Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Японский суперкар Honda NSX вернулся на трассу Нюрбургринг спустя два месяца после того, как предыдущий тестовый экземпляр модели загорелся во время испытаний. Шпионские фотографии с немецкой трассы опубликовал журнал CarAdvice. По данным источника, перед нами абсолютно новый прототип.

Инженеры Honda уже находятся на финальной стадии тестов NSX перед запуском в серийное производство. Рыночная модификация суперкара дебютирует на автосалоне в Детройте в январе следующего года и поступит в продажу в течение 6 месяцев. Дизайн новинки практически не отличается от концепта 3-летней давности.

Судя по камуфляжу, серийный NSX получил слегка переделанную решетку радиатора, новые вентиляционные отверстия на капоте и легкие изменения в задней части. В качестве силового агрегата выступит система Sport Hybrid SH-AWD с бензиновым V6 и парой электромоторов. Конкурентами Honda NSX считают Ferrari 458 Italia и топовые версии Porsche 911.

Автомобили Honda в каталоге Onliner.by

Источник: onliner.by

Понедельник 03 Ноября 2014 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, гоночный, вернулась, радиатора

Читайте также:Фернандо Алонсо на протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона" title="В Мельбурне Фернандо Алонсона протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона"> Не в первый раз в McLaren-Honda должны быть благодарны Фернандо Алонсо: пока на его машине не сломалась подвеска, он имел все шансы заработать в Австралии хотя бы одно очко, на что вообще-то было сложно рассчитывать, если вспомнить проблемы, преследующие команду с предсезонных тестов. В оставшиеся недели перед стартом чемпионата в Уокинге спешно дорабатывали машину, а мотористы Honda пытались повысить надёжность силовой установки, но по итогам квалификации в Мельбурне Алонсо смог показать только 13-й результат. Однако в воскресенье значительную часть дистанции он ехал на 10-й позиции, сдерживая натиск Эстебана Окона, проводившего свою первую гонку в составе Force India, хотя на прямых максимальная скорость розовой машины была на 27 км/ч выше, чем у McLaren. Под конец прошлого сезона была надежда, что 2017 год McLaren начнёт лучше, чем предыдущие два, но уже ясно, что этим ожиданиям не суждено сбыться. В прошлом году Алонсо часто говорил, что смена технического регламента даёт его команде шанс сократить отставание от лидеров, а в Honda обещали добиться некоего прорыва, совершенствуя свою силовую установку. В итоге после тестов в Барселоне Алонсо вынужден был констатировать, что двигателю не хватает ни мощности, ни надёжности. Проявилось сразу несколько проблем, но две из них наиболее тревожные: во-первых, повышенные вибрации приводили либо к повреждению самого двигателя, либо к поломкам периферийных систем силовой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернандо Алонсо: Уик-энд в Мельбурне будет сложным

Зак Браун: Мы хотим найти быстрое решение проблем

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

Зак Браун: У нас долгосрочный контракт с Honda

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Эрик Булье: У McLaren и Honda долгосрочный контракт

Honda и Жиль Симон прекратили сотрудничество

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

В McLaren сожалеют о потерянном времени