams) и стал главным героем гонки, занял четвертое место вслед за своим партнером Даниэлем Риккьярдо. Риккьярдо наконец-то приехал на подиум, который у него отобрали по итогам первого этапа чемпионата и был откровенно счастлив.

Red Bull в Барселоне был быстрее, чем Lotus и Ferrari

Ни у кого из спортсменов Мересдеса, вставших на первых двух ступенях пьедестала почета, такой беспримесной радости не наблюдалось. Они понимали, что произошедшая смена лидера (Льюис Хэмилтон выиграл и ожидаемо отобрал первое место в  чемпионате у Нико Росберга) ничего не значит. Впереди гонки в Монако и Канаде – где все и по большому счету и решится. И если Монте-Карло – территория Росберга (он выиграл там в прошлом году, когда доминирования Мерседеса не наблюдалось), то монреальский автодром имени Жиля Вильнева  очень нравится Хэмилтону. Эти два парня пока не выяснили отношения между собой, и даже нынешняя гонка могла окончиться по-другому – в конце ее Нико почти догнал Льюиса, но для атаки ему не хватило времени. «Я проиграл гонку уже в квалификации и на неудачном старте» - самокритично заявил Нико после финиша.

Фернандо Алонсо и Кими Райкконен пока тоже не решили, кто из них главный. На автодроме Каталунья Скудерия предложила им разную стратегию. Кими старался экономить ресурс шин и лишь дважды заезжать на длиннейший барселонский подъезд к боксам. Алонсо атаковал и менял шины трижды. Момент истины наступил для них на шестьдесят первом круге, когда, к радости болельщиков, на более свежих покрышках Фернандо обогнал своего партнера. Еще до этого обе Ferrari оставили позади Ромена Грожана. Но для пилота Лотуса и восьмое место выглядит достижением – вспомните, как его команда начинала сезон! 

Эдди Джордан берет интервью у победителя и нового лидера чемпионата мира - Льюиса Хэмилтона

В общем, барселонская гонка не показала существенных перемен в соотношении сил. Но замеченные ранее тенденции подтвердила: Mercedes сильнее остальных, Red Bull стремительно прогрессирует, Lotus приходит в себя, а Williams никак не может реализовать потенциальные возможности своей сильной машины. Увы, Даня Квят остался без очков: для Toro Rosso барселонская трасса не подходила.     

Результаты гонки: Хэмилтон – Робсерг – Риккьярдо – Феттель– Боттас – Алонсо – Райкконен – Грожан – Перес  – Хюлькенберг.

Чемпионат мира: Хэмилтон (100) – Росберг (97) –Алонсо (49) – Феттель (45) – Риккьярдо (39) – Хюлькенберг (37).

Кубок конструкторов: Mercedes (197) – Red Bull (84) – Ferrari (66) – Force India (57) – Williams (46) – McLaren (43).

Источник: auto-sport.ru

Теги: феттель, риккьярдо, алонсо, себастьян