➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото ircseries.com
В России и странах бывшего СССР итальянский курорт Сан-Ремо известен прежде всего как место проведения известного песенного фестиваля, а вот в Европе — как штаб-квартира итальянского этапа чемпионата мира по ралли. Правда, и та, и другая слава для городка на Лигурийском побережье Средиземного моря остались позади — зимний музыкальный смотр юных певцов сегодня интересен только самим жителям Апеннин, а итальянский этап WRC переехал в 2004 году из Сан-Ремо на остров Сардиния. Однако классные альпийские серпантины от этого не потеряли своей привлекательности для гонщиков – асфальтовое ралли Сан-Ремо по-прежнему проводится в международном статусе, а в 2006 году оно удачно вписалось в обойму вновь образованной серии Intercontinental Rally Challenge.
 |
| На Апеннинах гоняют на всем, что только движется — в том числе и на Fiat 500. На самом деле это — волчонок в овечьей шкуре: под капотом малыша скрывается 1400-кубовый турбированный двигатель мощностью около 180 лошадиных сил!
|
В этом году одна из старейших мировых гонок (первый раз ралли Сан-Ремо состоялось еще в 1928 году!) собрала на старте ровно 50 экипажей, из которых сразу тринадцать выступало на технике категории Super 2000. Итальянский этап ознаменовался возвращением в серию заводской команды Skoda Motorsport, которая пропустила два предыдущих гонки IRC, украинскую Ялту и болгарский Сливен. Конюшня из Младо-Болеслава выставила на старт сразу два 280-сильных атмосферных хэтчбека Fabia S2000 под управлением действующего чемпиона мира и Европы Юхо Хяннинена и свежеиспеченного чемпиона Чехии Яна Копецки. Кроме того, в фирменных бело-зелено-черных цветах щеголяла и Шкода Умберто Скандолы, претендовавшего на золото в итальянском первенстве.
|
|
Итальянские раллийные фанаты категоричны в своих суждениях
|
Увы, итальянец выбыл из борьбы за призы уже в начале гонки — зацепив скалу на первой секции, Skoda Fabia S2000 Скандолы «охромела» на одно из колес. Не сумел порадовать свою команду на итальянском асфальте и Хяннинен. Перебрав со скоростью в одном из поворотов на гигантском ночном 44-километровом спецучастке Ronde, «шкодовка» финна совершила кульбит через металлический отбойник, и приземлилась на колеса — но уже не на дороге, а чуть ниже, на крыше какого-то сарая!
|
|
Фиаско Умберто Скандолы
|
После этих злоключений единственный оставшийся в строю пилот заводской Шкоды, Ян Копецки, предпочел синицу в руках журавлю в небе — тем более, что лидер гонки, итальянец Джандоменико Бассо, имел в Сан-Ремо определенное техническое преимущество. Турбированный 1600-кубовый двигатель хэтчбека Ford Fiesta S2000 обладал большим крутящим моментом, нежели высокооборотистый двухлитровый «атмосферник» Фабии, и потому машина с Голубым овалом на решетке позволяла Бассо на закрученных спецучастках большее, чем Шкода — Копецки. В итоге сенсации не произошло — Джандоменико взял у Яна реванш за поражение на июньском ралли Targa Florio, а чех прибыл на финиш вторым, намного опередив всех остальных соперников на машинах категории Super 2000.
|
| Джандоменико Бассо был первым чемпионом IRC в 2006 году — правда, тогда итальянец выступал не на Форде, а на хэтчбеке Abarth Grande Punto S2000 |
Впрочем, этого оказалось достаточно, чтобы команда Skoda Motorsport отпраздновала в Сан-Ремо третий подряд титул в зачете марок IRC и застолбила за собой все три верхних ступени на пьедестале в личном зачете. На заключительный этап серии, который пройдет на Кипре, пилоты заводской команды не поедут — все главные цели на сезон уже достигнуты. Так что представителю команды Skoda UK и лидеру нынешнего сезона Андреасу Миккельсену, который пропустил итальянский этап для лучшей подготовки к гонке на острове Афродиты, не стоит опасаться за судьбу титула — «межконтинентальное» золото второй сезон подряд достается норвежцу.
