Феттель, победив, почти догнал лидера чемпионата. Но японским зрителям, смотревшим церемонию награждения, до этого не было никакого дела…

Сергей ИВАНОВ

Удачный старт помог Себастьяну Феттелю сохранить лидерство до финиша - не потому, что обгонять на Сузуке сложно, просто догнать его никто не мог!

С одной стороны, Сузука горячо любима гонщиками и зрителями. С другой – гонки на японской трассе редко отличаются большим количеством обгонов и увлекательной борьбой. Здесь зачастую решались важнейшие вопросы чемпионатов – но в этом году Гран При Японии слишком далеко отстоит от финальной гонки. Впрочем, если бы выиграл Алонсо, а, скажем, Феттель с Райкконеном провалились бы – из борьбы за первенство ушли бы большая часть интриги. Но все обернулось иначе…

Болиды Red Bull еще перед сингапурской гонкой получили серьезный пакет аэродинамических обновлений, который на более скоростной Сузуке тут же показал себя. В квалификации не было равных Себастьяну Феттелю и Марку Уэбберу. В тройку пилотов, которых вызывают на коллективную фотосессию лучших в квалификации, вошел и Дженсон Баттон. Но стартовать с третьей позиции ему не пришлось – пять мест он потерял за замен коробки передач. Вообще судьям пришлось довольно много поработать. Аналогичное батону наказание и по той же причине понес Нико Хюлькенберг. Михаэль Шумахер и вовсе был отодвинут на десять стартовых мест назад в наказание за опасный инцидент, происшедший в Сингапуре, где он врезался в болид Жана-Эрика Верня. Сам Вернь тоже пострадал – за блокировку Бруно Сенны в первой квалификационной сессии его отодвинули на три места.

Были и другие пилоты, чье поведение в квалификации вызывало ряд вопросов. Среди них был отлично квалифицировавшийся Камуи Кобаяси, за которого болела вся Япония. Естественно, наказывать такого пилота не будут самые беспристрастные судьи. Вторым пилотом, которого только пожурили, стал обладатель поул-позиции Себастьян Феттель. Протест против него, заявленный командой Ferrari (Себастьян мешал своему основному сопернику Фернандо Алонсо), судьи сочли оправданным, но в качестве меры наказания чемпиону мира выбрали всего лишь предупреждение.

Так что Фернандо мог в полной мере сетовать на неблагосклонность судьбы – если учесть, что он также пострадал из-за желтых флагов, вывешенных в финале квалификации после разворота Кими Райкконена.

После старта гонки невезение испанца продолжалось, причем опять оно было связано с Кими. Райкконен задел алую машину, и Ferrari из-за проколотого колеса тут же потеряла управление и вылетела с трассы, эффектно пропахав газон. Примерно в этот же момент другой Lotus нанес разящий удар машине Марка Уэббера. Австралиец все-таки добрался до боксов и продолжил гонку, то же самое проделал и его обидчик. Но для безопасной эвакуации машин Алонсо и павшего еще одной жертвой происшествий на старте Росберга пришлось выпускать сейфити-кар. А судьи продолжали трудиться – Грожан был признан виновным в происшествии с Уэббером. Причем степень вины его была достаточно высока, судя по тому, что он получил не обычный штрафной проезд через пит-лейн, а более суровое наказание, десятисекундную остановку у боксов. 

После схода Алонсо Фелипе Масса почувствовал ответственность за выступление Скудерии на своих плечах - и провел отличную гонку

После рестарта гонки Феттель легко уехал от Кобаяси, оказавшегося вторым в дебюте гонки. К радости зрителей, японский пилот уверенно держался среди лидеров гонки, в отличие от других Гран При этого сезона, когда он после хорошей квалификации проваливался. Ранний пит-стоп, на котором большая часть гонщиков сменила свой стартовый soft на hard, был проведен командой Sauber вполне грамотно – и Камуи сохранил свою позицию, не уступив ее Дженсону Баттону.

Другой пилот команды Петера Заубера сражался с принципиальным для него противником. С Льюисом Хэмилтоном, которого он сменит в следующем году в команде McLaren. Молодости не удалось победить опыт – Перес, пытаясь обогнать Льюиса, вылетел с трассы.

По сути дела, вся борьба велась за спиной лидера, оспорить доминирования Феттеля в этой гонке никто не смог. А из прочих пилотов лучше других провел гонку Фелипе Масса. Видимо, почувствовав ответственность за команду после схода Алонсо, он проехал уверенно и, стартовав с десятого места, финишировал вторым. Впрочем, во время награждения для публики не существовало ни Массы, ни самого победителя Феттеля. Камуи на подиуме! Наверняка во всей карьере японского пилота эти мгновения стали самым ярким моментом.

Призовое место на своей трассе - триумф Камуи Кобаяси и очередной успех команды Sauber

А для руководства команды Sauber, которая в следующем году остается без Переса, призовое место Кобаяси наверняка станет хорошим доводом к продлению контракта с японцем. Так же как в глазах боссов Ferrari Фелипе Масса добавил блеска к стабильным результатам, которые он показывает последнее время.

А в личном зачете нынешнего чемпионата борьба обострилась до предела. Алонсо очков не заработал, Феттель взял максимальные двадцать пять – и теперь отстает от своего преследователя на четыре очка. При нынешней системе начисления баллов это отставание смешное. Одна гонка в силах все изменить, а их еще остается пять. 

За пять гонок до финиша Феттель близок к тому, чтобы отстоять свой чемпионский титул - Red Bull в отличной форме

Итоги гонки: Феттель – Масса – Кобаяси – Баттон – Хэмилтон – Райкконен – Хюлькенберг – Мальдонадо – Уэббер – Риккьярдо.
Важные сходы: Перес, Алонсо, Росберг

Источник: auto-sport.ru

Теги: алонсо, феттель, квалификации, кобаяси