➥ Новости
Фото: Getty Images
БЫСТРЫЕ КРУГИЛучшим результатом по итогам пятницы отметился Себастьян Феттель, опередивший Фернандо Алонсо на 0,017 секунды. Алонсо одно время возглавлял протоколы, однако пилоты "Ред Булл" по очереди превзошли время испанца, а ответ лидера "Феррари" позволил ему подняться лишь на вторую строчку. Тем не менее в последних быстрых кругах лидеров можно отметить тенденцию, в рамках которой "Феррари" быстрее "Ред Булл" на первом секторе, тогда как действующие чемпионы отыгрывают своё на втором.
Марк Уэббер тоже был очень близок к лидерам в критериях быстрейшего круга — австралиец уступил Феттелю немногим более восьми сотых секунды, а вот Фелипе Масса остался лишь пятым. Впрочем, необходимо отметить, что гонщики "Феррари" работали по разным программам.
Четвёртым результатом отметился Кими Райкконен, но финн уступил лидерам более двух десятых и почти везде уступал быстрейшим машинам, разве что на третьем секторе скорость лидера "Лотуса" соответствовала временам гонщиков "Ред Булл" и "Феррари".
Неплохо зарекомендовали себя и "Мерседесы", которые выглядят в Барселоне весьма быстрыми, однако Льюис Хэмилтон ошибся в одной из быстрых попыток, а затем немецкий коллектив достаточно быстро переключился на работу с длинными сериями. Тем не менее Хэмилтон и Росберг расположились на шестом и седьмом местах соответственно.
ДЛИННЫЕ СЕРИИ
На длинных сериях лучше всех во второй сессии смотрелись "Феррари" — Алонсо и Массе удавались не только более длинные отрезки, чем представителям "Ред Булл", но и в целом скорость машин "Скудерии" оказалась выше. Так свою серию из десяти кругов Себастьян Феттель начал с круга 1:29.6, тогда как Алонсо и Масса свои серии по 11 и 14 кругов начали с 1:29.1 и 1:28.2 соответственно. Конечно, в гонке "Феррари" не будет на полторы секунды с круга быстрее "Ред Булл". но в данный момент складывается ощущение, что итальянцы заметно быстрее австрийцев.
"На длинных сериях у нас была лишь одна задача — проехать запланированный километраж. Это не очень весело, но инженеры разработали такую программу. С этой точки зрения всё прошло как следует, но ещё есть несколько аспектов, над которыми нам необходимо потрудиться", — сказал Уэббер после тренировок.
С точки зрения километража неплохо сегодня смотрелись "Мерседесы". Так Нико Росбергу удалась серия из 15 кругов подряд, но Нико на каждом круге уступал "Ред Булл" минимум по 0,2-0,3 секунды. Льюис Хэмилтон на своём "стинте" был менее стабилен, чем напарник, да и серия англичанина была заметно короче.
Что касается "Лотуса", то Кими Райкконен по-настоящему длинных отрезков после обеда не провёл, тогда как Ромен Грожан по скорости находился где-то в районе "Ред Булл" и "Феррари" на первых кругах своего отрезка, но после нескольких кругов темп француза перестал быть стабильным.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
Гран-при Испании — первый этап европейской части сезона, а потому команды изначально разрабатывали план доработки автомобилей с учётом серьёзных обновлений именно к этой гонке. Впрочем, несложно предположить, что подробно участники о своих новинках рассказывать отказываются.
Тем не менее Майк Кофлэн сообщил, что в "Уильямсе" используют целый ряд новых элементов аэродинамики, на создание которых британскую команду надоумили аэродинамические тесты в Илиаде, проведённые на прошлой неделе, а Франц Тост пошёл дальше и заявил, что в "Торо Россо" чуть ли не полностью переработали шасси. Так STR8 получила новое антикрыло и выхлоп, а также обновлённые днище и диффузор.
В "Макларене" продолжают доводить до ума аэродинамику явно неудачной новой машины. По словам представителей команды, новинки работают так, как и должны, но полной ясности в интерпретации данных из аэродинамической трубы у инженеров пока нет.
Пол ди Реста также сказал, что в "Форс Индия" используют целый ряд новинок — как эродинамических, так и механических. А гонщики "Заубера" нахваливают новое заднее антикрыло C32.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Похоже, у "Феррари" и "Лотуса" нет проблем со скоростью на длинных отрезках дистанции, однако в вопросах чистой скорости фаворитами выглядят представители "Ред Булл", а прорыва в квалификации следует ждать от "Мерседесов". Фернандо Алонсо уже привык — или пытается убедить в этом общественность — уступать в квалификации, но отыгрываться в гонках, тогда как у "Лотуса" пока с этим туго.
Обеим командам ещё предстоит подобрать оптимальный баланс для квалификации, чтобы по возможности квалифицироваться ближе к лидерам. В "Мерседесе" же пока недовольны поведением обновлённой машины, а Нико Росберг заявил, что контролировать расход резины было крайне сложно.
Похоже, подопечные Норберта Хауга оставшееся время планируют потратить на попытки улучшить темп на длинных дистанциях, что даёт теоретический шанс "Лотусу" побороться с "Феррари" и "Ред Булл" за первые позиции, если, конечно, у "Мерседеса" нет готового плана на блестящее выступление завтра после обеда.
Так или иначе, но основными претендентами на победу выглядят "Ред Булл" и "Феррари", тогда как у "Мерседеса" с "Лотусом" ещё есть время и возможности прибавить и навязать лидерам борьбу.
Источник: Чемпионат.com
Пятница 10 Мая 2013 21:05<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: феррари, алонсо, длинных, лотуса
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости