Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Японский суперкар Honda NSX вернулся на трассу Нюрбургринг спустя два месяца после того, как предыдущий тестовый экземпляр модели загорелся во время испытаний. Шпионские фотографии с немецкой трассы опубликовал журнал CarAdvice. По данным источника, перед нами абсолютно новый прототип.

Инженеры Honda уже находятся на финальной стадии тестов NSX перед запуском в серийное производство. Рыночная модификация суперкара дебютирует на автосалоне в Детройте в январе следующего года и поступит в продажу в течение 6 месяцев. Дизайн новинки практически не отличается от концепта 3-летней давности.

Судя по камуфляжу, серийный NSX получил слегка переделанную решетку радиатора, новые вентиляционные отверстия на капоте и легкие изменения в задней части. В качестве силового агрегата выступит система Sport Hybrid SH-AWD с бензиновым V6 и парой электромоторов. Конкурентами Honda NSX считают Ferrari 458 Italia и топовые версии Porsche 911.

Автомобили Honda в каталоге Onliner.by

Источник: onliner.by

Понедельник 03 Ноября 2014 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, гоночный, вернулась, радиатора

Читайте также:   Возвращение компании Honda в Формулу 1 оказалось непростым. Сделав заявление о возрождении партнёрства McLaren и Honda в 2014-м, стороны поначалу говорили о победах уже в первом сезоне, но проблем возникло так много, что их не удалось полностью решить за три года. В интервью для журнала Racer руководитель программы Honda в Формуле 1 Юсуке Хасэгава, занявший этот пост год назад, рассказал о том, насколько сложным получился этот период. Юсуке Хасэгава: «Прессинг был невероятно большим, и не только со стороны Рона Денниса и McLaren. Прежде всего, он исходил от нас самих, от Honda, от наших ценностей и нашей гордости. В 2015-м весь год ушел на решение текущих проблем, а прошлой зимой вместе с нашими сотрудниками я сосредоточился на том, чтобы создать хорошую базу и добиться прогресса. Ключевых проблем было три – недостаток мощности силовой установки, недостаточная эффективность турбины и низкая надёжность. В двух первых аспектах мы прибавили, сложнее всего оказалось с надёжностью – сломаться могло всё, что угодно, поэтому определённые проблемы продолжались и в этом году. Мы проделали огромную работу в сжатые сроки, добившись прогресса, которым можно гордиться. В условиях столь острой конкуренции сложно делать прогнозы и пытаться предсказать результаты, но в следующем году мы должны продемонстрировать дальнейший прогресс. Если мы не прибавим, это станет катастрофой».
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Honda только на 50% удовлетворены прогрессом

В Honda высоко оценивают способности Вандорна

Булье: Скоро мотористы выйдут на один уровень

Баттон: Это лучший Гран При на лучшей трассе!

Гэри Андерсон: Honda нужна вторая команда

Honda расширила базу в Милтон-Кинс

В Honda готовы к штрафу за замену мотора в Малайзии

В Honda с начала года работают с мотором для 2017-го

Результаты McLaren улучшатся не раньше Сингапура

Булье и Хасэгава отлично сработались