➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossrx.com и команд-участниц
В обычной жизни Хольес - ни чем не приметная деревушка в шведской глуши, которая расположена в пятистах километрах к северо-западу Стокгольма, и чье постоянное население не превышает полутора сотен человек. Но раз в год это тихое местечко превращается в ревущий муравейник, в котором воедино сливаются люди и машины. Ведь именно в Хольесе проходит самая грандиозная гонка европейского ралли-кроссового сезона, которая издревле бьет рекорды по количеству зрителей и участников соревнований. В этом году зрители устроили очередной аншлаг – гонку в Швеции посетило без малого тридцать тысяч болельщиков (!), что оказалось выше рекорда посещаемости трехлетней давности.
Главное блюдо четырехдневного спортивного праздника — состязания в трех классах чемпионата Европы. Но помимо этого, на суд зрителям в Хольесе был представлены заезды заднеприводных автомобилей скандинавского дивизиона SuperNational, а также карт-кроссов и юниорских автомобилей категории JRX Cup, которую второй год пытается развить 14-кратный чемпион Европы Кеннет Хансен.
 |
| Острейшая борьба на земле и в воздухе – вот ради чего десятки тысяч зрителей приезжают в Хольес |
Покорять 1200-метровую трассу приехали почти восемьдесят «европейцев», в числе которых были не только постоянные участники чемпионата, но и местные гоночные знаменитости — раллисты Понтус Тидеманд и Патрик Санделл, и кольцевики Йохан Кристоферссон и Маттиас Экстрем. Помимо них, организаторы приглашали еще и звезд американской серии Global Rallycross Championship Кена Блока, Таннера Фауста и трехкратного чемпиона Европы Сверре Исаксена, но в виду того, что буквально через несколько дней после гонки в Хольесе тех ждал очередной этап в США, завсегдатаи GRC предпочли «домашние» выступления гастролям в Швеции. Из всех вышеперечисленных, лишь норвежец Сверре Исаксен присутствовал в Хольесе, причем не в качестве зрителя, а как наставник звезды WRC Хеннинга Сольберга! Под чутким руководством Исаксена, старший из норвежских братьев-раллистов смог даже на "раритетном" купе SAAB 9-3 пробиться в финал – Хеннинг занял там четвертое место, повторив тем самым свое предыдущее ралли-кроссовое достижение четырехлетней давности.
В отличие от старшего брата, Петтер Сольберг, который живет совсем недалеко от места проведения Волшебного уикенда, вместо положительных эмоций увез из Хольеса сплошное разочарование. Для начала «свинью» норвежцу подкинул двигатель, который вышел из строя еще во второй квалификации. Ночная смена мотора стоила Сольбергу-младшему бессонной ночи и пятнадцати «штрафных» баллов из чемпионатной копилки. Но кто бы мог подумать, что и запасной агрегат тоже не принесет счастья Мистеру Голливуду! В воскресенье утром механики команды Сольберга сдавали очередной норматив по замене двигателя, а организаторы высчитывали из результата Сольберга очередные полтора десятка пунктов. Невероятных усилий Петтера и его команды хватило на то, чтобы пробиться в финальный заезд, где он имел все шансы как минимум на подиум. Но в погоне за лидером гонки, норвежцем Андреасом Баккерудом, на Citroen DS3 чемпиона мира по ралли вышла из строя коробка передач, в очередной раз остановив своего наездника в шаге от вожделенной победы.
 |
| Первые секунды финала в классе SuperCars: Андреас Баккеруд и Петтер Сольберг пока во главе заезда
|
Схожие проблемы постигли и победителя двух гонок этого сезона, британца Лиама Дорана, – 550-сильный двигатель его Ситроена DS3 испустил дух еще в серии отборочных заездов. Но, в отличие от Сольберга-младшего, Доран принял решение не менять двигатель во избежание большей потери зачетных баллов.
Число неудачников гонки в Хольесе пополнил и наш Тимур Тимерзянов. Фортуна явно отвернулась от 26-летнего казанца в этом сезоне, каждый раз заставляя Тимура прикладывать сверхусилия для того, чтобы пробиться в финал. В этот раз Тимерзянов вынужден был сойти с трассы в первом же отборочном «хите» из-за поломки рулевого управления. Несмотря на очень хорошие результаты, которые демонстрировал действующий чемпион в оставшихся трех своих заездах, стараний Тимура хватило лишь на десятый результат в промежуточной классификации, что означало старт с последнего ряда в полуфинале. Прежде Тимерзянов не раз демонстрировал отменные разгоны по сигналу светофора, и в этот раз вполне можно было рассчитывать на очередной «выстрел» со стороны казанца. Но, увы, перегородившие траекторию соперники остановили прорыв чемпионского автомобиля — несмотря на все усилия, Citroen DS3 Тимерзянова остановился в шаге от попадания в финал.
Главный заезд шведского уикенда проходил под диктовку двукратного чемпиона Европы в переднеприводном дивизионе Super1600, норвежца Андреаса Баккеруда. Его боевой дух не сломил ни старт со второй позиции в финале, ни жаркое дыхание Петтера Сольберга, который половину заезда маячил в зеркалах заднего вида своего молодого соотечественника. Но в итоге Сольберг сошел, а его неудача открыла путь к подиуму главному конкуренту Тимура Тимерзянова в чемпионском споре, шведу Тимми Хансену, который теперь отстает от российского пилота в турнирной таблице лишь на четыре балла.
 |
| В споре за чемпионскую корону Тимми Хансен (сзади) вплотную приблизился к Тимуру Тимерзянову
|
Одной из сенсаций Хольеса стало «серебро» двукратного чемпиона DTM Маттиаса Экстрема, который проводил лишь вторую гонку за рулем полноприводного хэтчбека Volkswagen Polo. Швед продемонстрировал неплохую скорость неделей ранее на этапе GRC в Мюнхене, а на домашней трассе он и вовсе был в числе сильнейших, выиграв два воскресных «хита»! В финале Матти держался следом за лидировавшим дуэтом норвежцев, а после схода Сольберга занял в гонке освободившуюся вторую позицию.
|
|
Скандинавский триумф в Хольесе (слева - направо): Маттиас Экстрем, Андреас Баккеруд и Тимми Хансен
|
В дивизионе Super1600 схватку за победу на земле викингов повели лидер чемпионата, латыш Рейнис Нитишс и датчанин Ульрик Линнеманн. Перед четвертой квалификацией Нитишс опережал своего датского оппонента лишь на очко, но в заключительной серии «хитов» 17-летний прибалт самоустранился, отправив свой Renault Clio в гравийную ловушку после неудачного прыжка и открыв тем самым путь Линнеманну к победе. В финале Ульрик своего шанса не упустил – датчанин более чем уверенно привел свой хэтчбек Peugeot 207 к финишу на первой позиции, оставив лидера чемпионата на втором месте.
 |
| Ульрик Линнеманн прервал победное шествие Рейниса Нитишса, выиграв шестой этап серии
|
Российские пилоты в классе Super1600 вновь выступали в усеченном составе — на этот раз роль «прогульщика» этапа исполнял москвич Сергей Загуменнов. Впрочем, его отсутствие не повлияло на качество выступления нашей сборной. Уже традиционно роль лидера россиян в 1600-кубовом классе исполнил казанец Ильдар Рахматуллин, который стал четвертым в квалификациях, уступив Линнеманну и Нитишсу, а также шведу Эрику Фарену. Преодолев отчаянное сопротивление двух десятков других соперников, Ильдар, на пару с екатеринбуржцем Вадимом Макаровым, пробился в финал. А вот в решающем заезде уикенда удачливее оказался Макаров, который привел свой 238-сильный хетчбек Skoda Fabia к финишу на третьем месте. Рахматуллин в финале остался пятым, а в общем зачете серии казанец пропустил вперед Линнеманна и откатился на третью позицию.
Заезды заднеприводного дивизиона TouringCars в Хольесе завершились очередной победой ирландца Дерека Тохилла, который упрочнил свое лидерство в общем зачете серии. Гостю с Зеленого острова вполне мог составить конкуренцию гостю победитель предыдущего, норвежского этапа турнира, Ларс-Ойвинд Энерберг (Ford Fiesta Mk6 RWD), но неполадки с автомобилем вычеркнули чемпиона Европы 2010 года из числа претендентов на попадание в финал.
 |
| Заезды заднеприводного дивизиона TouringCars радовали зрителей не меньше, чем гонки полноприводных машин
|
После гонки в Хольесе чемпионат Европы уходит на полуторамесячные каникулы. Баталии ралли-кроссовых монстров продолжатся в конце августа на французской трассе Лохеак, где, как ожидается, на старт выйдут два супер-раллиста, Себастьен Лоэб и Себастьен Ожье. В 2012-м Лоэб уже принимал участие в одном из этапов GRC в Лос-Анджелесе, где, как и положено девятикратному чемпиону мира, выиграл эту гонку за явным преимуществом. А вот для Ожье соревнования во Франции станут первым опытом в ралли-кроссе. Так что седьмой этап европейского первенства может стать не только очередным витком в сражении за чемпионскую корону, но и дуэлью раллистов с завсегдатаями асфальтово-грунтовых трасс!
Чемпионат Европы по ралли-кроссу
Положение после шести этапов:
| Дивизион SuperCars | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Тимур Тимерзянов | Россия | Citroën DS3 T16 4x4 | 120 |
| 2 | Тимми Хансен | Швеция | Citroën DS3 T16 4x4 | 116 |
| 3 | Дави Жанне | Франция | Citroën C4 T16 4x4 | 99 |
| 4 | Андреас Баккеруд | Норвегия | Citroën DS3 T16 4x4 | 89 |
| 5 | Лиам Доран | Великобритания | Citroën DS3 T16 4x4 | 71 |
| 6 | Антон Марклунд | Швеция | Volkswagen Polo Mk5 T16 4x4 | 70 |
|
| ||||
| Дивизион Super1600 | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Рейнис Нитишс | Латвия | Renault Clio Mk2 | 146 |
| 2 | Ульрик Линнеманн | Дания | Peugeot 207 | 133 |
| 3 | Ильдар Рахматуллин | Россия | Renault Twingo Mk2 | 131 |
| 4 | Эрик Фарен | Швеция | Citroën C2 | 128 |
| 5 | Кевин Эрикссон | Швеция | Renault Clio Mk2 | 96 |
| 6 | Вадим Макаров | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 89 |
| 7 | Тимур Шигабутдинов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 77 |
| 8 | Расуль Минниханов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 65 |
| 9 | Сергей Загуменнов | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 64 |
|
| ||||
| Дивизион TouringCars | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Дерек Тохилл | Ирландия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 106 |
| 2 | Роман Часторал | Чехия | Opel Astra OPC RWD | 94 |
| 3 | Робин Ларссон | Швеция | Škoda Fabia Mk1 RWD | 86 |
| 4 | Коэн Пауэлс | Бельгия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 82 |
| 5 | Даниэл Лундх | Швеция | Volvo C30 RWD | 72 |
| 6 | Дэвид Нордгаард | Норвегия | Ford Focus Mk2 RWD | 64 |
Источник: auto-sport.ru
Суббота 13 Июля 2013 09:59<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: хольесе, европы, швеция, очередной
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости