ГП Германии 2032. Расписание этапа:
07 марта 2032	Гонка	03:00 EET

Знакомые лица

Олег Карпов Фото James Moy Photography

Второй поул подряд для Mercedes AMG, копеечная поломка на Ferrari, идеальный уикенд Пола ди Ресты и бескомпромиссная борьба двух пилотов McLaren. «Мотор» подводит итоги насыщенного Гран-при Бахрейна, на подиуме которого стояли те же самые пилоты, что и в прошлом году.

До гонки

С Mercedes AMG в этом сезоне происходит что-то странное. Льюис Хэмилтон на Гран-при Малайзии и Китая дважды подряд финишировал на подиуме – такое в новейшей истории «Серебряных стрел» случалось лишь один раз. Но вот чтобы две подряд поул-позиции – такого не было ни разу. В квалификации Нико Росберг установил лучшее время, почти полсекунды привезя Себастьяну Феттелю. Теперь у Mercedes AMG столько же квалификационных побед в 2013 году, сколько и у Red Bull Racing. Да что там! Кроме этих двух команд поулов не было пока вообще ни у кого.

Для полного счастья не хватало только хорошей стартовой позиции для Льюиса Хэмилтона, но еще перед началом квалификации было известно, что британец сможет стартовать максимум с шестого места – из-за штрафа за замену коробки передач. Однако Льюис в итоге показал лишь пятое время и в гонку отправился девятым.

Первый стартовый ряд получился полностью немецким. Лидер чемпионата Себастьян Феттель, надо полагать, был не меньше доволен итогами субботы, чем его соотечественник Росберг: позади остались все основные соперники в чемпионате. И если Фернандо Алонсо забронировал себе на решетке третье место, непосредственно позади Себа, то Кими Райкконен должен был стартовать только восьмым! Время финна было хуже, чем у Фелипе Массы, решившего квалифицироваться на жестких шинах, Марка Уэббера и даже пары пилотов Force India!

Да и вообще Lotus в субботу смотрелась очень бледно. Роман Грожан, даже сменив шасси после всех проблем начала сезона, не смог пробраться в Q3. Скажи им, что на следующий день они оба поднимутся на подиум… Реакция была бы такой же, как у Нико Росберга, если бы ему сказали, что после своего поула он доедет до финиша лишь девятым.

Гонка

Что-то неладное Нико наверняка почувствовал еще на первых кругах. В самом начале гонка складывалась вроде бы неплохо. Алонсо и Феттель были слишком заняты друг другом, чтобы обращать на него внимание в первых поворотах. Но когда Себ сломил-таки сопротивление Фернандо, вышедшего на второе место после старта, долго сдерживать атаки Феттеля Нико не мог. Mercedes в субботу и Mercedes в воскресенье – два разных автомобиля. Себ быстро раскачал соотечественника, прошел его и начал отрываться. Не так много времени на обгон Росберга ушло и у Алонсо (а потом и у Пола ди Ресты с Фелипе Массой, а потом и у многих других).

Фернандо можно похвалить: проехав большую часть гонки без DRS, он умудрился финишировать восьмым.

Испанец вроде бы даже собрался в погоню за удирающим «быком», но на Ferrari сломалась копеечная деталь – механизм активации системы DRS. Пару кругов испанец отъездил с открытым крылом, затем заехал к механикам, чтобы они собственноручно (в прямом смысле этих слов) поставили его на место, но уже на задней прямой Фернандо решил воспользоваться DRS при обгоне одной из Marussia. Тут-то и стало понятно, что DRS сломана лишь наполовину – по крайней мере, открыться самостоятельно крыло смогло. Закрывать его вновь пришлось механикам. Совершить два пит-стопа до начала десятого круга испанец вряд ли планировал… Дальше борьба за лидерство шла уже без него. Или даже не так: борьбы за лидерство уже не было в принципе.

Ход гонки и ее результаты

можно посмотреть в традиционном онлайне и в новостной заметке по итогам Гран-при

Феттель продолжал уезжать от остальных, Росберг продолжал проваливаться все дальше, а наверх как-то тихо и не слишком ярко пробирался Кими Райкконен. Финну помог тот же трюк, что и в Австралии. Пока все основные соперники останавливались в боксах по три раза, финну хватило и двух остановок. Обгонять «взаправду» пришлось по сути только ди Ресту, но с шотландцем Кими справился довольно легко. Неспешно догнал, поравнялся на главной прямой и вышел вперед. В остальном гонка Кими была так же скучна и не насыщена яркими эпизодами, как большинство его интервью.

Двадцать восьмая победа в карьере Себастьяна Феттеля

Куда интереснее было Роману Грожану. Француз постоянно кого-то догонял, обгонял и подрезал и в итоге при старте с одиннадцатого места добрался до подиума. Lotus в субботу и Lotus в воскресенье – это тоже два разных автомобиля. До Феттеля ни одному из подопечных Эрика Булье в Бахрейне было не добраться, но, думается, в гараже черно-золотых после гонки не было недовольных. К слову, Lotus – единственная команда, оба пилота которой набирали очки во всех прошедших гонках сезона.

Гран-при Бахрейна, который вы не видели

[1/11]

Берни Экклстоун назвал решение правительства Бахрейна проводить гонку глупым. Реакция была неоднозначной

Редчайший кадр. Нет, не потому что в Бахрейне пошел дождь. Пилот Формулы-1 самостоятельно несет зонт!

Шлем резервиста Marussia Родолфо Гонсалеса. Много ли вы видели шлемов с птичками и цветочками?

Джонни Херберт был и пилотом Формулы-1, и спортивным директором команды, и комментатором, и стюардом. Теперь подумывает стать фотографом

Те, кому было совсем нехорошо от жары, в паддоке Гран-при Бахрейна могли освежиться в специальном прохладительном коридоре…

…на крайний случай, можно было и воды из колодца начерпать

Себ жалуется Берни Экклстоуну на Марка Уэббера

Гэри Андерссон и Дэвид Култхард впечатлены новым телефоном Рубенса Баррикелло

Знаете ли вы, что Макс Чилтон – единственный пилот в Ф-1, возраст которого меньше, чем номер на его машине? 22-й день рождения Макса ничего в этом вопросе не изменил. Номер его Marussia по-прежнему «23»

В Бахрейне много нефти. Почему бы ее, собственно, не зажечь?

Говорят, что любой диалог с участием Мики Сало содержит фразу: «Когда я был пилотом Ferrari…»

Успех: Пол ди Реста

Шотландец вполне тянет на звание «главного открытия сезона». Нет, мы и раньше знали, что порой у него неплохо получается рулить и нажимать на педали, но в этом году Пол стал еще и очень стабилен. Если бы не проблемы с гайковертом в Малайзии, ди Реста мог бы закончить все четыре открывающие гонки чемпионата в очках. В Куала-Лумпуре ему (как и всей команде) не повезло, но в Бахрейне Пол едва не зацепился за подиум. Не хватило каких-то шести кругов.

Пол – единственный кроме Кими Райкконена, кто останавливался в боксах лишь дважды, а значит он отлично поработал со своими шинами. Учитывая, что многим (даже таким экономным как Дженсон Баттон) потребовалось четыре пит-стопа. В карьере ди Ресты это не первый финиш на четвертом месте в Формуле-1, но сам Пол уверен, что Гран-при Бахрейна – его лучшая в карьере гонка. Сложно не согласиться.

Провал: Эстебан Гутиеррес

Ничего нового. В Бахрейн из Китая Эстебан привез штраф в потерю пять стартовых позиций и решил выстроить тактику с учетом этого. Гутиеррес не работал над квалификационным настройками, сразу смирившись с тем, что будет стартовать последним. Но погорячился уже в самом начале гонки, уткнувшись в один из Caterham. Поврежденное антикрыло, лишний пит-стоп, еще одна сложная гонка – в итоге Эстебан финишировал позади Шарля Пика. Все начало сезона для Гутиерреса – один сплошной провал.

Запомнится: борьба пилотов McLaren

Да, Перес был агрессивен. А что вы хотели? После Гран-при Китая босс команды Мартин Уитмарш через прессу попросил его ускориться, а в Бахрейн посмотреть на него приехал сам Карлос Слим – человек, финансировавший карьеру Чеко на протяжении последних десяти лет.

Перес был просто заряжен на борьбу, и не его вина, что под руку попался напарник по команде. Надо отдать должное Мартину Уитмаршу. Несмотря на просьбы Дженсона Баттона сначала «успокоить», а потом «остудить» Переса, он не стал запрещать молодому мексиканцу атаковать, и по сути подарил всем нам потрясающую схватку. Чеко и Дженсон менялись местами несколько раз, произошла пара контактов, в результате одного из которых от переднего крыла McLaren мексиканца даже что-то отлетело. Но он все равно дожал Дженса. Есть лучший результат в составе McLaren! Слим уж точно остался подопечным доволен. Доволен ли Уитмарш? А почему, собственно, нет? Его пилот из кожи вон лезет, чтобы выполнить указание шефа. Если этим недоволен другой его пилот – его тоже можно попросить ускориться.

Три цитаты

Дженсон Баттон о борьбе с Серхио Пересом: «У меня было много разных напарников, но ни один из них не врезался в мою машину на скорости 300 километров в час».

Серхио Перес о борьбе с Дженсоном Баттоном: «Я думаю, он был не менее агрессивен, чем я. Наверное, это было немного за гранью».

Нико Росберг о своей гонке: «У меня был какой-то невероятный день – все очень плохо».

Истории с гонки: пресс-центр

Рубенс Баррикелло все-таки вернулся в Формулу-1, как и обещал. Только в качестве комментатора телеканала Globo. Гран-при Бахрейна – первая гонка Рубенса в этом сезоне в новом статусе. Дальнейший график бразильца будет зависеть от его собственного гоночного расписания. Если вы забыли: да, он еще гоняется. Где-то там, у себя, в Бразилии.

Перед Гран-при Бахрейна в Формуле-1 было, судя по всему, принято проводить совместные ужины сотрудников конкурирующих компаний. В Дубае, по пути из Китая в Бахрейн, вместе поужинали пилоты Red Bull и Ferrari Марк Уэббер и Фернандо Алонсо, а уже по ходу уик-энда совместный прием пищи устроили комментаторы конкурирующих в Великобритании каналов BBC и SkySports Дэвид Култхард и Мартин Брандл. Все живы.

Разговоров о политическом конфликте шиитов и суннитов в этом году в паддоке Гран-при Бахрейна было значительно меньше, чем годом ранее, но многие журналисты продолжили начатую в прошлом сезоне традицию – считать количество полицейских машин на пути из отеля к трассе. Корреспондент Press Association Ян Паркс установил в воскресенье личный (и, по предварительным данным, абсолютный) рекорд: 97 автомобилей, а также шесть мотоциклов и два бронетранспортера.

Оценки от «Мотора»

«Мотор», не обращая внимания на заработанные очки, выставляет участникам Гран-при Бахрейна собственные оценки.