➥ Новости
Фото: Getty Images
Лидер – "Ред Булл". Трасса в Сингапуре априори подходит машине "Ред Булл" так же как и любой другой автодром с высокой прижимной силой. Как отмечали сами пилоты перед стартом Гран-при, "Ред Булл" лучше удаются гонки с высоким уровнем прижимной силы. Гонщики "Ред Булл" показали быстрейшие времена в обеих сессиях, то есть были быстры и в режиме поиска настроек машины, и в режиме подбора баланса.Судя по всему, гонщики довольны управляемостью машиной, но Феттель по-прежнему твердит про проблемы с генератором, а Марк Уэббер и вовсе заявил, что впереди "Ред Булл" будут ровно те же самые машины, что и в Спа, и в Монце. Пилоты назвали пятницу в Сингапуре продуктивной, но ни один из них не спешит делать каких-либо оптимистичных прогнозов. "Нам надо продолжать подчищать настройки, потому что завтра трасса немного изменится, и надо быть готовыми ко всему", — подытожил Уэббер.
Интересно, что "Макларены" стабильно быстры на первом и втором секторах, но Феттель с Уэббером раз за разом отыгрываются на третьем – на этом участке чаще всего приходится уходить на торможение перед поворотом после прямика.
Прогресс – "Форс Индия". Подопечные Виджая Малльи в первой семёрке протоколов завершили вторую сессию свободных заездов. Первые же пятничные круги Хюлькенберга и ди Ресты дали инженерам команды повод подумать, что базовые настройки автомобиля сами по себе неплохо подходят трассе в Сингапуре.
В последних гонках команда Виджая Малльи действительно набирает ход, а потому не исключено, что в Сингапуре его машины выстрелят – широко известно, что автомобили этой команды хорошо смотрятся на скоростных трассах в Спа и в Монце, но в последние два года "Форс Индия" стабильно набирает очки и в Сингапуре – в 2011 году ди Реста и Сутиль принесли двойной финиш в очках на "Марина Бэй".
Регресс – "Заубер". После обеда Перес и Кобаяси сподобились лишь на 15-е и 16-е места. В утренней сессии команда работала над новинками к Гран-при, и, судя по всему, инженеры оказались довольны апгрейдами, тогда как во второй части пилоты катались уже с расчетом на гонку.
Вот тут-то и всплыли трудности – Камуи Кобаяси остался недоволен балансом машины, тогда как Серхио Перес и вовсе заявил, что его машина была неуправляема. Безусловно, мы уже видели примеры чудесных улучшений настроек прямо перед стартом квалификации, но проблем с управляемостью "Заубера" не было давно.
В последнее время представители команды изо всех сил открещиваются от финансовых проблем, а также пытаются защитить Переса от влиятельных покупателей с лошадиным или трёхлучевым шильдиками. В сложившейся ситуации "Зауберу" необходимо говорить, что всё идёт в целом неплохо, но лучше бы оно на самом деле так шло. А подиум Переса в Монце никого не должен вводить в заблуждение.
Загадка уик-энда – "Лотус". В четырёх из пяти последних гонок "Лотусу" всегда чего-то не хватало, но Кими Райкконен и Ромен Грожан всё равно добирались до подиумов. Тут ко всему добавится темное время суток, а также необычная нагрузка на мышцы шеи, что может осложнить жизнь спортсменам, в последнее время катающимся на всем подряд. Отметим, что ровно год назад "Лотус" (тогда еще "Рено") провалился в Сингапуре. На этот раз у команды есть все, чтобы добиться хорошего результата, осталось лишь "это все" собрать воедино. В этом-то и загадка команды.
Лоб в лоб – "Мерседес" против "Лотуса". Охарактеризовать выступления той или иной команды одним словом не получится. Немецкий коллектив, хоть и одержал победу, борется явно не за те места, на которые претендовал. Результаты "Лотуса" вроде бы соответствуют надеждам – не ожиданиям, надеждам, но им по-прежнему не хватает нескольких шагов, чтобы снова стать сверхдержавой Формулы-1, каковой "Рено" был вместе с Алонсо.
Если "Лотус" в предстоящей гонке окажется медленнее "Мерседеса", то это может стать символом всех чемпионских надежд – команде из Энстоуна ради победы по итогам сезона надо побеждать совсем другие команды, а не проигрывать "Мерседесу".
Наши
Перед началом уик-энда в Сингапуре вообще сложно понять, с какой конфигурацией машины будет выступать "Кэтерхэм" — Петров о новинках молчит, а Ковалайнен больше рассуждает о том, что выявлены поломки прошлых гонок. В обеих сессиях Ковалайнен и Петров заняли 20-е и 22-е места, притом Хейкки оба раза был быстрее Виталия.
В "Марусе" же надеются закрепить прогресс, который команда сама уже зафиксировала в предыдущей паре этапов. В предстартовых пресс-релизах нет ни слова о новинках, зато Джон Бут уверяет, что будет интересно посмотреть, каких результатов добьется "Маруся", раз та беспрестанно прогрессирует. Однако необходимо признать, что в пятничных тренировках Гран-При Сингапура "Маруси" хотя бы порой выглядели на фоне уровня "Кэтерхэма".
Источник: Чемпионат.com
Суббота 22 Сентября 2012 10:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: сингапуре, всему, гранпри, пилоты
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости