➥ Новости
Стартовая прямая в Мельбурне маленькая, и поэтому, по информации Auto Motor und Sport, было решено измерять гандикап между машинами не на выходе из финального поворота, а в третьем с конца повороте, чтобы у гонщиков было чуть больше времени для использования антикрыла. Если в третьем с конца повороте расстояние между болидами составляет менее 1 секунды, то на стартовой прямой пилот, едущий позади, получит возможность активировать антикрыло.
"Давайте представим, что в выбранном повороте я проигрываю более секунды, но затем приближаюсь по ходу трёх последних поворотов. Однако мне не позволяется нажать на кнопку активации антикрыла. Как это можно объяснить?" — задался вопросом Феттель.
Отметим, что в Малайзии подвижное антикрыло можно будет активировать на стартовой прямой, а в Китае — на длинной прямой между 13-м и 14-м поворотами.
По информации Auto Motor und Sport, на встрече команд и FIA "Ред Булл" поднимал вопрос о запрете использования подвижного антикрыла по ходу тренировок и квалификации, однако не нашёл поддержки у других команд — в частности, у "Макларена" и "Феррари". По мнению обозревателей, системы двух этих команд проще в использовании, чем у "Ред Булл".
Источник: Чемпионат.ру
Понедельник 14 Марта 2011 16:13<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: антикрыла, феттель, команд, использования
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости