Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Ferrari составила список самых дорогих раритетных автомобилей, которые были проданы на аукционах в 2014 году. Девять из десяти самых дорогих классических машин минувшего года были именно марки «Феррари». Рейтинг возглавил спорткар 250 GTO Berlinetta 1962 года выпуска. В августе машина ушла с молотка за 38 миллионов 115 тысяч долларов.

Автомобиль какой марки вошел в топ-10 наряду с девятью Ferrari, итальянская компания в пресс-релизе не пояснила. По данным сайта Best Selling Cars, речь идет о Ford GT40 Prototype, проданном в апреле за семь миллионов долларов. Тем не менее, в рейтинг «Феррари» эту машину не включили. Если бы это произошло, она исходя из своей стоимости заняла бы последнее, десятое место.

Самые дорогие раритетные машины 2014 года

Автомобиль (год)Стоимость ($ млн.)Аукцион (месяц)

Ferrari 250 GTO Berlinetta (1962) 38,115 Bonhams (август)
Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964) 26,4 RM (август)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione (1954) 18,4 Bonhams (июнь)
Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) 15,18 Gooding (август)
Ferrari 275 GTB Competizione Clienti (1965) 12 Rick Cole (август)
Ferrari 250 LM (1964) 11,55 Bonhams (август)
Ferrari GTB/4 (1967) 10,175 RM (август)
Ferrari 250 GT LWB California Spyder (1958) 8,8 RM (январь)
Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione (1956) 8,120 RM (сентябрь)
Ferrari 275 GTB/C (1966) 7,86 RM (май)
Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta (1953) 7,86 Bonhams (август)
Ford GT40 Prototype (1964) 7 Mecum (апрель)

Однако компания Ferrari по какой-то причине не учла и спорткары 275 GTB Competizione Clienti 1965 года выпуска (12 миллионов на аукционе Rick Cole) и 250 GT Berlinetta Competizione 1956 года (8,120 миллиона на аукционе RM). Если бы они попали в список, Ford GT40 был бы вытеснен из рейтинга. Все три неучтенные «Феррари» раритеты в таблице помечены курсивом.

Источник: motor.ru

Четверг 01 Января 2015 01:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, август, berlinetta, competizione

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?