Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За два сезона выступлений в Lotus F1 Кими Райкконен провёл 37 Гран При и заработал 390 очков – в среднем 10,5 очков за гонку. С переходом в Ferrari его результативность резко снизилась: за 16 прошедших этапов 2014 года он заработал 47 очков – лишь по 2,9 очков за гонку.

Жерара Лопеса, совладельца и руководителя Lotus F1, удивляет, что финну так и не удалось преодолеть сложности.

«Если честно, я удивлён, что Кими до сих пор не до конца избавился от проблем, с которыми столкнулся в начале сезона, – цитирует Лопеса газета Turun Sanomat. – Я ожидал от него более высоких результатов, поскольку знаю, какой он хороший гонщик, но машину Ferrari в этом году действительно непросто пилотировать. Мы с уверенностью можем сказать, что оба сезона в Lotus Кими ездил на хороших машинах.

Но когда он перешёл в Ferrari, а правила изменились, можно было предположить, что многое будет по-другому, и всё-таки сложно поверить, что у него будут такие большие сложности. Я думал, что его дела пойдут лучше, но такова жизнь».

В следующем году у Райкконена сменится напарник – в Ferrari переходит Себастьян Феттель, хотя официально это пока не подтверждено. Лопес не готов давать категоричные оценки такому выбору Скудерии: «Сложный вопрос… Себастьян – отличный гонщик, Кими – тоже, но при этом команда потеряет Фернандо Алонсо… В общем, посмотрим, чего она сможет добиться в следующем году. Интересно, как будет выглядеть Кими на фоне Себастьяна».

Теги: Кими Райкконен, Жерар Лопес

Источник: F1News

Суббота 01 Ноября 2014 17:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, лопес, жерар, lotus

Читайте также: В интервью немецкому Auto Motor und Sport неисполнительный директор команды Mercedes Ники Лауда подвёл итоги Гран При Сингапура… Вопрос: Ники, почему машины Mercedes уступали в скорости на тренировках, но оказались так быстры в гонке?Ники Лауда: Никто не может этого объяснить, и я в том числе. Старт под дождём на промежуточной резине уравнял шансы, а когда мы перешли на слики, сцепление оказалось нормальным. Вопрос: Возможно, всё дело в более прохладной погоде?Ники Лауда: Возможно, но точного ответа у нас нет. На тренировках не хватало сцепления, а в гонке Льюис ситуация изменилась оставил за собой лучший круг. Нам нужно найти причину, понять, почему в гонке шины заработали должным образом – на тренировках добиться этого не удавалось. Вопрос: Теперь у вас серьёзное преимущество в борьбе за титул…Ники Лауда: Да, 28 очков – неплохо. Прежде борьба была плотной, разница составляла 2-3 очка, а теперь сразу 28. В Ferrari упустили свой шанс – в Сингапуре они вполне могли завоевать победный дубль, а уехали ни с чем. Вопрос: Кого вы считаете виновником инцидента на старте?Ники Лауда: С этим всё просто. Себастьян сделал то, что обычно делает лидер в такой ситуации – он увидел, что Ферстаппен сокращает отставание и сместился в его сторону, чтобы блокировать атаку. Он не знал, что с другой стороны от него едет Райкконен. Была допущена ошибка, из-за которой все трое выбыли из борьбы. Совершенно ненужная ошибка. Если бы Феттель просто ехал прямо, он бы первым вошел в первый поворот, а cмешаясь в сторону он здорово рисковал. Вопрос: Каков ваш прогноз на гонку в Малайзии?Ники Лауда: Там мы вновь будем конкурентоспособны. Нас ждёт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Итальянская пресса раскритиковала Ferrari

Вольфф: Итоги реально отражают наши возможности

В Sauber будут выступать Леклер и Джовинацци?

Провера: Ferrari может добиться успеха и в Сингапуре

В Маранелло начинаются юбилейные торжества

Видео: Гонщики Ferrari за рулём Alfa Romeo

Документальный фильм о пилотах Ferrari выйдет осенью

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Маркионне: Это была неправильная Ferrari

Тото Вольфф: Этот результат очень важен