Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

07/02/2014, пятница

Яркой отличительной чертой новых машин стали носовые обтекатели. Кроме их внешнего вида шасси, некоторые команды озабочены безопасностью подобного решения. Однако технический директор Mercedes Падди Лоу уверен, что в регламенте не появились бы строгие ограничения, касающиеся носового обтекателя, если бы возникли сомнения в безопасности такого решения.

Падди Лоу: «Техническая рабочая группа несколько лет изучала этот вопрос под руководством Института FIA, который проводит исследования в этой области. Именно они решили, что более низкий носовой обтекатель – лучший вариант, поскольку он компенсирует последствия аварий разного типа.

Идеального общего решения для каждого вида воздействий не существует. К тому же, нужно учитывать влияние механических воздействий разных направлений, особенно контакты с задним колесом, как в инциденте между Марком Уэббером и Хейкки Ковалайненом в Валенсии, где австралиец серьезно рисковал, когда машина взлетела в воздух. В подобном случае особенно помогает низкий носовой обтекатель.

Проанализировав и рассмотрев разные варианты, Техническая рабочая группа пришла к выводу, что это лучшее решение. Я уважаю этот выбор».
 

Теги: Падди Лоу, Mercedes

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Пятница 07 Февраля 2014 17:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, безопасности, носовой, обтекатель

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росс Браун: "Михаэль и Нико неплохо провели гонку"

Стюарды оштрафовали Шумахера за обгон Алонсо

Михаэль Шумахер не ждёт наказания...

FIA уточнит правила использования машины безопасности

Сэм Майкл: Многое зависит от машины безопасности

Хэмилтон рад сохранить лидерство в чемпионате

Что нарушили в Валенсии девять пилотов?

Адриан Сутил: С тринадцатого - на шестое место!

Эрик Буйе: "Нам по силам было добиться большего"

ГП Европы. Задача по минимизации потерь выполнена по максимуму