Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году две команды перешли под внешнее управление, активы Marussia проданы с аукциона, а кризисные менеджеры Caterham пытаются найти покупателя. Чуть лучше ситуация в Sauber, Lotus и Force India, но и они не раз жаловались на финансовые проблемы. Выступая сегодня на ежегодном Autosport International Show руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс заявил, что в Формуле 1 слишком велик фаворитизм по отношению к лидирующим командам.

Пэт Симондс: «Сегодняшняя бизнес-модель нежизнеспособна. У команд нет желания сесть и всё изменить, многое происходит без должной прозрачности, хотя я считаю, что те, кто вкладывает много усилий в защиту своих завоеваний, должны её обеспечить. Невозможно представить, чтобы в Ferrari сказали: «Парни, мы получили слишком много денег и поделимся с вами». Это нереально.

Необходимо начать всё с начала, но ничего не изменится, пока действует нынешняя коммерческая схема. Не поймите меня неправильно – у нас должна быть система распределения доходов по заслугам, но сейчас она слишком сильно ориентирована на топ-команды. В Формуле 1 сложно быть лидером, но слабым командам приходится ещё сложнее. Очень жаль, что две команды нас покинули, и у трех возникли проблемы».

Говоря о перспективах Williams в следующем сезоне, Симондс добавил: «Мы высоко подняли планку. У нас нет финансовых проблем, но наш бюджет уступает соперникам. Я рад, что в прошлом году мы опередили Ferrari – команду, бюджет которой в два раза больше. Вероятно, подняться выше третьей позиции будет сложнее, чем с девятой на третью, но у некотрых наших соперников либо сменился поставщик силовых установок, либо сотрудники – нужно напряженно работать и воспользоваться преимуществом преемственности.

Прошлогодние успехи? Дело не только в моторах. В 2013-м мы заняли девятую позицию, хотя использовали такой же мотор, что и команда, выигравшая титул. В 2014-м многое изменилось. Главным изменением стал переход на новые силовые установки, но многие недооценивают значимость системы торможения brake-by-wire и нового регламента на аэродинамику. Мы с этим справились. У нас не возникло проблем с системой brake-by-wire, можно сказать, что наши гонщики даже не подозревали о ее существовании. Это говорит о качестве инженерной работы в 2014-м.

Чудес не бывает, чтобы добиться успеха, нужно всё собрать воедино, и речь идет не только о механических аспектах, но и о работе команды. Прошлой зимой и по ходу сезона командная работа заметно улучшилась – это видно, в частности, по пит-стопам. В 2013-м обслуживание машины в боксах вызывало беспокойство, а в прошлом году мы несколько раз показывали лучшее время пит-стопа. Мы проводили их стабильно быстро, доказав, что команда изменилась. К концу сезона мы боролись за лидирующие позиции».
 

Теги: Пэт Симондс, Williams

Источник: F1News

Четверг 08 Января 2015 14:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, williams, заслугам, проблем

Читайте также: Уже несколько месяцев ходят слухи о том, что глава инженерного департамента Mercedes AMG Падди Лоу может поменять работу и перейти в Ferrari, хотя он сам это неоднократно отрицал. Интерес к Лоу со стороны других команд вполне объясним, это весьма авторитетный специалист с огромным опытом работы в топ-командах Формулы 1. В конце 2017-го истекает срок его обязательств перед Mercedes, что создаёт почву для подобных слухов, а, кроме того, в чемпионской команде по каким-то причинам не торопятся продлевать контракт с Лоу. Впрочем, по-всей видимости, все эти слухи несколько преувеличены, поскольку Лоу и Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, сознательно перенесли переговоры на более поздний срок, чтобы ничто не отвлекало от наиболее важных задач, связанных с борьбой за главные награды в обоих зачётах чемпионата. «Я с Mercedes уже 22 года, работая на них или с ними, поэтому у меня нет причин что-то менять, всё складывается замечательно, – сказал Лоу во время церемонии Autosport Awards, проходившей в прошлое воскресенье. – У нас с Тото состоялось обсуждение, и мы решили подождать до конца сезона, чтобы потом продолжить разговор». Как пишет F1i.com, возможным камнем преткновения стал вопрос о повышении зарплаты, и от позиции руководства Mercedes зависит, станет Лоу рассматривать предложения других команд или нет. Если изначально предполагалось, что в его услугах заинтересованы в Ferrari, то теперь считается, что это не так. В McLaren, где Лоу работал до Mercedes, его тоже не ждут, и уже поговаривают, что ему могли сделать предложение в Williams, где он начинал свою карьеру в Формуле 1. Впрочем, скорее всего, в итоге Лоу и Mercedes обо всём договорятся, и будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams готовы к авариям Стролла

Хилл: Не будет результатов, громкое имя не поможет

Клэр Уильямс: Лэнс Стролл заслужил место в команде

На Autosport International Show пройдет выставка Williams

Лэнс Стролл: Я здесь не только благодаря деньгам

В Williams готовятся отпраздновать сорокалетие

В Williams надеются на обновленный мотор

Уильямс: Хочу, чтобы Валттери победил вместе с Williams

Финская пресса переживает за Валттери Боттаса

Лэнс Стролл завершил сезон в Ф3 тремя победами