Палмер: На этот раз нужно без проблем провести уик-энд

Джолион Палмер не заработал очки в этом году, но сохраняет боевой настрой. Перед началом уик-энда в Монако он постарался объяснить свои неудачи...

Вопрос: Джолион, как настроение перед началом уик-энда?
Джолион Палмер: Настроение хорошее, я готов к борьбе. В Монако может произойти всё что угодно, вы даже не знаете, чего ожидать, пока не окажетесь на трассе, не почувствуете её состояние. Это уникальное место. Любопытно, каких результатов мы добьёмся в этот уик-энд.

Вопрос: Вы видели новый поребрик около Бассейна?
Джолион Палмер: Да.

Вопрос: Многие гонщики его критикуют...
Джолион Палмер: Да. Но он не настолько большой, как многие говорят.

Вопрос: Ваша сегодняшняя машина серьёзно отличается от прошлогодней? Чего вы ждете от нее на трассе?
Джолион Палмер: Отличий очень много. У машин 2017 года гораздо выше прижимная сила. Они быстрее и шире, поэтому трасса будет казаться немного уже. Придется нелегко, но это интересный вызов.

Вопрос: Насколько сложно придется Дженсону Баттону? Он опытный гонщик, но впервые сядет за руль машины нового поколения на столь сложной трассе...
Джолион Палмер: Ему будет непросто. На его месте, я хотел бы предварительно поработать на тестах. Но у него большой опыт, он выступал с моторами V10 и V8, как и в те времена, когда у машин была очень высокая прижимная сила. Дженсон побеждал в Монако. Если кто-то и справится с такой задачей, то Баттон – лучший вариант. Но его ждет сложный уик-энд.

Вопрос: Год назад вы разбили машину в первой тренировке. Какую роль это сыграло в гонке? Насколько важно, чтобы на этот раз всё прошло гладко?
Джолион Палмер: Да, начало уик-энда не было идеальным. Попав в аварию на последнем секторе я подумал, что должен изменить подход. Надеюсь, на этот раз всё получится. Многое зависит от мелочей. Нужно всё сделать верно и без проблем провести уик-энд.

На квалификации в Барселоне я уступил Нико три десятых, но во всех остальных гонках, за исключениям Гран При Австралии, такой результат позволил бы мне пройти в десятку. Это прогресс, хотя, конечно, я хочу бороться с напарником и его опережать.

Вопрос: В прошлый гоночный уик-энд Льюис Хэмилтон отказался от бутылки для питья, чтобы сэкономить вес. Вы считаете это правильным?
Джолион Палмер: Да, я могу себе это представить. Иногда в гонке я даже забываю пить. От бутылки для воды зависит не так много, не в первый раз приходится от нее отказываться. Бывает, что что-то ломается, или она не работает, или вы слишком увлечены борьбой. Но я все равно предпочитаю, чтобы она у меня была.

Вопрос: В любом случае, речь не идет о нескольких лишних килограммах. Впрочем, всё зависит от того, сколько воды вы туда нальете…
Джолион Палмер: Нет, вы наливаете столько, сколько, как вам кажется, потребуется. В любом случае, в гонке вам не нужно много воды. Когда я выступал в GP2, я вообще не пил во время гонки, а она продолжалась целый час. Сейчас гонки идут в среднем полтора часа. Но не поймите меня неправильно, я предпочитаю, чтобы вода у меня всё-таки была.

Вопрос: Нет ли у вас ощущения, что этот сезон складывается сложнее предыдущего?
Джолион Палмер: В плане результатов – да, но машина ведёт себя лучше, а это вселяет оптимизм. Пока у меня возникает больше проблем, чем в тот же период год назад. К сожалению, на многих Гран При я терял много времени на тренировках. Кроме того, возникало много других проблем. Я расстроен ситуацией, но готов всё изменить. Нужно всё сделать правильно, а затем ситуация наладится.

Вопрос: Что вы чувствуете, когда напарник проходит в финал квалификации и регулярно зарабатывает очки?
Джолион Палмер: Здесь два момента. Прежде всего, это значит, что машина конкурентоспособна, а это плюс. Но выбыть из борьбы в первой части квалификации гораздо обиднее, когда напарник проходит в финал, ведь его результат показывает, на что способна машина.

В любом случае, прогресс Renault вселяет оптимизм. Как я уже сказал, в Барселоне разница в скорости между нами с Нико была не такой большой. Я знаю, на что способна машина, так что теперь только от меня зависит, смогу ли я начать добиваться результатов и навязать борьбу напарнику.

Вопрос: Вероятно, вы многое теряете из-за того, что не можете поработать на трассе в тренировках?
Джолион Палмер: Да, отчасти дело в этом. Но, например, в Сочи всё выглядело неплохо, но я пропустил третью тренировку, и мне пришлось полагаться на данные напарника. В итоге я начал квалификацию, не проехав ни одного круга в субботу утром. В Барселоне я не участвовал в первой тренировке и снова должен был рассчитывать на Нико.

Мне нужно провести уик-энд без проблем, и тогда можно будет сосредоточиться на дальнейшей работе, и я смогу больше верить в себя и доверять инженерам, зная, что мы движемся в верном направлении. Как только всё начинает идти не так, вы теряете ориентиры в настройках, приходится использовать данные напарника, а они могут не подойти моему стилю пилотирования или моим целям. Всё это играет важную роль.

Вопрос: Вы имеете в виду, что не можете опираться на данные Нико, поскольку у вас разные стили пилотирования?
Джолион Палмер: Он доволен некоторыми настройками или определенным балансом, а я предпочитаю другое. Но это нормально для гонщиков: они по-разному чувствуют машину и разными способами пытаются добиться желаемого. Если для Нико это работает, а для меня – нет, потому что мой стиль пилотирования немного отличается.

Вопрос: Насколько сложно в психологическом плане справляться с разочарованием? Как сохранять спокойствие в ситуации, когда вы не добиваетесь успехов?
Джолион Палмер: Я уже оказывался в подобной ситуации и знаю, как из нее выбраться. Я понимаю, что каждый уик-энд всё начинается заново. Если я не заработал очки в Барселоне, это не значит, что здесь я тоже потерплю неудачу. Надо с самого начала уик-энда всё сделать правильно и хорошо выполнить свою работу. В конечном счете, у нас с Нико равные шансы пройти в финал квалификации и заработать очки. Все дело в тренировках, в умении раскрыть потенциал машины в квалификации, не допускать ошибок. Важно начинать каждую гонку со свежим настроем, а затем действовать по обстоятельствам.

Вопрос: В команде по-прежнему хорошая атмосфера? Когда вы не добиваетесь успеха, легко опустить руки…
Джолион Палмер: Нет, мы по-прежнему мотивированы. Конечно, было бы здорово, наконец, увидеть хорошие результаты. Мы очень хотим изменить ситуацию. Если вы не добиваетесь успеха и еще больше расстраиваетесь – то это очень неприятно и ни к чему не приводит. Мы хотим переломить тенденцию в каждой гонке. Я уверен, что в ближайшем будущем у нас всё получится.

Вопрос: Вы рады выступать на одной трассе с братом?
Джолион Палмер: Да. Его сессии начинаются раньше, поэтому мне приходится рано вставать.

Вопрос: Но он добивается успехов…
Джолион Палмер: Да, он отлично выступает. Он выигрывает гонки, занимает вторую строчку в зачете, уступая не так много лидеру.

Вопрос: В Монако сложная трасса, не прощающая ошибок. Вы считаете, что Формуле 1 нужны такие трассы?
Джолион Палмер: По-моему, это здорово! Выступать на подобной трассе – это настоящая проверка для гонщиков. Это уникальный Гран При. Здесь сложно обгонять, и гонка может напоминать процессию, но все зависит от мастерства гонщика – здесь это еще важнее, поскольку вы не можете допускать ошибок, и нужно атаковать, проезжая между ограждениями и не задевая их. В молодежной серии я стартовал здесь с поула, но это совершенно другая история. Благодаря всем этим сложностям, Гран При Монако получается уникальным.

Вопрос: Здесь нет зон безопасности. Каково это пилотировать машину на подобной трассе?
Джолион Палмер: Мне нравится: это интересный вызов. Мне хотелось бы, чтобы такими были большинство трасс. Возможно, ограждения могли бы быть подальше, но я не имею ничего против этого. Именно поэтому мне так нравится гоняться на городских трассах. Я не очень люблю автодромы с широкими зонами безопасности, где можно выехать за пределы трассы, а затем без проблем на неё вернуться.

Вопрос: Как вы используете симулятор при подготовке к гонке, особенно, если речь идет о городской трассе? Помогает ли он, если у вас нет возможности поработать на тестах перед гоночным уик-эндом?
Джолион Палмер: Он полезен, но до определенной степени. Все зависит от симулятора – между ними довольно большая разница. Отчасти нам он помогает определить траекторию, понять, чего ожидать в некоторых поворотах, и на какой передаче их проезжать, какие настройки использовать… Но надо быть осторожным, потому что условия меняются – в этом плане все отличается. При этом ничто не сравнится с ощущением от пилотирования настоящей машины по узкой трассе между ограждениями. На симуляторе даже если вы попадаете в аварию, то ничего не происходит, а на реальной трассе любой инцидент может положить конец сессии, и доставить много хлопот команде.

Источник: F1News

Теги: палмер, джолион, уикэнд, проблем