➥ Новости
В пятницу в "Макларене" продолжали изучать эффективность нового носового обтекателя и модернизированного переднего антикрыла – обе машины то и дело показывались на трассе с различными датчиками. Накануне Гран-при Мартин Уитмарш отметил, что команда продолжит изучать поведение новинок, опробованных в самом конце тестовой сессии в Муджелло, но окончательное решение об использовании обновлений будет принято позднее.
Интересно, что Льюис Хэмилтон по итогам заездов оказался на полсекунды медленнее напарника. Любопытно также то, что команда с удовольствием заверяет журналистов, в том, что в Барселоне MP4-27 хорошо показала себя именно на длинных отрезках дистанции.
Прогресс – "Форс Индия". По итогам пятничных заездов Нико Хюлькенберг завершил день с десятым временем, уступив Баттону менее секунды. Такое подопечным Виджая Малльи в этом сезоне удаётся не так часто, как хотелось бы в самой команде. На первых этапах сезона "Форс Индия" немного отставала от команд средней группы, но в последнее время ди Реста и Хюлькенберг держатся ближе к лидерам.
В Муджелло "Форс Индия" работала в основном над аэродинамикой, улучшая общий баланс машины и управляемость. Трасса в Барселоне относится к тем типам автодромов, которые требовательны ко всем компонентам машины – на данный момент складывается ощущение, что инженеры нащупали верный путь и добились некоторого прогресса. Впрочем, пока об истинной скорости зелёно-оранжевых машин судить рано.
Регресс – "Мерседес". По пятницам в Бахрейне и Китае машины "Мерседес" выглядели абсолютно быстрейшими, тогда как в Барселоне немецкие автомобили оказались чуть дальше от лидеров. Во второй сессии свободных заездов, когда команды работали с уклоном на квалификацию, Росберг уступил Баттону более трети секунды, а в первой части, когда работа велась с прицелом на гонку, Шумахер был в семи с лишним десятых секунды от лучшего времени Фернандо Алонсо.
Михаэль Шумахер уже заявил, что команда собирается пожертвовать квалификацией в пользу гонки. Однако немец отметил, что инженеры столкнулись с проблемой не вполне эффективного баланса автомобиля, а также посетовал на то, что пока немецкий коллектив не до конца разобрался с тем, как выжать максимум из шин – именно эта проблема сильно мешала "Мерседесу" в первых гонках.
Загадка уик-энда – "Ред Булл". Феттель и Уэббер в пятницу особенно не блистали – немец уступил Алонсо в первой части заездов более трёх десятых секунды, но был вторым, а после обеда, сохранив вторую строчку, оказался менее чем в двух десятых от Баттона. Уэббер же по итогам сессий занял лишь тринадцатое и седьмое места.
Каких-то революционных обновлений "Ред Булл" к Гран-при Испании не подготовил, однако были произведены небольшие коррекции в области аэродинамики. Кроме того, "Ред Булл" последние два года выигрывал в Барселоне, так что можно ожидать, что в субботу австрийский коллектив прибавит и вновь сможет побороться за поул, а в воскресенье – за победу.
Лоб в лоб – "Заубер" против "Феррари". В Малайзии Серхио Перес активно прессинговал Фернандо Алонсо в борьбе за победу, после чего многие отметили, в том числе сам Алонсо, заявили, что автомобиль швейцарской команды быстрее машины, построенной в Маранелло. С тех пор "Зауберу" удалось набрать лишь одно очко и проиграть две позиции в Кубке конструкторов.
"Феррари" же в свою очередь активно размышляет о том, как сделать F2012 быстрее – из Муджелло в Барселону "Скудерия" привезла некоторые обновления аэродинамики, хотя Алонсо заявил, что каких-либо радикальных изменений в автомобиль внесено не было.
Тем не менее, в утренней сессии Гран-при Испании Фернандо показал лучшее время, опередив Кобаяси на полсекунды. Во второй части заездов Алонсо не смог повторить своего утреннего результата и уступил Пересу чуть меньше двух десятых. Кобаяси же после обеда на две десятых опередил Фелипе Массу.
Если уже завтра "Феррари" сможет опередить "Заубер", то некоторые вопросы к инженерному штабу итальянской конюшни отпадут сами собой – будет видно, что на базе, по крайней мере, работают. В квалификациях в Китае и Бахрейне Перес и Кобаяси опередили Алонсо и Массу, а потому реванш в Испании смог бы стать свидетельством того, что в "Феррари" разобрались с особенностями своего автомобиля.
Наши
В первой части свободных заездов Виталий Петров показал 19-е время, проиграв Алонсо более трёх секунд, тогда как Александер Росси был ещё в секунде позади. Послеобеденный результат Ковалайнена был уже немного ближе к лидерам, тогда как Петров отстал еще на пару десятых секунды. Новая выхлопная система "Кэтерхэма" так и не оправдала ожиданий, а потому в команде от неё отказались, но пока продолжают работать с новым задним антикрылом, которое в Муджелло хвалил Виталий Петров.
"Маруся" также пока вряд ли может чем-то похвастаться – во второй сессии свободных заездов Тимо Глок проиграл Хейкки Ковалайнену более секунды, несмотря на привезённые обновления, на которые рассчитывали в российском коллективе. В первой сессии Тимо удалось опередить один из "Кэтерхэмов", но Александер Росси не имеет регулярной гоночной практики за рулём машины "Формулы-1", тогда как отставания Глока от Петрова также было в районе секунды – немец оказался на восемь десяты
Источник: Чемпионат.ру
Пятница 11 Мая 2012 21:09<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ndash, алонсо, заездов, десятых
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости