Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes brabus mercedes s

Для самой свежей вариации «эски» тюнеры выбрали очень спорную схему окраски: основной цвет золотисто-бежевый с чёрными углепластиковыми элементами. Почему-то на ум приходят некоторые творения Mansory.

С вои первые вариации нового Мерседеса S-класса ателье Brabus представило ещё в 2013-м, среди них была и перекроенная модификация «зажигалки» S 63 AMG. Но только в нынешнем году дело дошло до самых производительных вариантов. Новое творение мастеров из Боттропа — «эска» с мотором, форсированным до 850 л.с. и 1450 Н•м (от 2500 до  4500 об/мин). У исходной модели 585 л.с. и 900 Н•м при 2250–3750 об/мин.

Оригинально на новинке оформлены выхлопные патрубки и диффузор с центральным фонарём в стиле Формулы-1. В салоне — белая и золотистая кожа, отделка деталей углепластиком, светящиеся пороги Brabus. Виртуальный спидометр размечен до 400 км/ч.

Версия 850 6.0 Biturbo iBusiness технически идентична «золотому» седану, но выглядит строже и сдержаннее.

Полные технические данные о последней вариации S-класса пока не приводятся. Но вполне можно ориентироваться на версию 850 6.0 Biturbo iBusiness, представленную минувшей осенью. Она тоже основана на седане S 63 AMG. 850-сильный мотор V8 увеличенного с 5461 до 5912 см³ объёма позволяет такому седану набирать первую сотню за 3,5 с. Максималка — 300 км/ч по умолчанию. Электронный лимитатор можно выставить и на 325 км/ч. Паспортный средний расход при этом составляет 10,1 л/100 км. Отпускная цена — от 448 900 евро.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 15 Декабря 2014 12:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: brabus, вариации, ibusiness, обмин

Читайте также: smart brabus forfour Все автомобили комплектуются шестиступенчатым «роботом» Twinamic с двумя сцеплениями, у которого изменена программа управления, укорочены передаточные числа и на 40% сокращено время переключения. У  Смартов последнего поколения наконец-то появилась традиционная «заряженная» версия от бюро Brabus. Ждали её ещё в прошлом году, но лишь теперь в Пекине состоялся мировой дебют заводных сити-каров. Мощность трёхцилиндрового турбомотора 0.9 оказалась ниже ожидаемой: всего 109 л.с. (и 170 Н•м). Однако это всё равно шаг вперёд по сравнению с Брабусом прошлого поколения (там стоял агрегат 1.0 на 102 л.с. и 147 Н•м), а самый мощный обычный Smart сейчас — это агрегат 0.9 на 90 л.с. и 135 Н•м. Его-то и перекраивали в Брабусе, повысив давление наддува и изменив систему впуска. Брабусом могут быть как малыш Fortwo, так и пятидверный хэтч Forfour, и кабриолет. Вопреки ожиданиям, не улучшилась динамика. Напротив, если у прежней трёхдверки разгон до ста занимал 8,9 с, то у новой — аж 9,5 с (кабриолет Brabus ускоряется точно так же, а пятидверка на секунду медленнее, эти числа стоит сопоставить с показателем 90-сильного трёхдверного варианта — 11,3 с). Но выросла максималка. У прошлого Брабуса было 155 км/ч, а теперь 165 (и 180 км/ч у хэтчбека Smart Brabus Forfour). Забавно, что маленькой машине немцы подарили даже функцию лонч-контроля (режим Race Start, с ним достаточно утопить педаль газа и тормоза одновременно, а потом бросить тормоз), полагая, что настоящее удовольствие не в чистых цифрах, а в эмоциях. Брабусы выделяются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Седан Brabus Mercedes-AMG C 63 S дебютирует в марте

Бюро Vath сделало Mercedes GLA 45 AMG очень мощным

Спецы ателье Brabus первыми взялись за Mercedes G 500 4x4²

Спорткар Mercedes-AMG GT S прибавил сил в ателье Brabus

Brabus поставил в Mercedes S 65 AMG атомный реактор

Brabus представил 850-сильную версию Mercedes S-Class Coupe

Двойное высшее. Тест по-настоящему горячего хэтча Brabus B45

Бюро Brabus наградило золотистый S 63 AMG тяговитым мотором

Тест шестиколесного монстра от Brabus

Хот-хэтч Brabus Smart Fortwo прибавит в мощности