➥ Новости
Фото: Getty Images
Формула-1 долго ждала возвращения в США. После суицидной для имиджа на американском рынке гонки в 2005 году, когда на старт вышли всего шесть машин, было проведено ещё два Гран-при, но успехом они не пользовались, и после 2007 года для Формулы-1 в Соединённых Штатах наступило затишье.
Но Берни Экклстоун – человек настойчивый, и спустя пять лет чемпионат мира вернулся на желанный для себя рынок. Специально для этого в сердце Техаса после всех перипетий возвели ультрасовременный автодром Circuit of the Americas, которому аплодирует стоя вся Формула-1. Интересная конфигурация, отличная инфраструктура и прекрасные виды – зрители не устояли, и в воскресенье трибуны были заполнены до отказа.Интересные события начали разворачиваться ещё задолго до старта. У всех, кто занял чётные места по итогам квалификации, вызывал опасения уровень сцепления их стороны стартовой решётки – все говорили, что нам скользко, будто на льду, и на старте они окажутся в заведомо проигрышном положении.
В "Феррари" необычайно вдумчиво подошли к этому вопросу, взглянули на протокол, согласно которому Фелипе Масса должен был стартовать шестым, а Фернандо Алонсо – восьмым, и сделали ход жеребцом, вскрыв коробку передач на болиде бразильца. Её даже не стали менять, просто вскрыли печать, за что автоматически положен штраф в виде потери пяти мест на старте. Одним ловким движением "Феррари" подвинула обоих своих пилотов на чистую сторону решётки, а Алонсо и вовсе отыграл в итоге две позиции по сравнению с квалификацией.
Несмотря на все опасения, в целом чётная сторона решётки стартовала неплохо, не повезло разве что Кими Райкконену из "Лотуса", который растерял несколько позиций и откатился на седьмое место. Потом финн пропустил ещё и своего напарника Ромена Грожана – Кими пытался обогнать Михаэля Шумахера, но тот контратаковал и вернул позицию, а борьбой между ними воспользовался француз. После длинной прямой в поворот они входили тремя машинами вряд, Грожан занял внутреннюю траекторию и опередил обоих.
Зато воспользовался своей седьмой позицией Алонсо, который со старта продрался на четвёртое место. Но удержаться за парой "Ред Булл" и Хэмилтоном не мог – темп не позволял. Льюис же на старте уступил позицию Уэбберу, но спустя несколько кругов со второй попытки отобрал у него второе место, после чего крепко вцепился в Феттеля, и не отпускал того слишком далеко.
До гонки многое говорилось и о том, что обгонять будет сложно, но гонка изобиловала борьбой, трасса широченная, и обгонов было вдоволь – в первую очередь, во второй половине первой десятки. Ромен Грожан прорвался было на шестое место, но затем француза развернуло, и постепенно он откатился уже во второй десяток. Шумахер, стартовавший пятым, неплохо начал гонку, но болид у него не слишком конкурентоспособен, и ещё до истечения первых 10 кругов он откатился на 10 место.
Очередная напасть свалилась на голову Марка Уэббера – сначала инженер по радио сообщил ему, что сломался KERS, а затем и вовсе он был вынужден припарковать на трассе прекрасное, но не шибко надёжное творение Эдриана Ньюи. Это сыграло на руку главному конкуренту "Ред Булл" — Фернандо Алонсо поднялся на позицию вверх и стал третьим, выйдя в зону подиума.
Вскоре третья строчка испанца оказалась под угрозой – латинскую страсть стремился погасить Айсмен, который начал стремительно приближаться к Алонсо. Особого сопротивления на трассе Фернандо сопернику не оказал, зато "постарались" его механики: на пит-стопе возникла заминка с правым задним колесом, в результате чего было потеряно важное время. Впрочем, в "Лотусе" воспользоваться осечкой своих коллег не смогли, и тоже провозились с правым задним колесом. В итоге Кими вернулся прямо позади Фернандо.
Работа шин "Пирелли" внесла дополнительную интригу в гонку – компания выбрала довольно жёсткие составы, уровень износа был небольшим, но из-за состояния асфальта прогревать их было очень трудно, и первые круги после пит-стопа, который для многих был единственным, давались с трудом. Этим легко пользовались соперники, которые улучшали позиции, пока вернувшийся из боксов гонщик не прогрелся.
В концовке гонки закрутилась лихая интрига в отношении победителя: Хэмилтон долго "висел" в зоне DRS позади Феттеля, и примерно за 15 кругов до финиша Льюис с американским флагом в раскраске шлема обогнал Себастьяна, сделав шикарный подарок Алонсо. К слову, Феттель по радио моментально заявил команде, что обгон был слишком опасным, и вообще так нельзя, а в ответ услышал, что ему надо сосредоточиться на своей работе.
Немец до последнего не сдавался и не отпускал Хэмилтона вперёд, но отквитаться так и не сумел и потерпел поражение, финишировав вторым. Борьба за чемпионский титул откладывается до Бразилии, преимущество Себастьяна составляет 13 очков – нельзя сказать, что он может чувствовать себя спокойно перед "Интерлагосом", на котором "Феррари" традиционно сильна.
Зато Кристиан Хорнер может уже откупоривать шампанское: пару дней назад он отпраздновал день рождения, а сегодня получил изумительный подарок – третий подряд Кубок Конструкторов. И пусть ковбойскую шляпу на подиуме надел его коллега-соперник Мартин Уитмарш, а "Ред Булл" довольствовался лишь вторым местом Феттеля, один из титулов уже завоёван – а вместе с ним такие премиальные, что даже подумать страшно.
Источник: Чемпионат.com
Понедельник 19 Ноября 2012 01:10<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: алонсо, фернандо, феррари, старте
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости