➥ Новости
Фото: Volkswagen Motorsport
Третий этап чемпионата мира по классическому ралли WRC-2013 стал первым за долгие годы ралли, в числе участников которого нет самого успешного пилота всех времён и народов – француз Себастьен Лёб именно с североамериканской гонки начал свой постепенный уход из заводской раллийной команды "Ситроен" и всего чемпионата. Но если действующий девятикратный чемпион в Мексику не приехал, то туда прибыли другие гонщики, которых фанаты начали уже было забывать.Вновь вернулись за руль раллийных хэтчбеков австралиец Крис Аткинсон, получивший в своё распоряжение "Ситроен", и американец Кен Блок, традиционно выступающий на "Форде", а действующий чемпион ныне несуществующего зачёта PWRC мексиканец Бенито Гуэрра дебютировал на "Ситроене" топ-класса. Но, при всём уважении к этим спортсменам, тон на первом гравийном этапе сезона-2013 задавали совсем другие пилоты.
В квалификации лучшее время показал финский гонщик заводского "Ситроена" Микко Хирвонен, второй результат установил россиянин Евгений Новиков на "Форде", а следом одинаковое время показали его напарники по "М-Спорт" норвежец Мадс Остберг и бельгиец Тьерри Невиль. Лишь пятым стал француз Себастьен Ожье за рулём заводского "Фольксвагена", финн Яри-Матти Латвала на втором немецком хэтчбеке показал седьмое время – их разделил испанец Дани Сордо ("Ситроен"). Нассер Аль-Аттия ("Форд") и Крис Аткинсон ("Ситроен") показали восьмой-девятый результаты, а "Форд" под управлением Кена Блока замкнул топ-10. Мексиканец Бенито Гуэрра ("Ситроен") стал 11-м, чех Мартин Прокоп ("Форд") оказался 12-м, а единственный пилот "МИНИ" поляк Михал Косцюшко квалифицировался 13-м.
При распределении стартовых позиций всё получилось так, что пилоты разобрали места в обратном порядке относительно времени в квалификации – лидеры предпочли стартовать последними, чтобы ехать уже по расчищенной аутсайдерами траектории. Разве что Аткинсон и Аль-Аттия поменялись местами.
Первый доп гонки, короткий городской спецучасток, остался за гонщиками "М-Спорт" — победу одержал Невиль, вторым стал Остберг, а третий результат показал Аль-Аттия. Лидером "Фольксвагена" стал Ожье на четвёртой позиции, лучший из "Ситроенов" Аткинсона разместился на шестой позиции, а Новиков стал автором восьмого времени.
На втором спецучастке первым стал Ожье, захвативший лидерство в ралли, вторым к финишу пришёл Хирвонен, а тройку лидеров замкнул Остберг. Новиков показал восьмой результат. В целом СУ2 поменял порядок пилотов в первой десятке, однако вся борьба была только впереди. Но не обошлось без проблем и на коротких суперспешиалах в четверг – Аткинсон и Блок без последствий для машин зацепили бордюр на СУ1, причём Кен признал, что и в прошлом году он тут же допустил ошибку, а Латвала заглох на старте второго допа.
"Отличился" Яри-Матти и на СУ3 – в полукилометре после старта допа финн сломал о камень подвеску на своём "Фольксвагене" и оформил сход! Пусть даже команда и анонсировала рестарт пилота в субботу по Rally 2, но для спортсмена его ошибка стала очередным серьёзным ударом по личным и коллективным результатам… Не повезло и ставшему 24-м Новикову, который потерял несколько минут на вынужденной замене блока управления двигателем прямо посреди спецучастка. Из-за этого Евгений откатился в конец второй десятки.
Ожье продолжил лидировать, выиграв доп, а его преследователи Остберг и Невиль замкнули топ-3. Лучшим из "Ситроенов" стал Хирвонен на четвёртой позиции. Косцюшко добрался до финиша, но против "МИНИ" играла стартовая позиция – будучи на трассе первым, поляк терял время на расчистке траектории.
СУ4 выиграл Остберг, что позволило ему перехватить первую позицию в гонке у Ожье, который на допе был только третьим. Второе время установил Хирвонен, оттеснивший с третьей позиции в генеральной классификации ралли своего напарника Невиля. Продолжились проблемы у Новикова, который потерял ещё четыре минуты, став 21-м. Аткинсон показал седьмой результат, но ещё до старта допа получил несколько минут штрафа за замену колеса и ремонт повреждённого на предыдущем спецучастке рулевого управления и последовавшего за этим опоздания к началу СУ.
