Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году две команды перешли под внешнее управление, активы Marussia проданы с аукциона, а кризисные менеджеры Caterham пытаются найти покупателя. Чуть лучше ситуация в Sauber, Lotus и Force India, но и они не раз жаловались на финансовые проблемы. Выступая сегодня на ежегодном Autosport International Show руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс заявил, что в Формуле 1 слишком велик фаворитизм по отношению к лидирующим командам.

Пэт Симондс: «Сегодняшняя бизнес-модель нежизнеспособна. У команд нет желания сесть и всё изменить, многое происходит без должной прозрачности, хотя я считаю, что те, кто вкладывает много усилий в защиту своих завоеваний, должны её обеспечить. Невозможно представить, чтобы в Ferrari сказали: «Парни, мы получили слишком много денег и поделимся с вами». Это нереально.

Необходимо начать всё с начала, но ничего не изменится, пока действует нынешняя коммерческая схема. Не поймите меня неправильно – у нас должна быть система распределения доходов по заслугам, но сейчас она слишком сильно ориентирована на топ-команды. В Формуле 1 сложно быть лидером, но слабым командам приходится ещё сложнее. Очень жаль, что две команды нас покинули, и у трех возникли проблемы».

Говоря о перспективах Williams в следующем сезоне, Симондс добавил: «Мы высоко подняли планку. У нас нет финансовых проблем, но наш бюджет уступает соперникам. Я рад, что в прошлом году мы опередили Ferrari – команду, бюджет которой в два раза больше. Вероятно, подняться выше третьей позиции будет сложнее, чем с девятой на третью, но у некотрых наших соперников либо сменился поставщик силовых установок, либо сотрудники – нужно напряженно работать и воспользоваться преимуществом преемственности.

Прошлогодние успехи? Дело не только в моторах. В 2013-м мы заняли девятую позицию, хотя использовали такой же мотор, что и команда, выигравшая титул. В 2014-м многое изменилось. Главным изменением стал переход на новые силовые установки, но многие недооценивают значимость системы торможения brake-by-wire и нового регламента на аэродинамику. Мы с этим справились. У нас не возникло проблем с системой brake-by-wire, можно сказать, что наши гонщики даже не подозревали о ее существовании. Это говорит о качестве инженерной работы в 2014-м.

Чудес не бывает, чтобы добиться успеха, нужно всё собрать воедино, и речь идет не только о механических аспектах, но и о работе команды. Прошлой зимой и по ходу сезона командная работа заметно улучшилась – это видно, в частности, по пит-стопам. В 2013-м обслуживание машины в боксах вызывало беспокойство, а в прошлом году мы несколько раз показывали лучшее время пит-стопа. Мы проводили их стабильно быстро, доказав, что команда изменилась. К концу сезона мы боролись за лидирующие позиции».
 

Теги: Пэт Симондс, Williams

Источник: F1News

Четверг 08 Января 2015 14:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, williams, заслугам, проблем

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Вторая часть свободных заездов Во второй тренировке состояние асфальта улучшилось, траектория покрылась слоем отработанной резины и гонщики прибавили в скорости. Команды продолжили работу с настройками и резиной, сосредоточившись на двух самых мягких составах – HyperSoft и UltraSoft. На 25-й минуте сессию остановили красными флагами – на участке между четвёртым и пятым поворотами сломалось крепление крышки дренажного люка. На место выехала ремонтная бригада и лично Чарли Уайтинг. Ремонт занял пятнадцать минут, потом гонщики продолжили работу, оценив износ резины на длинных сериях кругов. Сессия прошла без инцидентов, в отличие от первой тренировки всем удалось проехать большую дистанцию. Многие заранее называли Red Bull Racing фаворитами уик-энда и команда подтвердила свою скорость. В середине сессии Макс Ферстаппен возглавил протокол с новым рекордом трассы – 1:12.035, потом его напарник Даниэль Риккардо проехал ещё быстрее – 1:11.841. Остальные уступили больше полсекунды, но из-за задержки в середине сессии не все выезжали в квалификационном режиме. Результаты второй сессии Пилот Команда Время Разница Круги 1. Д.Риккардо Red Bull ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас лидирует в первой тренировке

В FIA отклонили запрос Williams

В Williams просят стюардов о пересмотре решений

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

В Williams заключили спонсорское соглашение

Карун Чандхок сядет за руль Williams 1983 года

Роуланд сядет за руль Williams на тестах в Барселоне

Клэр Уильямс: У нас был завышенный уровень ожиданий

Проблемы Williams связаны с системой охлаждения

В Williams подвели итоги финансового года