|
|
Финишировав вторым на ралли Сан-Ремо, Ян Копецки практически гарантировал себе второе подряд серебро в чемпионате IRC
|
Помимо событий в абсолютном зачете, отметим «боевой» дебют на ралли Сан-Ремо переднеприводного хэтчбека Peugeot 208, подготовленного по требованиям международного 1600-кубового класса R2. 185-сильным болидом, оснащенным пятиступенчатой секвентальной коробкой передач, управлял фирменный пилот команды Peugeot Sport Бриан Буффье. Новинка с честью выдержала испытание горным асфальтом — а убедительная победа француза на всех десяти cпецучастках в классе R2 позволяет надеяться, что Peugeot 208 будет достойным конкурентом флагманам 1600-кубовой категории, хэтчбекам Citroen C2, Renault Twingo и Skoda Fabia.
|
| Такой Peugeot 208 R2, как у Бриана Буффье, обойдется покупателям в 57,5 тысяч евро — правда, озвученная фирмой Peugeot Sport сумма не учитывает налогов |
Ближайший из «одноклассников» Буффье, итальянец Элвис Кентре на Фабии, уступил французу больше полутора минут, а отставание пилотов на Renault и Ситроенах оказалось еще существенней. Впрочем, инженеры Двойного шеврона уже давно не разрабатывают обновлений для 190-сильного «цэ-второго», сделав упор на свой новый моноприводный проект — 1600-кубовый турбированный хэтчбек Citroen DS3 R3T. Ставка эта сыграла на все сто процентов и в Сан-Ремо — лучшим среди всех пилотов на технике с двумя ведущими колесами стал итальянец Симоне Кампеделли, финишировавший восьмым в «абсолюте»!
|
| После успехов в итальянском первенстве Симоне Кампеделли планирует на 2013 год выступления в чемпионате мира — в новом моноприводном зачете WRC-3 |
Финальный этап IRC, ралли Кипр, пройдет 2-3 ноября и поставит точку в славной семилетней истории «межконтинентальной» серии — со следующего сезона детище компании Eurosport Events сливается с чемпионатом Европы.
Rallye Sanremo
Intercontinental Rally Challenge, 12-й этап
Сан-Ремо (Италия), 12-13 октября
Стартовало 50 экипажей, классифицировано 38
Абсолютный зачет
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | Д.Бассо/М.Дотта | Италия | Ford Fiesta RRC | 2:19.03,6 |
| 2 | Я.Копецки/П.Дреслер | Чехия | Skoda Fabia S2000 | +35,7 |
| 3 | А.Перико/Ф.Каррара | Италия | Peugeot 207 S2000 | +2.13,7 |
| 4 | С.Альбертини/С.Скаттолин | Италия | Peugeot 207 S2000 | +3.08,3 |
| 5 | П.Андреуччи/А.Андреусси | Италия | Peugeot 207 S2000 | +3.55,5 |
| 6 | К.Брин/П.Нейгл | Ирландия | Peugeot 207 S2000 | +5.00,2 |
| 7 | Ф.Туран/Г.Цирос | Венгрия | Ford Fiesta S2000 | +6.50,8 |
| 8 | С.Кампеделли/Д.Фаппани | Италия | Citroen DS3 R3T | +7.20,5 |
| 9 | П.Кампана/С. де Кастелли | Франция | Peugeot 207 S2000 | +8.07,0 |
| 10 | Р.Вескови/Д.Гуцци | Италия | Renault Clio R3 | +8.18,9 |
| 25 | В.Пушкарь/И.Мишин | Украина | Mitsubishi Lancer Evo X | +17.50,3 |
|
| ||||
| Положение в серии IRC среди пилотов: | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Андреас Миккельсен | Норвегия | Skoda Fabia S2000 | 136 |
| 2 | Ян Копецки | Чехия | Skoda Fabia S2000 | 101 |
| 3 | Юхо Хяннинен | Финляндия | Skoda Fabia S2000 | 93 |
| 4 | Джандоменико Бассо | Италия | Ford Fiesta RRC | 65 |
| 5 | Зепп Виганд | Германия | Skoda Fabia S2000 | 53 |
| 6 | Ягиз Авджи | Турция | Ford Fiesta S2000 | 35 |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 18 Октября 2012 16:16<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: санремо, skoda, peugeot, италия
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости