Почему Формуле 1 не стоит недооценивать Феттеля

Никто не становится чемпионом мира по воле случая, не говоря уже о завоевании четырех титулов подряд.

Но у людей очень короткая память - им достаточно увидеть всего четыре невыразительные (по высочайшим меркам самого Себастьяна) гонки, чтобы тут же направить в адрес пилота многочисленные стрелы критики.

Те, кто до сих пор полагают, что Феттелю элементарно повезло с машиной, благодаря которой он и достиг успеха, просто отказываются замечать гоночные качества, позволившие немцу каждый раз выжимать из имеющейся в его распоряжении техники максимум возможного.

Хочу сразу сказать, что я нисколько не умаляю заслуг нового партнёра Себастьяна по команде Red Bull Racing Даниэля Риккардо, который, безусловно, проделал огромную работу и смог лучше приспособиться к пилотированию новой машины.

И все же, внутрикомандная борьба протекает гораздо более упорно, чем это выглядит со стороны. Не стоит забывать, что в Австралии и Бахрейне у немца возникли технические проблемы, а в Малайзии он был попросту быстрее напарника. Так что счет между партнерами по команде можно на данный момент считать равным.

Как сказал руководитель коллектива Кристиан Хорнер, «Когда Себ решит все возникшие проблемы, он вернется в триумфом».

И нет поводов сомневаться, что так оно и будет. Качеств, которые помогли ему стать четырехкратным чемпионом мира, с лихвой хватит, чтобы преодолеть все нынешние трудности.

Требуется лишь время.

Не стоит забывать и о том, что в последние годы немалую долю преимущества команды из Милтон-Кинса над соперниками достигалась благодаря концепции "выдувных" диффузоров - и Феттель успешно адаптировал свой стиль пилотирования под эту конструкционную особенность машины.

В итоге это привело к тому, что в команде начали дорабатывать машину непосредственно под его технику управления, что принесло свои плоды - помните девять подряд побед Феттеля в концовке минувшего сезона?

Нынешний технический регламент чемпионата на корню исключил возможность использования "выдувных" диффузоров - для этого в новых правилах четко прописали необходимые требования к расположению единственной выхлопной трубы.

Это не только лишило чемпионскую дружину былого преимущества, но и выявило определенные недостатки - точнее сказать, особенности - стиля пилотирования Себастьяна.

Ни для кого не секрет, что учиться всегда легче, чем переучиваться, особенно с учетом того, что техника управления машинами топ-класса - это всегда искусство, в котором преобладают навыки, работающие на подсознательном уровне.

А Феттелю, который больше остальных пилотов привык к тому, прежнему стилю пилотирования, ожидаемо понадобится больше времени, чтобы подобрать ключики к нюансам поведения новых машин.

Добавьте сюда тот факт, что проблемы Renault не позволили Себастьяну должным образом потренироваться во время предсезонных тестов, и теперь ему приходится менять свою технику прямо на глазах у зрителей, привыкших к его победам.

Более того, сложности немца с управлением RB10, связанные в основном с недостатком прижимной силы сзади и отсутствием стабильности на торможении из-за использования принципиально новой системы рекуперации энергии, приводят к трудностям в поиске настроек на каждую гонку. А это в свою очередь порождает проблемы с износом резины.

Как результат - более чем 20-секундное отставание от напарника на Гран При Китая с немногословными (и довольно унизительными для действующего чемпиона мира) приказами по радио пропустить вперед более быстрого Даниэля.

Все это неслыханно подняло авторитет молодого австралийца - великолепного гонщика, уже доказавшего способность добиваться успеха на самом высоком уровне. Похвалы и аплодисменты не заставили себя долго ждать.

Но это лишь первая ласточка - а настоящее лето только впереди. Феномен Феттеля подразумевает твердую концентрацию и неустанную работу над собой - именно это позволило ему взлететь до небес в Ф1. И этого, вкупе с решимостью все исправить будет вполне достаточно, чтобы выйти из пике и вновь устремиться ввысь.

Когда - а не если - все проблемы останутся позади, Себастьян вновь заявит о себе в полный голос, и тогда соперникам снова придется с ним считаться. И ни о какой случайности его прежних успехов речи быть просто не может…

Источник: Autosport.com.ru

Теги: феттеля, пилотирования, себастьяна, благодаря