Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С учреждением чемпионата мира по ралли-кроссу его предшественник, чемпионат Европы, отнюдь не превратится в бедного родственника

Виталий БЛИНУШОВ, фото erc24.com, rallycrossworld.com и команд-участниц

Стартующий через месяц первый чемпионат мира по ралли-кроссу привлекает к себе максимум внимания со стороны участников и прессы. Однако его «прародитель», чемпионат Европы, вовсе не намерен оставаться в тени старшего собрата – события во второй ралли-кроссовой лиге ожидаются не менее захватывающие, чем в первой.

Чемпионат Европы 2014 года пройдет, по сравнению с предыдущими розыгрышами турнира, в новом формате. Главное отличие – разное количество этапов у пилотов топовой категории SuperCars и у их коллег из «младших» зачетов Super1600 и TouringCars. В полноприводном классе планируется провести всего пять этапов, а вот в двух моноприводных дивизионах гонок будет девять. При этом сокращение календаря чемпионата Европы в «суперкарах» только подстегнуло интерес к обновленной серии! Ведь теперь далеко не каждый желающий может позволить себе полноценную 12-этапную программу чемпионата мира с заморскими гастролями – а вот пять выездов на «старосветское» первенство по карману очень многим.



Как мы уже писали, отныне чемпионат Европы будет проводиться совместно с этапами чемпионата мира. Для пилотов «второй лиги» не будут организовывать отдельных заездов – «европейцы» будут стартовать вместе с пилотами мирового первенства, а зачетные очки за этап они будут получать уже после окончания четырех квалификационных сессий. Однако в том случае, если пилот из чемпионата Европы на этой стадии пробьется в число 12 сильнейших, то он имеет право и на дальнейшую борьбу. Примечательно, что «европейцы» будут получать очки как в зачет чемпионата Старого Света, так и в копилку мирового первенства, а вот их коллеги из высшей лиги (те, что заявлены на весь сезон) смогут набирать баллы только в свой чемпионат.

Пятиэтапное европейское первенство в дивизионе SuperCars пройдет на трассах в Англии (Лидден-Хилл), Финляндии (Коувола), Бельгии (Метте), Германии (Букстехуде) и Италии (Франчиакорта). О своем желании выехать на все этапы чемпионата уже выразили два сильнейших пилота Франции: триумфатор национального чемпионата 2013 года, Жером Гроссе-Жанен, и Александр Туиль, выигравший тот же титул в 2006 году. Представителя пятой республики выведут на старт автомобили отечественного автопрома: Гроссет-Жанен оседлает Renault Clio третьего поколения, а Туиль – Citroen DS3, который в современном ралли-кроссе является чуть ли не основной боевой единицей.

Чемпион Франции Жером Гроссе-Жанен уже выезжал на отдельные этапы чемпионата Европы, но впервые решился на полноценное выступление

Еще два Renault Clio Mk3 для чемпионата Европы, которые оседлают норвежец Торд Линнеруд и швед Лукас Вальфридссон, готовятся в стенах команды Helmia Motorsport. Торд уже провел несколько гонок в рамках европейского первенства, но особых успехов бывший раллист добиться пока не смог. А вот для его 21-летнего товарища это будет дебют в международных соревнованиях столь высокого уровня. Лукас – продолжатель семейных традиций Вальфридссонов: его дед Пер-Инге был одним из сильнейших пилотов европейского ралли-кросса 70-80-х годов, а дядя Стиг-Улоф также относился к когорте быстрейших, но уже в 2000-х. В активе дебютанта – восемь побед в чемпионате Швеции на кросс-карте, и пока всего один выезд за рулем полноприводного турбомонстра дивизиона SuperCars. Тем временем, Helmia Motorsport продолжает эксперименты с пятицилиндровым мотором -  в межсезонье шведы проделали огромную работу по доводке этого силового агрегата и надеются на то, что ставка на необычный силовой агрегат оправдается результативными финишами.

