Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания пока ничего не говорит о начинке автомобиля, только вряд ли тут есть все новинки, ожидаемые на серийных Астонах.

В  очередной серии бондианы под номером 24 (Spectre, выйдет 6 ноября 2015 года) основным автомобилем агента 007 станет Aston Martin DB10, правда, по ходу сюжета герою придётся ездить на разных машинах — вплоть до крохи Fiat 500. Для нас «десятка» интересна как потенциальный предвестник серийного наследника DB9 (пусть об этом прямо и не говорят). А ещё это намёк на стилистические изменения, которые произойдут со всей линейкой в новой эпохе сотрудничества с Даймлером. Кстати, прототип будущего серийного Астона с новыми агрегатами, обновлённой платформой и двигателем от компании Mercedes-AMG, скрытыми под старым кузовом, уже вышел на тесты.

Презентация купе прошла на сцене в Pinewood Studios 4 декабря вместе с объявлением о начале съёмок фильма.

Концептом фирма Aston Martin отметила пятидесятилетний тандем с Бондом. Впервые агент пересел на автомобиль этой марки в фильме Goldfinger (1964 год) — в роли агента за рулём Астона DB5 был Шон Коннери. И до сих пор DB5 — одна из самых узнаваемых и почитаемых машин Бонда, ну а Коннери многие считают лучшим исполнителем роли агента 007. Вообще, у этого персонажа в разных сериях было пять Астонов различных модификаций, однако DB5 — самый любимый сценаристами: после Голдфингера он возвращался четырежды (последний раз — в серии Skyfall, 2012 год).

Если судить по концепту, будущие Астоны изменят пластику боковин и подоконную линию, у них по-другому будут обрисованы фары. Из узнаваемых элементов останется разве что решётка радиатора. А вот узкие фонари отчего-то вызывают в памяти купе Jaguar F-type.

Фирма описывает модель DB10 не иначе как автомобиль, специально построенный с учётом пожеланий режиссёра Сэма Мендеса для съёмок фильма. Таких купе будет собрано 10 экземпляров. Все ли «пустят в расход» — неясно. Может, чуть позже за энную сумму какой-нибудь коллекционер и получит возможность приобрести настоящий автомобиль Бонда.

Бонус

Aston Martin DB5 и сам по себе был привлекательной моделью, но появление в бондиане возвело купе в ранг легендарных. Автомобиль Бонда Aston Martin DBS V12 из серии «Казино Рояль» (2006 года) попал в книгу рекордов Гиннесса за самый зрелищный переворот в истории кинематографа, притом что сцена была снята без применения компьютерной графики. Но куда важнее, что DBS впервые засветился именно в бондиане — и только потом был поставлен на конвейер.

Из машин других марок нельзя обойти вниманием Lotus Esprit, чью популярность подстегнуло появление в серии «Шпион, который меня любил» (1977 год). К тому же в кино Lotus плавал под водой.

Модели марки BMW в руки Бонда попадали неоднократно: на экране мелькали четыре легковушки, а однажды Бонд гонялся по городу на мотоцикле R1200C. Но особое место занимает родстер Z8. Он появился в фильме «И целого мира мало» (1999 год), в конце которого стал жертвой вертолёта с жуткими пилами. Премьера на экране предвосхитила выход Z8 в продажу. Так что DB10 тоже появится в фильме совсем неспроста. Пусть даже серийный вариант будет несколько отличаться от «киношного».

Источник: DRIVE.RU

Пятница 05 Декабря 2014 12:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бонда, martin, aston, в фильме

Читайте также: За кулисами чемпионата мира по-прежнему идут активные переговоры о новом регламенте на моторы. В обсуждении участвуют представители FIA, FOM и ведущие автоспортивные производители – в том числе и пока не выступающие в Формуле 1. Очередная встреча прошла во вторник, 4 июля – и в ней впервые участвовали представители Cosworth, причём в консорциуме с Aston Martin. Общее число производителей, участвующих в обсуждении будущего регламента, достигло 13-ти. Помимо Cosworth и Aston Martin, а также производителей, участвующих в чемпионате (Mercedes, Ferrari, Renault и Honda), это представители Audi, Porsche, Alfa Romeo, McLaren Automotive и Ilmor, а также Zytek Automotive и Magnetti Marelli. Следующая встреча намечена на сентябрь – она должна пройти перед заседанием Всемирного совета FIA по автоспорту 21 сентября. Именно на этой встрече планируется определиться с техническим регламентом на 2021 год, для чего представители FIA, технический директор Марцин Будковски и руководитель отдела силовых установок Фабрис Лом обсудят изменения с каждым из 13-ти участников отдельно, чтобы потом выработать общий вектор развития. Уже определено, что технического регресса не будет. Гибридные технологии сохранятся, хотя соотношение элементов изменится. Как мы не раз писали, основная концепция на сегодня – переход на двойную турбину, усиление MGU-K и отказ от MGU-H, что позволит сделать моторы гораздо громче и удешевит создание силовых установок, сохранив или даже увеличив их мощность. Отказ от MGU-H приведёт к увеличению расхода топлива, так что баки машин и ограничения на расход планируется пересмотреть. Это идёт вразрез с линией по созданию экологичных двигателей в Формуле 1, но пока этот фактор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Концепт Aston Martin Vanquish Zagato блеснёт элегантностью

Трек-кар Aston Martin Vulcan превратится в дорожную модель

Спорткар Aston Martin V12 Vantage S обзавёлся «механикой»

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001

В Red Bull подтвердили контракт с Aston Martin

Купе Aston Martin DB11 раскрыло облик накануне премьеры

Электрокарам марки Aston Martin поможет китайский бизнес

Aston Martin Джеймса Бонда продадут на аукционе

Купе Aston Martin DB11 достанется двигатель V12

В Aston Martin пока не приняли решение