Пасмурная погода не испортила первую гонку чемпионата мира

Сергей ИВАНОВ

Как и предполагалось, ключевым фактором для определения победителя в первой гонке сезона стал шинный. Кими Райкконен из команды Lotus победил, совершив на один пит-стоп меньше, чем его прямые конкуренты. Остальные пилоты, пытавшиеся использовать подобную стратегию, в лучшем случае заработали небольшое количество очков.

Квалификация, второй и третий фрагмент которой из-за непогоды были отложены на воскресное утро, прошла остросюжетно. Во время продолжения квалификационных заездов трасса подсыхала после дождя, и команда McLaren рисковала больше других, принимая решение о переходе на слики. Это не принесло никаких дивидендов – Серхио Перес не прошел в финал квалификации, а Дженсон Баттон выступил там неудачно. Раньше других отказавшись от промежуточных покрышек, Баттон показал хороший результат, но к моменту, когда на слики перешли все остальные, его «обувка» была уже слишком изношена. Все соперники опередили его, и Баттон оказался лишь десятым. К тому же ему предстояло стартовать на изношенных покрышках - «суперсофт», как оказалось, стремительно разрушается, даже несмотря на весьма прохладную погоду. Многие гонщики жаловались, что шины приходят в негодность уже после нескольких кругов.

Чемпион мира Себастьян Феттель преуспел в квалификацими, но в гонке был лишь третьим

Лучше других в квалификации выглядели гонщики Red Bull – поул завоевал Феттель, компанию ему на первой линии стартового поля составил Уэббер. Следующие четыре позиции достались гонщикам команд Mercedes и Ferrari,  и лишь седьмым начинал гонку Кими Райкконен. Блестящие перспективы были у Нико Хюлькенберга (Sauber). Он стартовал одиннадцатым, при этом, как не попавший в финал квалификации, в отличие от десяти стоящих впереди него пилотов, имел право стартовать на более жестких сликах. Но Нико не повезло – он даже не стартовал. Незадолго до старта команда обнаружила, что на его подтекает бензин. Было принято решение не выпускать Хюлькенберга на гонку. Впоследствии выяснилось, что причина происшествия была в дефекте бензобака. Естественным образом преимущество «первого из стартующих не на сверхмягких шинах» перешло к Адриану Сутилу (Force India), квалифицировавшемуся двенадцатым. И Сутил, действительно, показал себя в гонке весьма ярко!

После старта Феттель попытался создать большой отрыв от преследователей – и на первых порах ему это удалось. Но потом выяснилось, что пилоты Ferrari, опередившие на старте соперников из Мерседеса и Уэббера, как минимум не уступают чемпиону мира в скорости. Масса и Алонсо (именно в таком порядке) уверенно держались за Феттелем – и первая серия пит-стопов ничего не изменила. Впрочем, после того, как все представители первой десятки прошли обслуживание на пит-лейне, лидером гонки оказался Сутил! Вернувшийся в Формулу-1 после годичного перерыва немец благодаря более жестким шинам задержался на трассе. Увы, двух пит-стопов ему оказалось недостаточно, чтобы с уверенностью преодолеть всю дистанцию. В конце гонки он все-таки был обязан обуть нестойкий Supersoft, который за десять оставшихся кругов был изношен до предела. В итоге Сутил закончил гонку седьмым, лишь на одну позицию опередив своего партнера Пола ди Ресту.

В ходе гонки Адриан Сутил (Force India) мог на равных бороться с будущими призерами - в частности, с Фернандо Алонсо

Сутилу очень мог бы помочь начавшийся дождь – ведь при использовании дождевых шин ставить в гонке оба типа сликов уже необязательно. Погодные радары, действительно, предвещали наступление непогоды. Ровно в середине гонки, на двадцать девятом круге из пятидесяти восьми, зрители раскрыли зонты, а первые капли дождя упали на трассу. Но тревога была ложной – то в одном, то в другом районе Альберт-парка начинало накрапывать, но по-настоящему мокрым асфальт так и не стал.

Незадолго до финиша Кими Райкконен лидировал благодаря своим двум пит-стопам против трех у соперников. Преследовал его Фернандо Алонсо, однако ощущения, что позиции Кими окажутся под угрозой, не возникало. У финского ветерана был большой запас скорости, он даже успел зафиксировать лучшее время на круге – за пару кругов до окончания гонки. В итоге Кими победил, Феттель приехал лишь третьим. Относительная неудача Red Bull не должна вводить в заблуждение – фаворитами сезона остаются именно парни Кристиана Хорнера. Марк Уэббер традиционно выступает у себя на родине неудачно – он здесь даже ни разу не приезжал на подиум, не говоря уже о победах. Что же касается Себастьяна Феттеля, то чемпион отнесся к поражению философски, ссылаясь на недостаток везения и избыток трафика на трассе. По крайней мере, приличное количество очков он из Мельбурна увезет – а уже через неделю, в Малайзии, у него будет возможность выступить более ярко.

Мартин Уитмарш вряд ли доволен выступлением дебютанта Макларена Серхио Переса - очков Чеко не набрал

Результаты гонки: Райкконен – Алонсо – Феттель – Масса – Хэмилтон – Уэббер – Сутил – ди Реста – Баттон – Грожан.

Важные сходы – Хюлькенберг (не стартовал),  Мальдонадо, Росберг, Риккьярдо. 

Источник: auto-sport.ru

Теги: феттель, райкконен, гонку, баттон