Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen шпионерия citroen c4 picasso

Прибавка дорожного просвета кажется совсем небольшой, миллиметров двадцать.

Н еобычный вариант C4 Picasso удалось сфотографировать на испытаниях. Кроме увеличенного клиренса и пластиковых расширителей колёсных арок, прототип ничем особым не выделяется. Непохоже, что это «мул» для совсем другого автомобиля. Скорее всего, французы попытаются завоевать большую аудиторию за счёт разнообразия версий исходной модели. Аналогично Volkswagen в своё время создал приподнятый, но исключительно переднеприводный CrossGolf.

На тесты вышли сразу два прототипа. На втором — окна, лишённые хромированных рамок, чёрные ручки дверей и простые фонари. Всё, как на младшей комплектации.

В субкомпактном классе роль покорителя лёгкого бездорожья отведена паркетнику C4 Cactus. А среди компактов у Ситроена есть кроссовер C4 Aircross. Это вполне серьёзный аппарат на платформе Mitsubishi GS, продающийся как с передним, так и с полным приводом. Вседорожный C4 Picasso мог бы занять позицию между ними. Эдакий «почти кроссовер», с акцентом на вместительность и комфорт.

Источник: DRIVE.RU

Среда 03 Декабря 2014 09:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: picasso, citroen, вседорожный, совсем

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции