Одна из самых коварных кроссовых трасс России вновь экзаменовала приехавших на курскую землю пилотов

Виталий БЛИНУШОВ, фото автора и Екатерины КУКУШКИНОЙ

Курская автокроссовая трасса Крутой лог по праву считается одной из самых быстрых и самых сложных в России. Самое опасное место на ней – последний поворот перед финишем. За всю многолетнюю историю трассы не было еще ни одной гонки, чтобы кто-то из участников не отметился «акробатическим этюдом» в этом вираже.

В середине июля в Курск приехали сильнейшие пилоты двух «бюджетных» классов отечественного автокросса – Д2Н и Д2-Классика, разыгрывавших очки Кубка России и всероссийских соревнований. В «стандартном» 1500-кубовом дивзионеД2Н на восьмой этап Кубка собралось аж 27 пилотов! Поэтому «паереднеприводные» пилоты начинали программу отборочных заездов четвертьфиналами. Несмотря на высокую конкуренцию, финальную стадию соревнований пробились все сильнейшие, за исключением подмосковного пилота Аркадия Иллерицкого, который «завернул» свою «восьмерку» еще на тренировке.

Курская гонка, как обычно, изобиловала острыми моментами, но такого количества «крыш» в Крутом логу не было уже давно. Самым эффектным «сальто» запомнился саранский пилот Алексей Денисов, который после небольшой ошибки и контакта с бруствером перевернул свою «восьмерку» через капот. При этом, его приземление было настолько жестким, что у гонщика из Мордовии сорвало с креплений сиденье! К счастью, все обошлось без серьезных травм. хотя Алексею все же пришлось совершить визит к медикам.

Сальто в исполнении саранского пилота Алексея Денисова

Финальный заезд «стандартного» класса получился захватывающим: на первое место претендовали сразу четверо пилотов: обладатель «поула» рязанец Владимир Скороходов, представитель Воронежа Алексей Филимонов, Игорь Шемякин из уральского Камышлова, приехавший  в Курск лидером Кубка, и молодой тамбовский пилот Михаил Донченко. Первый круг финала получился насыщенным на события и, по сути, предопределил исход всей гонки. Старт лучше всех удался Скороходову, который смог было к первому виражу оторваться на корпус от своих преследователей, но, получив легкий «пинок» от Филимонова, машина Скороходова заглохла!

Старт финального заезда Д2Н: Владимир Скороходов (№13) пока еще впереди

Потеряв несколько позиций, Владимир кинулся в погоню за укатившими вперед лидерами. А за первую позицию продолжили рубиться Филимонов и Шемякин. К огорчению уральцев, оппонента воронежского пилота постигла неудача: желая как можно ближе подобраться в вираже к Филимонову, Шемякин не удержал автомобиль в самом коварном повороте Курской трассы и чуть было не уложил свою красно-белую "восьмерку" на крышу! Вернув машину на четыре колеса и совершив экскурсию за пределы трассы, Игорь вернулся в гонку, но о борьбе за призовые места ему пришлось забыть.

Ошибка Игоря Шемякина, стоившая ему второго места

За спиной Филимонова кипели страсти в борьбе за третье место, где сошлись сразу три пилота: Михаил Донченко, рязанец Валерий Долгушин и местный гонщик Павел Корпачев. Из-за развалившейся главной пары в КПП Долгушин вскоре вышел из борьбы, оставив тамбовского и курского пилотов разбираться между собой. Корпачев, знающий домашнюю трассу как свои пять пальцев, уверенно держал оборону, но наседавший сзади Донченко не давал ему покоя, в каждом повороте предпринимая отчаянные попытки к обгону. Старания тамбовчанина вознаградились сторицей – на последнем круге он смог обойти неуступчивого хозяина трассы и подняться на третью ступень пьедестала. Ну а гонку уверенно выиграл Алексей Филимонов, который весь заезд держался на почетном отдалении от прорвавшегося к серебру после стартовой неудачи Владимира Скороходова.

По сравнению с «восьмерочным» классом, заднеприводный дивизион Д2-Классика не мог похвастаться большим количеством участников, приехавших на четвертый этап, зато качеством не сильно уступил «старшему» зачету. На первых ролях в этом дивизионе выступали два сильнейших пилота – лидер этого сезона, рязанец Владимир Ермаков, и победитель серии 2010 года, бронничанин Александр Голованов, который вернулся за руль ижевской Оды в перерыве между выступлениями в чемпионате России в полноприводном дивизионе Т1-2500. Ермаков и Голованов сошлись с глазу на глаз уже в полуфинале, где весь заезд рубились между собой. В результате молодой бронницкий пилот выиграл полуфинал, завоевав самую удобную позицию на стартовой решетке финала.

Несмотря на неудачу в курской гонке, рязанец Владимир Ермаков (№5) лидирует в общем зачете всероссийских соревнований

Главный заезд уикенда вновь прошел под диктовку Александра, который легко и уверенно выиграл старт и занял лидирующую позицию с первых метров дистанции. Ермаков долгое время держался за ним, однако развалившаяся крестовина карданного вала за полкруга до финиша поставила крест на всех усилиях рязанца. В итоге серебро курской гонки уплыло в ладони еще одного представителя подмосковных Бронниц Евгения Точилкина, которое стало неплохим подарком для пилота в его день рождения.

Источник: auto-sport.ru

Теги: пилота, владимир, заезд, рязанец