Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский журналист Джо Савар пишет в своём блоге о новом подходе к формированию календаря, который предлагает Берни Экклстоун командам в тексте нового Договора Согласия.

Действующий Договор накладывает весьма жесткие ограничения на владельца коммерческих прав, который сейчас не может сократить продолжительность летнего (три недели) и зимнего (12 недель) перерывов в чемпионате. При этом максимальное число гонок – 20, и в это число должны непременно входить 12 этапов в Абу-Даби/Бахрейне, Австралии, Бельгии, Бразилии, Германии, Венгрии, Италии, Японии, Монако, Сингапуре, Испании и Великобритании.

Экклстоун предлагает увеличить число обязательных этапов с 12-ти до 20-ти, а число опциональных уменьшить с восьми до четырёх, но против этого возражают команды, считая, что сотрудники не выдержат подобного графика и им придётся формировать две независимых гоночных бригады, которые будут работать через этап – как в NASCAR. Подобную схему тоже нельзя назвать оптимальной, поскольку небогатые команды могут ограничиться одной гоночной бригадой для экономии средств, а большая нагрузка на сотрудников нарушит европейское законодательство и может привести к травматизму.

То, что не слишком выгодно для команд, весьма выгодно для Экклстоуна – чем больше этапов в календаре, тем большие суммы он будет получать от владельцев трасс и покупателей прав на телетрансляции.

Теги: Берни Экклстоун

Источник: F1News

Вторник 24 Апреля 2012 19:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: этапов, экклстоун, предлагает, увеличить

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун удвоил сумму контракта для Истанбул-парка

Экклстоун, поставки шин и ограничения на рекламу в боксах...

Берни Экклстоун вновь не одинок…

Берни Экклстоун не думает об отставке

Экклстоун предостерегает организаторов гонки в Остине

Берни Экклстоун: У Хоккенхайма богатая история…

Экклстоун не оставляет идею Гран При Нью-Йорка

Берни Экклстоун: "В Формуле 1 нет места для FOTA"

Берни Экклстоун: Дело не в Михаэле, а в машине…

Экклстоун: Формуле 1 нужны шины с меньшим ресурсом