Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

 

Ресерчинговая компания Penn Schoen Berland по заказу Ford провела исследование, выяснившее отношение водителей к различным вспомогательных системам пассивной безопасности типа системы предупреждения о смене полосы движения, системы контроля «слепых зон», адаптивного круиз-контроля с предупреждением о возможном столкновении и камеры заднего вида.

Как выявило исследование, подавляющее большинство автомобилистов из разных стран считают себя хорошими водителями, однако многие при этом сознаются, что периодически нарушают скоростной режим, невнимательны на дороге или садятся за руль уставшими.


Многие из опрошенных выказали интерес к доступным по цене вспомогательным системам безопасности. Водители признались, что хотели бы иметь в своем автомобиле технологии, которые предупреждали бы их о возможной опасности, которую сам они могут не заметить.

Конкретно адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения о возможном столкновении заинтересовал 90% опрошенных водителей; система контроля «слепых зон» и система предупреждения о пересечении разметки - 66%, а система контроля за полосой движения - 80% водителей.

В настоящее время подобными технологиями оснащаются автомобили премиум-сегмента, однако, начиная со следующего года, Ford планирует устанавливать их на седан Fusion в дорогих комплектациях.

Источник: www.autonews.ru

Четверг 30 Августа 2012 13:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, системы, предуния, контроля

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Собянин выступил за создание интеллектуальной системы управления движением

Toyota отзовет 650 тысяч "Приусов" для ремонта системы охлаждения

ГИБДД передаст управление светофорами правительству Москвы

Спид-камеры установят на всех московских автомагистралях

В Renault убеждены в достоинствах новой системы выхлопа

Уирт: "Рассчитываю, что мне доведется испытать радость успеха..."

"Лотус" не исключает возможности использования KERS

Марк Хьюз о технологиях видимых и невидимых

В команде Red Bull недооценили сложность системы KERS

В FIA продолжат эксперименты с двумя зонами DRS