➥ Новости
Преступление и наказание
Спустя практически месяц после длительных дискуссий, споров и недомолмовок, ситуация с секретными тестами Mercedes и Pirelli в Барселоне наконец-то решилась.Международный трибунал FIA, в который было передано дело, рассмотрел все детали и вынес решение – честно признать, не совсем понятное и справедливое. Но обо всем по порядку…
«Тест-гейт», как назвали эту скандальную историю, начался в дни проведения Гран При Монако, когда выяснилось, что Mercedes и Pirelli с 15 по 17 мая, после этапа в Испании, провели тайные шинные тесты. Учитывая полный запрет на испытания по ходу сезона – к тому же еще и с машиной 2013 года – это было полным нонсенсом, и вызвало серьезное недовольство у конкурентов. В частности, Red Bull и Ferrari немедленно подали протест в FIA, который стюарды Гран При Монако изучили и направили его на рассмотрение в Международный трибунал. Изначально предполагалось, что судебное слушание состоится не раньше начала июля, но прошло оно в итоге 20 июня.
Что, собственно, из себя представляет Международный Трибунал, с которым Формула 1 столкнулась впервые? Это дисциплинарный комитет, созданный в 2010-м году Генеральной Ассамблеей FIA, и состоящий из 12 членов, выбираемых FIA. Международный Трибунал вправе вынести любое решение в соответствии с Международным спортивным кодексом FIA, которое может обжаловать только сама автоспортивная федерация или обвиняемая сторона.
Учитывая резонанс, к судебному слушанию по делу о секретных тестах Mercedes и Pirelli было приковано огромное внимание – одни ждали серьезного наказания, другие – наоборот. В самих «Серебряных стрелах», еще начиная с Гран При Монако, упорно твердили о своей невиновности, говорили о необнародованных фактах и были уверены в успешном исходе. Хотя в течение нескольких последних недель в СМИ неоднократно появлялась информация о возможном уходе Mercedes в случае слишком жестких санкций и ударе по репутации немецкого концерна. Но все точки над «i» должны были быть расставлены на судебном слушании. Итак, 20 июня в 9:30 по местному времени в Париже штаб-квартире FIA на Площади Согласия, начался процесс…
У Международного Трибунала были вопросы сразу к трем сторонам – FIA, Mercedes и Pirelli, которые именно в таком порядке и выступили на слушании. Почему именно к трем? К FIA были вопросы по поводу, как оказалось возможным проведение несанкционированных тестов, от Mercedes, как и от Pirelli потребовали четкого объяснения ситуации. До начала судебного слушания связка FIA-Mercedes-Pirelli выглядела словно единым целым. Но то, что происходило в течение восьми следующих часов, скорее, напоминало «перевод стрелок».
В FIA дали понять, что не было никакого разрешения на проведение тестов, и были только неформальные переговоры гоночного директора Чарли Уайтинга и представителя руководства Mercedes, и то, те условия, которые были объяснены (оповещение и согласие всех остальных участников) оказались невыполнены. Причем, происходил этот разговор по телефону, по которому вряд ли можно решить такой серьезный вопрос, как проведение тестов, запрещенных по ходу сезона. Таким образом, все следующие вопросы оказались адресованы Mercedes. Росс Браун и адвокат Пол Харрис, который в 2009-м помог команде, называвшейся тогда еще BrawnGP, подтвердить легальность выдувных диффузоров, начали свое выступление с защиты, которая не сработала. В Mercedes попробовали сослаться на поддержку FIA, но не удалось.
Вторая попытка – объяснение того, что команда не получила никакого преимущества, и снова провал. Международный Трибунал четко ответил: работая с машиной 2013 года, вы в любом случае получаете определенные знания, и значит, преимущество. После этого защита Mercedes сменила тон и пошла в атаку, заявив, что команда если будет наказана, то санкции должны быть применены и к Ferrari, которая в апреле работала на тестах в Барселоне. Но члены Международного трибунала опровергли подобную возможность, поскольку итальянская команда работала с болидом двухлетней давности, что не запрещается правилами. Ну и наконец, последний довод Mercedes: тесты были организованы шинной компанией Pirelli и команда к этому не имела абсолютно никакого отношения.
Стрелка в очередной оказалась переведена, но в самой Pirelli довольно быстро обозначили свою позицию: компания не является непосредственным участником, поскольку является монопольным поставщиком, и значит, не попадает под юрисдикцию FIA и не может быть наказана. Впрочем, Международный Трибунал также нашел ответ: несмотря на это, компания обязана соблюдать спортивные правила и разделять понятие «проведение частных тестов» и «привлечение одного из участников».
Таким образом, все стороны выступили, судьи получили все необходимые показания, и дело осталось за решением, которое было принято только практически спустя сутки. Ситуация была крайне запутанная и, конечно, с ходу объявить итоги судебного слушания, наверное, было просто невозможно, но результат получился абсолютно неожиданным, особенно для тех, кто рассчитывал, как минимум, на лишение очков Mercedes – предупреждение команде и Pirelli, а также отстранение от участия в молодежных тестах в Сильверстоуне. Причем, последнее было предложением самих «Серебряных стрел». Фактически обошлось без санкций, и единственным, кто больше всех потерял в результате этого – это тест-пилот Mercedes Сэм Берд, который и должен был работать на молодежных тестах в следующем месяце. FIA и команда незамедлительно выразили согласие с решением, а значит, точка была поставлена.
В Международном Трибунале объяснили свое решение тем, что Mercedes действительно получила определенное преимущество по инициативе Pirelli, но обе стороны не действовали недобросовестно, и тесты не проводились с намерением получить несправедливое спортивное преимущество.
Естественно, что соперники Mercedes – в первую очередь, Red Bull и Ferrari – были крайне недовольны, поскольку рассчитывали на гораздо большее. Но главное для всех участников было понять: можно ли проводить подобные тесты или нет? И «удар по рукам» в виде наказания мог бы стать дать четкий ответ, но вместо этого Mercedes получила только выговор, а это значит, что теперь любая другая команда может провести тесты, зная, что максимум в таком случае – это предупреждение. В конце концов, регламент одинаков для всех. Поэтому вполне возможно, что конец истории с тестами Mercedes это только начало большого раскола среди участников, которые очень и очень долго шли к решению вопроса снижения затрат, в том числе, отказавшись в 2009-м году от проведения тестов по ходу сезона… Источник: topgearclub
Среда 26 Июня 2013 16:56<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: mercedes, pirelli, трибунал, народный
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости