Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Национальные Электрические Транспортные Средства Швеции (National Electric Vehicles Sweden), компания, которая владеет брендом Saab, планирует возобновить производство Saab 9-3 уже в этом году, а ее электрической версии – в следующем.

Однако автомобиль будет построен в Китае, а не на заводе в Троллхаттан, что отличается от первоначального плана собственника марки.

Известно, что уже подписано инвестиционное соглашение с китайской компанией, с целью производства автомобиля в Циндао, а администрацией этого города были приобретены 22 процента акций компании совместного предприятия.

Известно, что Правительство Китая хочет видеть около полумиллиона электрических транспортных средств на дорогах страны в течение двух лет, так что потенциал рынка для моделей Saab высок. Правда, 9-3 – не новая модель, а электрическая ее версия никогда не производилась – хватит ли этого для поддержания компании на плаву?

Стоит учитывать, что, несмотря на наполеоновские планы Правительства, инфраструктура страны на сегодня не рассчитана на поддержание большого количества электромобилей, а особенность законодательства такова, что новые инвестиционные контракты с потенциальными инженерами и застройщиками требуют длительного и сложного согласования, порой затягивающегося до 18 месяцев.

Для справки

NEVS владеет правами на создание последней Saab 9-3, наряду с электрической версией Epower, которая никогда не была в массовом производстве. Кроме того, компании принадлежат права на торговую марку Saab.

Сегодня, 09:59
© При использовании материалов гиперссылка на AUTO.RU обязательна Нравится

Источник: auto.ru

Пятница 18 Января 2013 10:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: наполеоновские, китае, планы, электрической

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Honda завела в Китае отдельный бренд для бюджетных моделей

Ford будет продавать китайские машины на развивающихся рынках

В Китае проводят работы по улучшению автодрома

Продажи автомобилей в Китае упали из-за ужесточения транспортной политики

В Китае рассчитывают на долгий союз с Формулой 1

Малайзия: все комментарии

FIA назвала зону использования DRS в Китае

Уэббер надеется, что в Китае KERS не подведет

Алонсо: "Феррари" надо оставаться реалистами

Алонсо: машина стала более конкурентоспособной