Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Японии состоялся дебют очередной, уже пятой по счету модели из компактного N-семейства Honda. Миниатюрный ситикар под названием N-Box Slash (в пресс-релизах его вкратце именуют "N/") построен по классическим канонам кей-кара: крошечный экологичный мотор, угловатая компоновка, рассчитанная на максимизацию внутреннего объема, и масса возможностей кастомизации. Минимальный ценник, кстати, не так уж и демократичен — от 11 500 долларов.

За эти деньги покупатель получает переднеприводный хэтчбек (хотя некоторые обозреватели считают его городским SUV, а в материалах Honda он назван, страшно сказать, "купеобразным") с 660-кубовым бензиновым мотором, потребляющим в атмосферном варианте не более 3,8 л/100 км. Есть турбоверсия, полный привод для любителей, а также множество технических и дизайнерских наворотов.

Например, молодежь, без сомнения, оценит возможность превращения салона в шикарную двуспальную кровать почти без зазоров (смотри пример в галерее). Из более приличного — два режима работы усилителя руля, электрический стояночный тормоз и опциональная аудиосистема класса Hi-End. О поставках на внешние рынки хорошенькой малышки, увы, не стоит и мечтать, а вот полюбоваться фотографиями вполне можно.

Источник: topgearrussia.ru

Вторник 23 Декабря 2014 23:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, slash, японии, представила

Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Honda привезли новинки в Баку

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Williams может стать заводской командой Honda?

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Гонки в Спа и Монце – крайний срок для Honda?

Эрик Булье: На Honda сложно влиять

McLaren и Honda продолжат сотрудничество в 2018-м

Новые назначения в руководстве Формулы 1

McLaren и Honda на грани разрыва?

Эрик Булье: В McLaren получили гарантии от Honda