Пятицилиндровый хэтчбек Renault Clio перешел от Стига-Улофа Валфридссона к его племяннику Лукасу

Еще двумя автомобилями французского производства пополнят европейский пелотон шведы Матс и Эмиль Оманы, которые выкупили победоносные хэтчбеки Citroen DS3 у своих соотечественников из команды Hansen Motorsport. Чемпионский болид «из-под» нашего Тимура Тимерзянова выведет на старт Эмиль, который является двукратным чемпионом мира по кроссу на снегоходах. Впрочем, ралли-кросс для него тоже не в диковинку: до этого 27-летний швед регулярно выезжал на этапы домашнего первенства за рулем заднеприводного Volvo S40 дивизиона SuperNationals.

Два победоносных Citroen DS3 подготовки шведского ателье Hansen Motorsport остались на родине, но сменили место дислокации

В отличие от своего племянника, его дядя Матс Оман имеет куда больше опыта езды в ралли-кроссе. Да и вообще, его фигура стоит особняком в мире асфальтово-грунтовых гонок. Ведь Оман-старший – единственный в мире пилот, который выступает на 550-сильном полноприводном автомобиле с ручным управлением! После аварии, в которую Матс угодил на снегоходе, он остался парализованным ниже пояса. Но швед не спасовал перед сложившимися обстоятельствами и продолжил занятия автоспортом! Тому, как человек с ограниченными возможностями управляется с болидом дивизиона SuperCars, может позавидовать и иной полноценный пилот. Подтверждение тому – семь титулов Омана в чемпионате Швеции! Не терялся Матс и на этапах чемпионата Европы: к примеру, в прошлом году, на гонке в немецком Букстехуде он показал в квалификациях восьмой результат из 22 стартовавших! Новенький Citroen DS3 Омана-старшего, на котором раньше выступал Тимми Хансен, будет полностью переделан для управления без помощи ног. Добавьте к «ручному» газу, тормозу и сцеплению активную работу рулевым колесом и переключение передач во время гонки, и вы поймете, как непросто дается Матсу каждый боевой выезд.

Удивительно, но факт – Матс Оман управляется с 550-сильным болидом только при помощи рук!

Не оставят без внимания чемпионат Европы и российские пилоты, которые продолжат массированную атаку в дивизионе Super1600. Теперь им даже будет немного легче – вся прошлогодняя тройка сильнейших покинула переднеприводный зачет, поставив перед собой новые цели. Вслед за чемпионами последних лет, норвежцами Матсом Лисеном, Андреасом Баккерудом и россиянином Тимуром Тимерзяновым, ушел в гонки «суперкаров» и победитель евросерии 2013 года Рейнис Нитишс.  18-летний латыш в этом сезоне будет выступать на 600-сильном хэтчбеке Ford Fiesta во всех двенадцати этапах чемпионата мира.

Рейнис Нитишс (№15) оседлает полноприводный Ford Fiesta дивизиона SuperCars, в то время, как его принципиальный соперник, Ильдар Рахматуллин (№4), покинул ралли-кроссовые трассы

Еще одним «выпускником» 1600-кубового класса, стал бронзовый призер чемпионата, швед Эрик Фарен, который также пересаживается на полный привод. Но, в отличие от Нитишса, его новым оружием станет 2,4-литровый болид класса SuperCar Lites, который в этом году будет выступать в роли гонок поддержки чемпионата мира. А вот прошлогодний вице-чемпион в Super1600, казанец Ильдар Рахматуллин, решил полностью сменить свой гоночный курс и теперь готовится к дебюту в чемпионате России по кольцевым гонкам в классе Туринг-Лайт. Еще один наш призер этапов в 1600-кубовом дивизионе, екатеринбуржец Вадим Макаров, также «завязал» с гонками на переднеприводном автомобиле, сделав упор на отечественный раллийный чемпионат. Но ралли-кросс уралец не забросит – Макаров планирует несколько выездов на этапы чемпионаты мира в дивизионе SuperCars!

Швед Эрик Фарен нацелен на победу в дивизионе SuperCar Lites

Несмотря ни на что, сборная России в переднеприводном классе будет по-прежнему одной из самых многочисленных. Продолжат свои выступления казанцы Тимур Шигабутдинов и Расуль Минниханов – в боксах финской команды Set Promotion вовсю кипит работа по подготовке «российских» хэтчбеков Renault Twingo к новому сезону. Их главные оппоненты из немецкой команды Volland Racing почти полностью обновили состав – причем, трое из четырех пилотов конюшни Рольфа Фолланда теперь представляют Россию!

Главной ударной силой в квартете на хэтчбеках Skoda Fabia станет свежеиспеченный чемпион России по трековым гонкам, москвич Сергей Загуменнов, на счету которого уже есть полноценный ралли-кроссовый сезон 2013 года. Темной лошадкой станет Никита Мисюля, выигравший в прошлом году «кольцевой» Кубок России в классе Lada Granta. 23-летний пилот из Самары уже вовсю тренируется на немецких трассах, вкатываясь в 235-сильную Фабию, которую он купил у Вадима Макарова. Еще одним российским легионером будет пилот из Тюмени Денис Саликов, имеющий обширный опыт в чемпионатах России по кроссу, ралли-кроссу и трековым гонкам.  Кроме того, защищать цвета немецкого коллектива будет серебряный призер чемпионата Северной Европы, литовец Каспарас Навицкас. Сезон 2014 года будет серьезным вызовом не только для пилотов, но и для руководителя команды Рольфа Фолланда – ведь до этого он никогда не выводил на старт столько подопечных!

В этом году москвич Сергей Загуменнов (№16) станет лидером команды Рольфа Фолланда

Еще одна приятная новость для российских болельщиков – то, что пятиэтапный чемпионат Европы в дивизионе SuperCars тоже не останется без нашего участия. Роман Степаненко из Самары, активно осваивавший в прошлом году ралли-кроссовые трассы за рулем 200-сильного хэтчбека Lada Kalina и полноприводного седана Mitsubishi Lancer Evo VIII, приобрел более быструю технику. Латвийская команда TT Motorsport готовит для Степаненко Citroen C4, который некогда принадлежал президенту Татарстана Рустаму Минниханову. Роман уже провел несколько пристрелочных выездов на прибалтийские трассы, и теперь ждет начала гоночного сезона, который в полноприводном классе стартует в конце мая в британском Лидден-Хилле.

Этот Citroen C4 в свое время штурмовал европейские трассы вместе с Рустамом Миннихановым, а теперь его поведет в бой Роман Степаненко

Все перипетии борьбы в чемпионате Европы заядлые болельщики смогут наблюдать в прямом эфире, который в этом году будет вести телеканал АвтоПлюс. Ну а тех, кто не сможет следить за этапами в режиме «live», ждут обзорные программы от казанской студии БАЕР, которые будут показаны там же, на АвтоПлюсе. Как говорится, спешите видеть!

Календарь чемпионата Европы по ралли-кроссу:

Дата Место проведения
3-4 мая Монталегре, Португалия
24-25 мая Лидден-Хилл, Великобритания
14-15 июня Хелл, Норвегия
28-29 июня Коувола, Финляндия
5-6 июля Хольес, Швеция
12-13 июля Метте, Бельгия
6-7 сентября Лоэак, Франция
21-22 сентября Букстехуде, Германия
27-28 сентября Франчиакорта, Италия

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 07 Апреля 2014 22:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, supercars, дивизионе, citroen

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Европы: Прогноз погоды на гонку

Монтедземоло: События Гран При Европы - опасный прецедент

Спортивная рабочая группа FIA соберется в Сильверстоуне

Шумахер - чемпионка Европы

Супруга Шумахера - чемпионка Европы

Устроителям Гран При Европы не нравится календарь на 2011 год

Организаторы ГП Европы: не пытаемся добиться снижения платы за ГП

Гран При Европы: Превью Scuderia Toro Rosso

Гран При Европы: Историческое превью этапа

Феттель стартует с поул-позиции на Гран-при Европы