➥ Новости
Формула-1. Гран-при Европы. Вторая тренировкаВ Валенсию подопечные Кристиана Хорнера привезли переработанную заднюю часть машины, однако руководитель "Ред Булл" отмечает, что окончательное решение об использовании новинок пока не принято.
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:39.334
2. Нико Хюлькенберг (Force India) +0.131
3. Камуи Кобаяси (Sauber) +0.261
4. Михаэль Шумахер (Mercedes) +0.267
5. Бруно Сенна (Williams) +0.310
6. Пол ди Реста (Force India) +0.366
7. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +0.399
8. Ромен Грожан (Lotus) +0.534
9. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.567
10. Нико Росберг (Mercedes) +0.592
11. Кими Райкконен (Lotus) +0.611
12. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) +0.656
13. Пастор Мальдонадо (Williams) +0.741
14. Льюис Хэмилтон (McLaren Mercedes) +0.813
15. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +0.910
16. Серхио Перес (Sauber) +1.177
17. Виталий Петров (Caterham) +1.629
18. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) +1.787
19. Хейкки Ковалайнен (Caterham) +1.863
20. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.929
21. Тимо Глок (Marussia) +3.090
22. Шарль Пик (Marussia) +3.624
23. Нараин Картикеян (HRT) +4.867
24. Педро де ла Роса (HRT) +4.926
При этом любопытно, что Марк Уэббер, столкнувшийся с неполадками в системе DRS, отметил, что у автомобиля недостаточно эффективный баланс на мягких шинах, что может стать проблемой в завтрашней квалификации. Однако Феттель излучает оптимизм и надеется, что в субботу команде удастся добиться прогресса.
Прогресс – "Заубер". В первой сессии свободных заездов "Зауберу" не удалось показать хороших результатов, тогда как во второй части тренировок Камуи Кобаяси выдал третий результат. При этом, несмотря на проблемы с гидравликой, японский гонщик сказал, что новинки, подготовленные командой к Гран-при, сработали так, как ожидали в Хинвиле.
Кобаяси также уточнил, что из-за необходимости проверить эффективность новинок он и не пытался собрать идеальный круг. Камуи в пресс-релизе после заездов отметил, что стартовая позиция в силу характера трассы будет очень важна в воскресенье – судя по всему, в коллективе рассчитывают выступить завтра ещё сильнее.
Регресс – "Макларен". В первой пятничной сессии Дженсон Баттон показал четвёртый результат, тогда как во второй был лишь двенадцатым. Льюис Хэмилтон завершил первый день Гран-при Европы и того хуже – на четырнадцатой строчке.
Хэмилтон после заездов отметил, что ему не удалось подобрать оптимальный баланс машины. Льюис — что причины этой проблемы уже выявлены и даже исправлены, намекая на прогресс в субботу, однако его слова сильно расходятся с заявлением Баттона. Дженсон в свою очередь заявил, что скорость машины выросла, хотя и не сильно. Сомневаться в субботнем прогрессе "Макларена" не стоит, но большой вопрос в том, будет ли этот прогресс достаточным для борьбы за верхние позиции.
Загадка уик-энда – "Форс Индия". После недавнего всплеска активности в свободных заездах команда Виджая Малльи продолжает удивлять: пропустив утреннюю сессию, Нико Хюлькенберг показал второе время в послеобеденных заездах.
Отметим также, что перед стартом Гран-при Пол ди Реста заявил, что в команде смогли понять причины неудачного выступления в Канаде, а потому, по словам гонщика, поводов что-либо принципиально менять нет. Судя по всему, "Форс Индия" надеется впервые в сезоне квалифицироваться обеими машинами в первой десятке.
Лоб в лоб – "Мерседес" против "Форс Индия". В обеих сессиях свободных заездов быстрейший гонщик "Форс Индия" опередил обоих пилотов "Мерседеса", что не может служить тревожным звонком для Росса Брауна и Норберта Хауга.
В первых Гран-при сезона "Мерседесы" выглядели чуть ли не быстрейшей машиной чемпионата – система двойной DRS на трассах с длинными прямыми "вывозила" серебристые машины, которые показывали отличные результаты. Однако с тех пор "Мерседес" несколько сбавил темп и теперь не выглядит одним из претендентов на победу.
Команде "Форс Индия" не впервой начинать сезон неудачно, а потом успешно догонять ушедших вперёд соперников. Похоже, что подопечным Виджая Малльи действительно удалось понять, почему ди Реста и Хюлькенберг уступали в первых гонках, и выровнять ситуацию.
Если в завтрашней квалификации гонщики "Форс Индия" на клиентских двигателях "Мерседес" смогут опередить серебристые машины с бирюзовыми вставками, это будет очевидным свидетельством того, что Россу Брауну сотоварищи не удалось реализовать потенциал машины, а эпопея с подбором оптимальных условий для работы покрышек серьёзно осложнила жизнь немецкому коллективу.
НАШИ
Для "Кэтерхэма" прошедшую пятницу можно признать действительно удачной – команде вновь удалось оставить позади пилотов "Торо Россо". Кроме того, как отмечает технический директор команды Марк Смит, гонщики выполнили поставленную перед ними задачу в плане проверки эффективности новинок – среди прочего подопечные Тони Фернандеса экспериментировали с настройками KERS. При этом Виталий Петров отмечает, что наиболее эффективно новинки должны проявить себя в Сильверстоуне.
Гонщики "Маруси" смогли опередить лишь пилотов "ХРТ", при этом необходимо отметить, что в первой практике Тимо Глок проехал лишь семь кругов. Впрочем, отставание от "Торо Россо", уступивших "Кэтерхэму", превысило секунду, что явно говорит не в пользу борьбы российской команды за позиции выше привычных.
Источник: Чемпионат.ру
Суббота 23 Июня 2012 01:28<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: индия, гранпри, свободных, scuderia
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости