Концепт Quant e-Sportlimousine превзошёл все ожидания

Несмотря на название, Quant e-Sportlimousine — автомобиль двухдверный. Эдакое седанообразное купе.

К огда мы писали о перспективной технологии батарей nanoFLOWCELL, которые лихтенштейнская компания Quant обещала привезти в Женеву, мы знали, что их носителем станет концептуальный электромобиль e-Sportlimousine. Однако никаких технических данных по нему не было, и теперь понятно почему — дабы приберечь самое сладкое на потом. Зато теперь нам есть, что про него рассказать. Итак, садитесь и покрепче держитесь за стулья.

Гигантские двери типа «крыло чайки» скрывают за собой четырёхместный салон.

Длина автомобиля (5257 мм) — больше, чем у длиннобазного Мерседеса S-класса. Одни только двери в длину более двух метров, а колёсная база равняется 3198 мм. При этом машина оснащена четырьмя мотор-колёсами, которые в сумме выдают 925 л.с., а крутящий момент у каждого из них — 2900 Н•м. Разгон до 100 км/ч по прогнозам занимает всего 2,8 с, а максималка достигает 380 км/ч. Благодаря компоновке у машины есть продвинутая система управления вектором тяги. Резонно было бы предположить, что запаса энергии будет хватать очень ненадолго, но не тут-то было — без дополнительной подзарядки существующие прототипы могут проезжать до 600 км.

Салон шоу-кара футуристичен и напичкан жидкокристаллическими экранами. До серии такой интерьер вряд ли дойдёт, но получилось бесспорно красиво.

Впечатляет? Нам кажется, что да! Все благодаря тем самым потоковым батареям, которые лихтенштейнцы разрабатывают в сотрудничестве с компанией Bosch. В данном случае Quant отвечает за технологию, а Bosch — за её внедрение в автомобиль. Батареи на окислительно-восстановительном принципе используются давно, но только сейчас благодаря исследованиям в квантовой химии электролитов их удалось сделать компактными и при этом ёмкими.

Фирменный видеоролик рассказывает ключевые факты о машине и показывает шоу-кар со всех сторон. К тому же он красиво снят.

Система состоит из двух резервуаров, наполненных электролитами, и помп, которые постоянно прокачивают рабочую жидкость вдоль ионообменной мембраны. Непосредственного контакта (а соответственно и химической реакции) между ними нет. Состав электролитов не разглашается, однако создатели успокаивают сомневающихся в их экологичности — говорят, что реагенты можно просто выливать в канализацию, предварительно разбавив водой.

Достоверная информация о том, будет ли предусмотрена быстрая перезаправка электролита, отсутствует, но теоретически это возможно. Хотя никаких лючков на кузове концепт-кара нет.

Но самое главное — на концепт-каре компания Quant останавливаться не намерена. В планах создание нескольких испытательных ходовых прототипов к концу года, а также сертификация машины в 2015 году. Сколько она будет стоить, представить себе страшно, однако на ней перспективы применения новой технологии не заканчиваются: создатели настаивают на том, что хотят видеть новые батареи не только на электромобилях, но и на кораблях и даже в авиации. Будущее рядом?

Источник: DRIVE.RU

Теги: quant, esportlimousine, благодаря, технологии