Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Ferrari составила список самых дорогих раритетных автомобилей, которые были проданы на аукционах в 2014 году. Девять из десяти самых дорогих классических машин минувшего года были именно марки «Феррари». Рейтинг возглавил спорткар 250 GTO Berlinetta 1962 года выпуска. В августе машина ушла с молотка за 38 миллионов 115 тысяч долларов.

Автомобиль какой марки вошел в топ-10 наряду с девятью Ferrari, итальянская компания в пресс-релизе не пояснила. По данным сайта Best Selling Cars, речь идет о Ford GT40 Prototype, проданном в апреле за семь миллионов долларов. Тем не менее, в рейтинг «Феррари» эту машину не включили. Если бы это произошло, она исходя из своей стоимости заняла бы последнее, десятое место.

Самые дорогие раритетные машины 2014 года

Автомобиль (год)Стоимость ($ млн.)Аукцион (месяц)

Ferrari 250 GTO Berlinetta (1962) 38,115 Bonhams (август)
Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964) 26,4 RM (август)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione (1954) 18,4 Bonhams (июнь)
Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) 15,18 Gooding (август)
Ferrari 275 GTB Competizione Clienti (1965) 12 Rick Cole (август)
Ferrari 250 LM (1964) 11,55 Bonhams (август)
Ferrari GTB/4 (1967) 10,175 RM (август)
Ferrari 250 GT LWB California Spyder (1958) 8,8 RM (январь)
Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione (1956) 8,120 RM (сентябрь)
Ferrari 275 GTB/C (1966) 7,86 RM (май)
Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta (1953) 7,86 Bonhams (август)
Ford GT40 Prototype (1964) 7 Mecum (апрель)

Однако компания Ferrari по какой-то причине не учла и спорткары 275 GTB Competizione Clienti 1965 года выпуска (12 миллионов на аукционе Rick Cole) и 250 GT Berlinetta Competizione 1956 года (8,120 миллиона на аукционе RM). Если бы они попали в список, Ford GT40 был бы вытеснен из рейтинга. Все три неучтенные «Феррари» раритеты в таблице помечены курсивом.

Источник: motor.ru

Четверг 01 Января 2015 01:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, август, berlinetta, competizione

Читайте также: В Mercedes упустили победу в Австралии, впервые за последние два года уступив соперникам первое место в личном зачёте и Кубке конструкторов, но в команде нацелены вернуть лидерство… Джеймс Эллисон, технический директор: «Уже после квалификации было понятно, что борьба в этом сезоне будет плотной – отрывы минимальны. Наши гонщики хорошо стартовали, но нужно отдать должное Ferrari – сегодня они были очень быстры. Но мы не паникуем. Эта гонка – лишь первая из длинного сезона, оба наши гонщика поднялись на подиум, мы заработали много очков. Команда сделает всё, чтобы в Китае вернуться в борьбу в лучшей форме, и небольшое преимущество было уже на нашей стороне». Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Иногда вы выигрываете, иногда проигрываете. Бывают моменты, когда соперники лучше справляются со своей работой – приходится это признать и отдать им должное. Сегодня Себастьян и Ferrari заслужено победили. С ранних стадий гонки было ясно, что Себастьян очень быстр – Льюису не удалось оторваться. Феттель готовился совершить «подрезку» за счёт более раннего пит-стопа, у нас в тот момент возникло ощущение, что резина работает не оптимально – и у Льюиса, и у инженеров, следящих за телеметрией, поэтому мы решили позвать его в боксы. У нас не было другого выхода. В Ferrari умело воспользовались ситуацией, к тому же их машина сегодня была быстрее. Мы перешли на шины Soft – Льюис продемонстрировал отличный темп. Я хочу похвалить и Валттери – он был быстр, не допускал ошибок по ходу уик-энда и поднялся на подиум в первой гонке за нашу команду. Теперь нужно понять, почему сегодня нам не удалось добиться максимума, и упорно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески

Силовая установка Ferrari станет мощнее

Марио Андретти хотел бы видеть титул Феттеля в Ferrari

Семь интересных фактов из жизни семикратного…