5 февраля
Солнечно. Сухо. Воздух +7…15С, трасса 12…25С
Утром пятого февраля в Хересе стартовал сезон 2013 года. Все одиннадцать команд, подавшие заявки на участие в чемпионате, после зимнего перерыва собрались на испанской трассе, и десять из них – с новыми машинами.
Только в Williams решили отложить дебют – команда привезёт FW35 уже на следующую сессию, в Барселону, а сегодня сосредоточилась на работе с новыми составами резины Pirelli. Инженеры хорошо знают характеристики прошлогоднего шасси и смогут использовать собранную информацию в работе с FW35, презентация которой намечена на 19 февраля. В первый день за руль сел Пастор Мальдонадо, проехавший в итоге максимальную дистанцию дня – 84 круга.
Остальные команды работали со своими новинками – нужно было провести базовую проверку систем и приступить к выполнению намеченной программы. В этом году регламент разрешает лишь двенадцать дней тестов, каждый из них крайне важен.
Утро выдалось прохладным, но при ясном небе асфальт быстро прогрелся. Болельщиков на трибунах оказалось немного – любимец испанской публики Фернандо Алонсо решил пропустить тесты в Хересе, что сказалось на посещаемости.
Первая сессия несколько раз прерывалась красными флагами. Через полчаса после начала тестов Дженсон Баттон остановился в четвёртом повороте из-за проблем с топливным насосом, ещё через час возникли неполадки с электрикой на новой машине Mercedes – даже появилось пламя, но сразу погасло. В результате Дженсон потерял много времени, а Нико больше на трассу не возвращался. Команда объявила о досрочном завершении программы дня – проблему нашли, но не смогли решить, пока с базы не привезут нужные запчасти.
Уже вечером красные флаги появились в третий раз, когда в повороте Dry Sack вылетел в гравий дебютант Marussia Макс Чилтон. На MR2 оказалась повреждена подвеска, и команда тоже досрочно завершила работу.
В целом, новые машины оказались весьма надёжными. Уже в первый день тестов пилоты проехали очень приличное расстояние – дистанция гонки в Хересе составляла 69 кругов и многие приблизились к этому показателю и даже добились большего. Лучшее время показал Дженсон Баттон – за десять минут до окончания сессии.
Сравнение показанных на тестах результатов не имеет большого смысла, за год команды добились серьёзного прогресса в работе с машинами, да и составы резины в этом сезоне стали другими, но всё же – в прошлом феврале на тестах в Хересе лучшее время (на машинах 2012 года) показал Фернандо Алонсо – 1:18.877.
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Д.Баттон | McLaren | 1:18.861 | - | 37 |
2. М.Уэббер | Red Bull | 1:19.709 | +0"848 | 73 |
3. Р.Грожан | Lotus | 1:19.796 | +0"935 | 54 |
4. П.ди Реста | Force India | 1:20.343 | +1"482 | 89 |
5. Д.Риккардо | Toro Rosso | 1:20.401 | +1"540 | 70 |
6. Ф.Масса | Ferrari | 1:20.536 | +1"675 | 63 |
7. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:20.699 | +1"838 | 79 |
8. Н.Росберг | Mercedes | 1:20.846 | +1"985 | 11 |
9. П.Мальдонадо | Williams | 1:20.864 | +2"003 | 84 |
10. Г.ван дер Гарде | Caterham | 1:21.915 | +3"054 | 64 |
11. М.Чилтон | Marussia | 1:24.176 | +5"315 | 29 |
Источник: F1News
Вторник 05 Февраля 2013 20:09<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: тестов, баттон, хересе, дженсон
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости