В пятницу стартует Гран При Кореи. Он должен ответить на важный вопрос относительно оставшейся части чемпионата мира

Сергей ИВАНОВ

Гонка на корейской трассе будет проводиться в третий раз

До финиша сезона – пять этапов чемпионата мира. В воскресенье состоится корейская гонка, которая должна решить важный вопрос – кто на финише сезона будет лидером, а кто догоняющим?

Пока на вершине турнирной таблице – Фернандо Алонсо (Ferrari) и отстающий от него на четыре очка Себастьян Феттель (Red Bull). По иронии судьбы, именно эти два пилота уже выигрывали Гран При Кореи – Алонсо сделал это в дебютной гонке 2010 года, Феттель – в прошлом сезоне.

До сих пор Фернандо умудрялся зарабатывать максимум очков, несмотря на то, что его машина была вовсе не лучшей в нынешнем чемпионате. Но на Сузуке стало ясно – преимущество гонщиков Red Bull после внедрения последних усовершенствований становится подавляющим. Если все пойдет в соответствии с логикой, Феттель и его партнер Уэббер на корейской трассе (которая так же подходит их машинам, как и японская) не должны оставить соперникам никаких шансов. Тогда диспозиция на череды последних этапа будет ясна – Алонсо придется ждать неприятностей или ошибок соперника, а Феттелю всего лишь надо будет не упускать инициативу. Но в Формуле-1 не все происходит логично. В 2010 году в Йонаме Себастьян завоевал поул-позицию, лидировал в гонке – но мотор его машины загорелся, и Феттелю пришлось самому заливать его из огнетушителя.

Если в предстоящей гонке оба фаворита чемпионата наберут немного очков, шанс приблизиться к ним есть у представителей двух других топ-команд – Кими Райкконена (Lotus) и Льюиса Хэмилтона (McLaren). В принципе, чисто арифметические шансы побороться за чемпионский титул еще сохраняют Марк Уэббер и Дженсон Баттон. Но реализовать эти возможности им удастся лишь в случае очень сильного невезения всех своих основных соперников. 

Корейский Йонам – автодром, который не очень нравится гонщикам. Но эти чувства связаны с инфраструктурой трассы, которую толком не построили, а вовсе не с самой трассой. Она как раз достаточно интересна, объединяя в себе три длинные прямые, на которых можно пытаться обгонять, и среднескоростные участки, которые пилоты сравнивают с Хунгарорингом. На самой длинной прямой в принципе можно разгоняться до скорости выше 320 км/ч, однако на минимальную прижимную силу, как в Монце, здесь болид не настроишь.

В ролике фирмы Pirelli рассказывается об особенностях корейской трассы и о том, какие нагрузки на ней испытывают шины.

Источник: auto-sport.ru

Теги: корейской, феттель, алонсо, фернандо