Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
suzuki alto

Ретродизайн таков, что кажется, машинка вернулась из прошлого, будто это Alto одного из первых поколений. Особенно трогательно выглядит решётка с четырьмя прорезями.

К омпания Suzuki — знатный производитель кей-каров, а японцы просто жить не могут без таких маленьких машинок. Поэтому хэтчбек Suzuki Alto, который в пользу сити-кара Suzuki Celerio решено убрать с рынка глобального, продолжит жить на внутреннем. Премьера восьмого поколения состоится в Стране восходящего солнца 22 декабря, но так как фотографии презентационной брошюры для дилеров утекли в Сеть, оценить новый Alto можно уже сейчас.

На фото справа — версия «спорт». У неё есть воздухозаборник на капоте и противотуманки с габаритными фонарями.

Suzuki делает ставку на индивидуализацию. Можно будет выбрать из девяти окрасов кузова и заказать двухцветный вариант с бамперами и обвесом другой раскраски или из некрашеного пластика.

По слухам, «восьмой» Suzuki Alto «в базе» будет оснащаться трёхцилиндровым моторчиком объёмом 660 «кубиков» (54 л.с., 63 Н•м), пятиступенчатой «механикой» либо четырёхдиапазонным «автоматом», а может, и вариатором. Ожидается средний расход топлива 2,7 л/100 км. Говорят, можно будет выбрать передний или полный привод, а «спортивная» версия получит турбонаддув. Продажи в Японии должны начаться в марте 2015 года.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 18 Ноября 2014 15:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: suzuki, кейкар, рынка, выбрать

Читайте также: Неприятность затронула 16 моделей Suzuki для японского рынка (для экспортных машин проводились свои тесты) — от крохи Alto до седана Baleno и паркетника SX4 S-Cross. Всего около 2,1 млн автомобилей, выпущенных с 2010 года. П охоже, фольксвагеновский «дизельгейт» открыл ящик Пандоры. Не успели улечься волнения вокруг топливного скандала с Mitsubishi (который удачно пришёлся на момент поглощения фирмы автогигантом Nissan), как объявился новый провинившийся. Компания Suzuki сама раскрыла, что использовала для тестов экономичности своих машин на японском рынке некорректную методику. Заявление немедленно обрушило акции Suzuki на 9,4%, и это самое большое одномоментное их падение за семь лет. Вместо положенного теста выбега (его результаты учитываются при испытании машин на беговых барабанах) японцы применили сочетание отдельных измерений сил трения у компонентов трансмиссии и шин, а также сопротивления воздуха в аэродинамической трубе. Президент и председатель правления Осаму Сузуки извинился за подтасовку. Но поскольку «обходная технология» тестов не повлияла на итоговый результат, история может закончиться не так печально, как в фирме Mitsubishi. По данным Nikkei Asian Review, президент Mitsubishi Тетсуро Аикава только что подал в отставку из-за скандала. Его пост займёт генеральный директор компании Осаму Масуко. Изменения в методике тестов были сделаны не злонамеренно. Объяснение такое: «Наш полигон Сагара находится на холмах у моря, там очень изменчивая погода (сильный ветер), способная влиять на результат...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пятидверка Suzuki Swift преобразилась в новом поколении

До нашей страны добралась топовая версия кроссовера Suzuki Vitara

В ходе рестайлинга кроссовер Suzuki SX4 поменяется анфас

Автопарк Индии пополнит Maruti Suzuki Vitara Brezza

Серийные компакты Suzuki превратились в шоу-кары

В Японии появилась топовая версия кей-кара Suzuki Alto

Различаем свист турбины в шуме кроссовера Suzuki Vitara S

Паркетник Suzuki Vitara S появится в России в новом году

Руководство Suzuki поведало о планах на ближайшие пять лет

Suzuki Vitara: просто и дорого