➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото ircseries.com
В первые выходные ноября на ралли Кипр завершилась история турнира Intercontinental Rally Challenge — со следующего года промоутер «межконтинентальной» серии, компания Eurosport Events, сосредоточится на организации чемпионата Европы. Десятилетний контракт c FIA поставил точку в многолетнем противостоянии «телевизионщиков» и Международной автомобильной федерации — а ведь в свое время IRC задумывалась как альтернатива чемпионату мира!
При организации «межконтинентального» турнира в 2006 году в Eurosport Events cделали ставку на хорошее телевизионное освещение и одновременно на бюджетность серии — к стартам в IRC не допускались дорогие машины категории WRC, а основой пелотона стали «частники» на более доступных полноприводных болидах нового класса Super 2000. Однако обширная география серии (ее этапы проводились в свое время в Бразилии, Южной Африке и Китае) оказалась не по карману большинству команд, а приход в турнир заводских коллективов Peugeot и Skoda и вовсе не оставил «частникам» никаких шансов на успех. Правда, еще год за золото IRC на финальном этапе боролись сразу пять пилотов, но в этом сезоне никакой интриги в борьбе за чемпионство не было и в помине. После ухода французских «львов» у пилотов Шкоды не осталось реальных соперников, и представители чешской марки досрочно взяли оба чемпионских титула — как в личном, так и в командном зачете.
Тем не менее, на финальный этап серии, который по традиции проходил в рамках ралли Кипр, пилоты «суперских» Фабий прибыли — хоть и не полным составом. Заводская команда Skoda Motorsport решила все турнирные задачи еще на ралли Сан-Ремо, и на остров Афродиты отправились только представители двух «дочерних» коллективов: цвета британского подразделения марки представлял теперь уже двукратный чемпион IRC норвежец Андреас Миккельсен, а цвета немецкого — его молодой коллега Зепп Виганд.
 |
| Андреас Миккельсен и Ола Флоэне провели последнюю гонку вместе — теперь норвежец ищет более молодого штурмана. Но на прощание чемпион IRC сделал подарок верному напарнику — Андреас доверил Оле руль Фабии на финальном спецучастке ралли |
Однако победную точку в «межконтинентальном» турнире ни тому, ни другому поставить не удалось. Кипрские спецучастки, на которых асфальтовые отрезки чередуются с гравийными, оказались неблагосклонны к представителям Шкоды — Виганд сошел в первый день из-за поломки рулевого управления, а Миккельсен трижды за гонку пробивал колеса! Правда, все это не помешало норвежцу закончить ралли вторым — впереди скандинава оказался только чуть менее быстрый, зато более «надежный» катарец Нассер Аль-Аттия, который завоевал уже десятую победу на кипрских гонках! К слову, лидер ближневосточного первенства, выступавший на турбированном 1600-кубовом хэтчбеке Ford Fiesta, спас финальный этап IRC от отмены — именно Аль-Аттия выделил организаторам гонки недостающие 50 тысяч евро для оплаты взноса в Eurosport Events…
 |
|
Нассер Аль-Аттия выступил только на одном этапе IRC, но благодаря двойному коэффициенту, на который умножались очки в финале турнира, катарец сразу поднялся на шестое место по итогам серии!
|
Соперники Нассера по чемпионату Ближнего Востока на Кипре не блеснули — его земляк и ближайший конкурент, Абдулазиз Аль-Кувайри на Mini, вылетел с трассы и лишился третьего места в финальный день гонки. Остальные арабские пилоты на «суперской» технике впечатлили еще меньше, и потому на пьедестал почета «абсолюта» смогли пробиться представители «серийного» зачета Production. Бронзу ралли Кипр, уступив только Аль-Аттийе и Миккельсену, завоевал многоопытный японец Тошихиро Араи на Subaru. Правда, при этом представитель страны Восходящего солнца проиграл победителю больше десяти минут! Чуть выше по ходу гонки был темп у другой Импрезы — финна Яркко Никары — однако пилот из команды четырехкратного чемпиона мира Томми Мякинена потратил на одном из допов шесть минут на замену пробитого колеса и в итоге откатился на четвертую строчку.
 |
|
Победители гонки в «серийном» зачете — японец Тошихиро Араи и австралиец Дейл Москатт, который в 2009 году ассистировал в WRC нашему Евгению Новикову
|
В шестерке лучших на острове Афродиты вполне мог финишировать и россиянин Василий Грязин, для которого ралли Кипр стало первой гонкой в дальнем зарубежье. Однако 19-летний москвич, выступавший на двухлитровом хэтчбеке Ford Fiesta S2000, ошибся на седьмом спецучастке и сошел в концовке первого дня из-за поломки рулевой тяги. Езда по системе Rally2 в воскресенье давала Грязину шанс вернуться в первую десятку, однако обрыв ремня генератора поставил крест на мечтах молодого россиянина о финише…
 |
|
До своего субботнего схода Василий Грязин и Дмитрий Чумак держались в гонке на шестой позиции
|
Если в основной классификации IRC кипрская гонка практически ничего не решала, то в двух «дочерних» сериях именно она должна была дать ответ на вопрос о чемпионстве. Быстрый сход француза Роберта Консани из-за поломки сцепления позволил британцу Гарри Ханту (Citroen DS3 R3T) повторить свой успех 2010 года в «моноприводном» зачете IRC 2WD. Не остался без лавров по итогам сезона и Консани — ведь француз, благодаря «серийному» моноприводному хэтчбеку Renault Megane, участвовал сразу в двух зачетах! В категории IRC Production Cup его мог обогнать на Кипре австриец Андреас Айгнер, однако пилот Subaru сошел из-за проблем с тормозами, и в результате именно Консани стал обладателем золота в «стандартном» классе!
Cyprus Rally
Intercontinental Rally Challenge, 13-й этап
Пафос (Кипр), 1-3 ноября
Стартовало 33 экипажа, классифицировано 22
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | Н.Аль-Аттия/Д.Бернаккини | Катар/Италия | Ford Fiesta RRC | 3:16.25,2 |
| 2 | А.Миккельсен/О.Флоэне | Норвегия | Skoda Fabia S2000 | +3.35,3 |
| 3 | Т.Араи/Д.Москатт | Япония/Австралия | Subaru Impreza R4 | +10.07,1 |
| 4 | Я.Никара/Я.Каллиолепо | Финляндия | Subaru Impreza R4 | +12.42,1 |
| 5 | З.Виганд/Т.Готтшалк | Германия | Skoda Fabia S2000 | +14.00,6 |
| 6 | C.Савва/А.Папандреу | Кипр | Mitsubishi Lancer Evo IX | +15.45,1 |
| 20 | В.Пушкарь/И.Мишин | Украина | Mitsubishi Lancer Evo X | +37.37,0 |
|
| ||||
| Итоговое положение в серии IRC среди пилотов: | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Андреас Миккельсен | Норвегия | Skoda Fabia S2000 | 168 |
| 2 | Ян Копецки | Чехия | Skoda Fabia S2000 | 101 |
| 3 | Юхо Хяннинен | Финляндия | Skoda Fabia S2000 | 93 |
| 4 | Зепп Виганд | Германия | Skoda Fabia S2000 | 73 |
| 5 | Джандоменико Бассо | Италия | Ford Fiesta RRC | 65 |
| 6 | Нассер Аль-Аттия | Катар | Ford Fiesta RRC | 50 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 06 Ноября 2012 12:59<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ралли, skoda, fabia, rally
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости