Нико Росберг испытывает оптимизм...

Технические новинки, которые Mercedes GP постепенно внедряет в Барселоне, вселяют оптимизм – так считает Нико Росберг, отработав первый день заключительной тестовой сессии в Барселоне…

Вопрос: Насколько важна для вас финальная тестовая неделя, когда на машине появляются последние технические новинки?
Нико Росберг: Очень важна. Уже сегодня мы внедрили часть комплекса обновлений, которые до этого появлялись на машине разрозненно – иногда мы их использовали, иногда нет. Конечно, не сразу удается органично состыковать их с машиной, потому что пока еще на ней установлены и старые компоненты, однако новинки продолжают поступать, и уже сегодня я почувствовал признаки прогресса – впечатление было очень хорошим. 

Все это вселяет надежду. Думаю, команда проделала отличную работу. Если погода испортится, то, возможно, на этих тестах нам не удастся испытать весь комплекс обновлений на сухой трассе, но пока в целом все идет по плану.

Сегодня я продолжил знакомство с шинами Pirelli – они очень сильно отличаются от Bridgestone. Требуется время, чтобы перестроиться психологически, изменить настройки, даже стиль пилотирования, освоиться с KERS, с торможением – нового очень много. KERS очень влияет на торможения, на тормозной баланс, поэтому постоянно приходится обо всем этом думать. Но сегодня мы добились прогресса.

Но не все было гладко: мы столкнулись с двумя проблемами. Во-первых, не совсем правильно работало заднее крыло, а затем возникли сложности с корпусом машины, из-за чего работу пришлось прервать раньше, чем мы планировали. Так что в целом день был не самый удачный, но более-менее нормальный.

Вопрос: Вам хотелось бы поскорее понять, насколько хороша ваша машина в этом году?
Нико Росберг: Я просто хочу, чтобы у меня была быстрая машина, которая отличается хорошей управляемостью. Это то, что делает работу гонщика приятной. И сегодня я уже заметил какие-то признаки этого. 

Вопрос: Сегодня Себастьян Феттель показал 1 мин. 21,8 сек, это была серия из семи кругов, а Себастьен Буэми проехал свой лучший круг за 1 мин. 22,3 сек. – подобных результатов можно достичь с вашей машиной?
Нико Росберг: Конечно, они выглядят очень уверенно, но я надеюсь, что мы сможем добиться значительного прогресса. Заверения, что мы их опередим, прозвучали бы нереалистично, но я действительно убежден, что мы сможем многого добиться.

Вопрос: Учитывая столь существенную разницу в скорости между жесткой и мягкой резиной, насколько сложно найти компромиссные настройки, которые подходят и для квалификации, и для гонки?
Нико Росберг: Безусловно, это будет сложно, но очень интересно. Полагаю, нам предстоит многому научиться…

Вопрос: Что вы скажете о новой выхлопной системе?
Нико Росберг: Выглядит она отлично, в этом нет сомнений.

Вопрос: Она отчасти напоминает систему, разработанную Red Bull Racing, отчасти – Renault: с ее появлением что-то изменилось?
Нико Росберг: Безусловно, у подобных решений большой потенциал, это одна из перспективных областей.

Вопрос: Как выглядит Mercedes GP на фоне других команд, как вы считаете?
Нико Росберг: Сложный вопрос. Мы ожидаем, что добьемся большого прогресса, так что я полон надежд и позитивно настроен.

Вопрос: Надежд на что?
Нико Росберг: Даже не знаю.. Мы ведь должны добиться более высоких результатов, чем в прошлом году, правильно? Мы должны двигаться вперед, и я надеюсь, что это нам удастся.

Вопрос: С самого начала сезона?
Нико Росберг: Да, с начала сезона. Зима складывалась непросто, далеко не все шло по плану, но команда работала с колоссальным напряжением, и я ей очень благодарен. Но уже многое начинает складываться, и ситуация улучшается.

Вопрос: По тому, как машины проходят третий поворот барселонской трассы, можно многое понять: гонщики Red Bull проходят его практически на полном газу, а как ведет себя там ваша машина?
Нико Росберг: Я его проходил не на полном газу, но машина была с полным баком…

Вопрос: Но как она себя ведет в этом повороте?
Нико Росберг: Думаю, все зависит от шин. В целом, на высокой скорости наблюдается недостаточная поворачиваемость, и это одно из тех мест, где чувствуется большой контраст по сравнению с прошлым годом. Нельзя сказать, что это плохо, просто разница очень заметна.

Вопрос: На встрече ассоциации гонщиков Формулы 1 (GPDA) Чарли Уайтинг сегодня будет обсуждать правила на 2011 год и вопрос об управляемых крыльях. Что вы об этом думаете?
Нико Росберг: Важно, чтобы не страдала безопасность: мы должны понять, вызывает ли такое заднее крыло какие-то вопросы, связанные с безопасностью. Безусловно, с этим надо разобраться. Например, сегодня на нашей машине крыло функционировало не вполне правильно – если бы оно не было подвижным, этого бы не случилось.

Вторая тема – обилие кнопок и всего остального: важно понять, действительно ли это  приносит какую-то пользу и улучшает гонки. Если все это не влияет на качество гонок, для чего тогда это нужно?

И все-таки шансы, что гонки станут интереснее, есть. Я в этом почти уверен: по-моему, это одно из наиболее эффективных решений, принятых за долгие годы, и зрелищность гонок действительно может стать выше.

Источник: F1News

Теги: росберг, прогресса, понять, правильно