Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Компании «АвтоВАЗ» и Bosch начнут совместную работу в области совершенствования автокомпонентов, используемых на «Ладах», а также внедрения на российские автомобили технологий, снижающих уровень выбросов CO2. Об этом говорится в протоколе о техническом сотрудничестве на период до 2017 года, подписанном 11 июля президентом Волжского автозавода Игорем Комаровым и членом правления Bosch Петером Тироллером.

Среди основных направлений сотрудничества — адаптация антиблокировочной системы тормозов и системы стабилизации на «Ладах». Кроме того, стороны будут разрабатывать и испытывать варианты систем управления двигателем, которые помогут в достижении будущих норм токсичности и требований к уровню CO2.

О желании установить систему стабилизации на свои модели в «АвтоВАЗе» заявили еще в 2010 году. Тогда вице-президент компании по закупкам Дамир Кашапов сообщил, что первым автомобилем с ESP станет седан Lada Granta. Точный срок появления системы на этой модели не назывался.

К перспективному направлению партнерства относятся изучение возможности установки на модели «АвтоВАЗа» электрических и гибридных силовых установок, а также системы «старт-стоп».

Компания Bosch является партнером Волжского автозавода почти с момента начала выпуска первых «Лад». Производитель поставляет предприятию гидроагрегаты АБС, датчики скорости, генераторы, стартеры и датчики кислорода.

Источник: motor.ru

Четверг 12 Июля 2012 12:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: системы, стабилизации, bosch, ладах

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Собянин выступил за создание интеллектуальной системы управления движением

Toyota отзовет 650 тысяч "Приусов" для ремонта системы охлаждения

ГИБДД передаст управление светофорами правительству Москвы

Спид-камеры установят на всех московских автомагистралях

В Renault убеждены в достоинствах новой системы выхлопа

Уирт: "Рассчитываю, что мне доведется испытать радость успеха..."

"Лотус" не исключает возможности использования KERS

Марк Хьюз о технологиях видимых и невидимых

В команде Red Bull недооценили сложность системы KERS

В FIA продолжат эксперименты с двумя зонами DRS