Победа Мадса на СУ5 позволила ему немного увеличить отрыв от Себастьена, показавшего второе время. На третьей позиции доп закончил Невиль, но это не дало Тьерри обойти в борьбе за предварительное место на подиуме Хирвонена – Микко на спецучастке стал четвёртым. Новикову наконец-то удалось проехать без проблем – Евгений записал на свой счёт пятый результат и немного отыгрался в общем зачёте Ралли Мексики.
Впрочем, норвежец уступил первую строчку французу уже после шестого допа, который выиграл Ожье. Остберг стал только четвёртым. Второе время показал Хирвонен, Невиль стал третьим. Новиков вновь стал пятым – Евгений, как и Микко, стал жертвой местной растительности: на финиш спецучастка россиянин и финн прибыли с треснувшим лобовым стеклом, которое повредила ветка одного из деревьев. Прокоп потерял время без посторонней помощи – сначала Мартина развернуло и он улетел в кювет и долго пытался развернуться на узкой трассе, а потом у чеха возникли проблемы с тормозами.
Выиграл Себастьен и короткий СУ7, завершавший утреннюю секцию пятницы Ралли Мексики. Вторым оказался Тьерри, а третьим Микко. Мадс отметился пятым результатом, а Евгений шестым.
Восьмой доп вновь принёс победу единственному оставшемуся в борьбе пилоту заводского "Фольксвагена", который смог уверенно опередить Невиля и Новикова. Остберг стал четвёртым, а Хирвонен замкнул пятёрку лидеров – оба пилота посетовали на то, что не могут найти способ прибавить в скорости. Но ситуация поменялась уже на СУ9 – его выиграл Мадс, а Себастьен пришёл к финишу четвёртым, уступив Хирвонену и Новикову.
Очередным успехом для норвежского раллиста обернулся десятый спецучасток Ралли Мексики-2013. Остберг выиграл СУ10, вторым стал Невиль, третьим Хирвонен. Ожье вновь оказался четвёртым, Новиков же в очередной раз показал пятое время.
Ответ от лидера гонки не заставил себя ждать – очередную атаку Ожье провёл на длинном СУ11, выиграв его. Остберг отметился третьим временем, выпустив на вторую позицию Хирвонена. Новиков финишировал с четвёртым результатом. Возникли проблемы у Невиля и Косцюшко – пилот "Форда" допустил ошибку в пилотировании, а гонщик "МИНИ" потерял время из-за пробитого невесть где и как колеса.
Завершали программу второго дня Ралли Мексики короткие гравийные суперспешиалы, а точнее даже суперспешиал, который пилотам предстояло проехать дважды. Отыграться в таких условиях непросто, но можно, а вот проиграть куда легче. Тем не менее Ожье выиграл и СУ12, и СУ13. Остберг показал второе и четвёртое времена, третьим дважды был Хирвонен. Новиков сначала стал седьмым, а на втором прохождении 11-м, что на его позициях в общей классификации гонки не сказалось.
В зачёте WRC2 по результатам СУ13 лидирует гонщик "Форда" катарец Абдулазиз Аль-Кувари, который опережает перуанца Николаса Фукса на "Мицубиси" и немца Армина Кремера ("Субару"). К сожалению украинский гонщик Юрий Протасов, шедший в лидирующей группе, откатился на шестую, и последнюю позицию в своём классе из-за технических проблем с его "Субару". В классе WRC3 уже вторую гонку подряд не заявлен никто…
Пятница показала, что бороться с "Фольксвагеном" француза Себастьена Ожье на гравийных дорожках Мексики пока по силам только норвежцу Мадсу Остбергу на "Форде". За третье место борьбу ведут "Ситроены" финна Микко Хирвонена, бельгийца Тьерри Невиля и испанца Дани Сордо. Катарец Нассер Аль-Аттия и его напарники по французской марке мексиканец Бенито Гуэрра и австралиец Крис Аткинсон занимают позиции в конец первой десятки. Американец Кен Блок, вернувшийся за руль своего раллийного "Форда" впервые с прошлогоднего Ралли Финляндии, пока держится седьмым, а его коллега чех Мартин Прокоп обороняет своё девятое место. Россиянин Евгений Новиков ("Форд") вынужденно идёт 13-м. Польский гонщик на "МИНИ" Михал Косцюшко 11-й, а многострадальный финн Яри-Матти Латвала, разбивший свой "Фольксваген", после СУ13 числится в протоколах 21-м.
В субботу пилотов мирового ралли ждёт семь спецучастков, среди которых двойные прохождения СУ протяжённостью свыше 30 и 42 километров! В таких условиях, когда каждая ошибка может обойтись очень дорого, перемен в позициях можно ждать на протяжении всей первой десятки. Ну а пока хоть Лёба в гонке нет, но в лидерах Себ остался. Правда, теперь Ожье.
Источник: Чемпионат.com
Суббота 09 Марта 2013 12:40<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: остберг, ралли, хирвонен, показал
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости