➥ Новости
После официального расставания "Лотуса-Рено" с Ником Хайдфельдом мы решили вспомнить прежние случаи в истории Ф-1, когда команды увольняли пилотов, опережавших напарников в общем зачёте.
Скод Спид и "Торо Россо". Сезон-2007Сход Спида на Гран-при Австралии
Данный случай подходит под описание "команда выгоняет номера 1" с натяжкой: на момент увольнения из "Торо Россо" после Гран-при Европы Скотт Спид имел на своём счету 0 очков, равно как и Витантонио Лиуцци. Однако на счету Спида было девятое место, позволявшее ему опережать Тонио в общем зачёте (у Лиуцци лучшей была 14-я позиция).А сам случай мы не могли оставить за скобками хотя бы из-за причины, по которой стороны резко порвали отношения — история-то была громкая. Итак, напомним, что после вылета Скотта на этапе на "Нюрбургринге" руководитель "Торо Россо" Франц Тост решил провести с подопечным разъяснительную работу, в паддоке схватив собственного пилота за шею и эффекта ради подёргав в разные стороны. Гонщик незамедлительно рассказал о произошедшем журналистам, на чём его карьера в Ф-1 и завершилась.
Сам Тост факт избиения отрицал — мол, он пилота не бил, лишь слегка коснулся его плеча рукой, когда Спид не захотел обсуждать свою ошибку и попытался уйти. В любом случае, и так было ясно, что Спид в команде, что называется, не жилец: его и на сезон-2007 оставили со скрипом, подтвердив лишь в феврале, а со скамейки запасных уже готовился выйти Себастьян Феттель. Собственно, он и занял место Скотта уже на следующем этапе.
Ярно Трулли и "Рено". Сезон-2004
Ярно Трулли отмечает поул на Гран-при Бельгии
Итальянский пилот допустил по ходу года несколько непростительных ошибок: во-первых, выиграл Гран-при Монако (по словам Ярно, его победе команда радовалась как-то не особо), а во-вторых, опережал Фернандо Алонсо в личном зачёте. Правда, неприятная для испанца ситуация стала чудесным образом исправляться во второй части чемпионата, когда машина Трулли внезапно потеряла скорость и стала полностью неконкурентоспособной на фоне болида Алонсо.В результате к Гран-при Италии Ярно и Фернандо подошли уже практически с равными показателями, и гонка в Монце оказалась для Трулли последней в составе "Рено". У Ярно уже был контракт с "Тойотой" на следующий сезон, от услуг Флавио Бриаторе в качестве менеджера Трулли отказался, а потому не удивительно, что французская команда уволила пилота за три гонки до финиша сезона. Место итальянца занял Жак Вильнёв, который высоких результатов показать не сумел. Ну а Трулли уже через этап сел за руль "Тойоты".
Ален Прост и "Феррари". Сезон-1991
Джанни Морбиделли за рулём болида Проста
Если в 1990 году француз вместе со "Скудерией" до последнего этапа боролся за титул с Айртоном Сенной, то в сезоне-1991 команда из Маранелло выступала откровенно неудачно. Новый болид, чьё появление к тому же затянулось, не оправдал надежд и не позволял конкурировать ни с "Маклареном", ни с "Уильямсом", получившим моторы "Рено". Да и двигатель V12 уступал по характеристикам более компактным конкурентам. Ну а Прост, подлив масла в огонь, в одном из интервью назвал машину F-643 "грузовиком", чем предсказуемо вызвал гнев руководителей.После Гран-при Японии, где француз занял четвёртое место, Ален имел на своём счету 34 очка против 21 у Жана Алези, однако это не помешало "Феррари" выставить Проста за дверь, не дожидаясь заключительного этапа сезона в Австралии. В итоге "Скудерия" испортила 1992 год и Просту, оставшемуся вообще без места, и самой себе, ибо пришедший на смену Иван Капелли за весь год набрал жалкие три очка против 18 у Алези.
Ники Лауда и "Феррари". Сезон-1977
Ники Лауда за рулём "Феррари"
И тут речь пойдёт о "Феррари" и её взаимоотношениях с действующим чемпионом мира. Однако в случае с 1977 годом ситуация получилась ещё более интересная: "Скудерия" прямо по ходу сезона рассталась с пилотом, только что принесшим её чемпионский титул!Ники Лауда, вернувшийся в гонки после знаменитой аварии на "Нюрбургринге" в 1976-м, благодаря стабильным выступлениям заранее обеспечил "Феррари" чемпионство, однако в "Скудерии" так и не смогли простить австрийцу его решения прекратить борьбу на дождевом Гран-при Японии-76 — тот добровольный сход Лауды помог Джеймсу Ханту завоевать первое место для "Макларена". Отношения с лидером стали натянутыми, а тут ещё заранее объявленное решение Лауды по окончании сезона-77 уйти в "Брэбхэм"…
В общем, в "Феррари" сентиментальничать не стали и прямо по ходу чемпионата начали искать замену австрийцу, решив выставить на Гран-при Канады третий болид для тогда малоизвестного Жиля Вильнёва. Лауда заявил, что не верит в способность "Скудерии" достойно подготовить сразу три машины, и ушёл из команды прямо перед этапом в Монреале. Думается, в "Феррари" особо не расстроились, а приглашение Вильнёва можно посчитать и маленькой провокацией со стороны команды из Маранелло.
Источник: Чемпионат.ру
Пятница 09 Сентября 2011 22:33<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранпри, феррари, трулли, лауда
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости