В квалификации Феттель  проиграл Хэмилтону, но в гонке эту оплошность он исправил уже на старте!

Сергей Иванов

Льюис Хэмилтон очень не хотел пропускать вперед Себастьяна Феттеля, с которым делил первую линию стартового поля. Настолько сильно не хотел, что вектором своего движения выбрал смещение в сторону чемпиона мира. И проиграл вдвойне! Red Bull Феттеля все равно оказался резвее на старте. Но, кроме того, неожиданно хорошо для себя стартовал еще и Марк Уэббер. А тут такой подарок со стороны обладателя поул-позиции: пытаясь перекрыть Феттелю траекторию для разгона, он полностью освободил его «одноклубнику» другую сторону стартовой прямой. В результате в первом же повороте все преимущество Хэмилтона было утрачено – два пилота Красных быков оказались впереди.  

Хэмилтон не смог противостоять двум пилотам команды Red Bull и пропустил их обоих уже на стартовой прямой

Хорошо дела пошли и у Фелипе Массы. Бразилец и так квалифицировался лучше своего партнера Алонсо, а в дебюте гонки еще и смог опередить Риккьярдо и выйти на шестое место – вслед за Ред Буллами, Хэмилтоном и Лотусами. Это давало хорошие перспективы в гонке – Масса стартовал на покрышках средней жесткости, тогда как впереди него были только пилоты на мягких, и можно было надеяться переиграть их за счет умной стратегии пит-стопов. Везение, однако, продолжалось недолго – уже на четвертом круге Фелипе заблокировал колеса на торможении и вылетел с трассы. 

Что же касается примеров умных стратегий, то они, безусловно, были у всех команд – но любая из них стала устаревшей после появления на трассе пейс-кара. На Марусе Жюля Бьянки с феерическим огненным снопом приказал долго жить мотор Cosworth. Поспешно покинувший машину пилот потом вернулся, чтобы поставить на место руль (пожарные не понадобились – сработала автоматическая система пожаротушения). Однако после того, как гонщик ушел окончательно, Marussia решила вернуться на трассу и задним ходом покатилась под естественный уклон туда, где к финишу мчались другие болиды! К счастью, в этот момент решение о выпуске пейс-кара уже было принято, и гонщики скорость сбавили.

Если гонка приостановлена – грех не воспользоваться случаем и не заехать для смены колес в боксы. Поэтому тщательно выверенные стратегические планы пришлось выбросить в ближайшую урну и, плюнув на стратегию, заниматься тактикой, заново планируя новый визит в боксы. Тот, кто, стиснув зубы, придерживался своих прежних намерений, не слишком преуспели. Особняком стояли пилоты, стартовавшие на шинах средней жесткости и шедшие на меньшее число пит-стопов. Не всем это удалось – к примеру, державшийся в середине гонки довольно высоко Хюлькенберг пожаловался на слишком изношенные шины, и пит-стоп ему пришлось делать вне расписания. Лучший из пилотов, прошедших гонку с двумя остановками в боксах – Дженсон Баттон, занявший шестое место. Для Макларена в его нынешней печальной форме – очень даже неплохо!

Баттон, по традиции, хорошо "экономил" шины и смог пройти гонку с двумя пит-стопами, в отличие от трех у большинства соперников

Шинники Pirelli, спровоцировавшие скандал в Сильверстоуне с массовыми взрывами шин, реабилитировались полностью. Задние покрышки измененной конструкции были изготовлены на турецком заводе уже на следующий день после злополучного Гран При Великобритании, а уже во вторник их доставили на Нюрбургринг. Никаких проблем с этими шинами не было.

Одно происшествие с колесом во время гонки все-таки случилось: на машине Марка Уэббера одно из задних колес закрепить как следует не смогли, и в момент старта от боксов оно отлетело. Следав несколько сумасшедших прыжков по пил-лейну, колесо попало в оператора, который отделался травмами средней тяжести. Данные инциденты очень опасны – учитывая огромную инерцию тяжелых колес, возможны даже летальные исходы. Марк Уэббер не сразу среагировал на случившееся и заглушил двигатель, отъехав от боксов на приличное расстояние. Пока дотолкали его обратно усилиями механиков, пока провели пит-стоп еще раз… В общем, Марк вернулся на трассу потеряв кучу времени… Так и хочется дописать привычное «и без всяких шансов на успех»! Но в современной Формуле-1 возможно всякое. Выезд пейс-кара австралийцу очень помог – по действующим сейчас правилам он получил право обогнать машину безопасности и догнать пелотон с тыла, ликвидировав свое отставание на круг. А дальше все просто – после рестарта на своей быстрой машине он стал обгонять более медленные. И добрался в итоге до седьмого места!    

На тренировках с пит-стопами Марка Уэббера все было нормально...

Его партнер Себастьян Феттель в этот момент решал куда более приятные проблемы. После рестарта он лидировал, опережая два Лотуса – и оторваться от них не мог. Причем впереди из двух преследователей ехал Грожан, а только потом – Райкконен, которого Lotus не знает как удержать. Кими посматривает именно в сторону Красных Быков, где в связи с грядущим уходом Уэббера намечается вакансия. Эрик Булье упирает на то, что Lotus готов сделать все для своего лидера, в то время как у партнера Феттеля статус будет совершенно другой.

Вот и подумалось, грешным делом, как именно команда может продемонстрировать лидеру свое расположение. Грожан пойдет в самоубийственную атаку, спровоцирует столкновение (благо, для него подобный образ действий – не новость), Феттель гонку закончит – и победа сама свалится в руки Кими! Если учесть, что когда-то нынешний Lotus назывался Benetton, и ради победы партнера Нельсиньо Пике спровоцировал аварию, такой вариант не выглядел невероятным… Но великий комбинатор Флавио Бриаторе, провернувший ту комбинацию, на Формуле-1 теперь бывает разве что в качестве гостя. Так что никакую конспирологию применять не пришлось! Феттель безупречно выбрал момент заезда в боксы для последней смены шин, оставшись впереди Грожана. А потом не дал Райкконену (которому Грожан все-таки уступил свою позицию – у Кими были на последнем отрезке более мягкие шины) приблизиться на дистанцию эффективной атаки. Безупречная победа чемпиона мира! 

Может быть, на подиуме чокаются шампанским будущие партнеры - Райкконен всерьез рассматривает вариант продолжения карьеры в Red Bull

Положение Феттеля в личном зачете и команды Red Bull в Кубке конструкторов стало еще более прочным. До летнего отпуска осталось провести одну гонку, в Венгрии. Если и там Себастьян выступит лучше конкурентов, острый сюжет может вообще уйти из осенней части чемпионата.   

Результаты гонки: Феттель – Райкконен – Грожан – Алонсо – Хэмилтон – Баттон – Уэббер – Перес – Росберг – Хюлькенберг.

Важные сходы: Вернь, Масса.

Положение в чемпионате: Феттель (157) – Алонсо (123) – Райкконен (116) – Хэмилтон (99) – Уэббер (93) – Росберг (84)

Источник: auto-sport.ru

Теги: феттель, хэмилтон, уэббер, гонку