Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По ходу уик-энда в Сочи члены Стратегической рабочей группы проголосовали за расширение возможностей доработки силовых установок в сезоне 2015 года по сравнению с действующим регламентом. Команды, использующие моторы Mercedes, возражали против новых поправок, и их позиция сыграет ключевую роль при рассмотрении вопроса на Комиссии Формулы 1, где для утверждения потребуется единодушное согласие.

Заседание Комиссии пройдёт в октябре, постепенно стороны уточняют свои позиции. В интервью Autosport операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен заявил, что не согласен с критикой Mercedes и не считает, что снятие ряда ограничений приведёт к значительному росту затрат.

Реми Таффен: «Силовая установка в любом случае будет развиваться, сотрудники, компьютеры и динамические стенды будут работать – исходя из имеющегося бюджета. Если поправки примут, новинки будут готовиться к какому-то моменту, скажем – к середине сезона, и я не думаю, что это потребует серьёзных затрат.

Впрочем, если у вас две параллельных программы, одна – с начала сезона, а другая, скажем, с июля, это может серьёзно увеличить расходы, поскольку потребуется изготовить два комплекта деталей.

Мы продолжаем работу над доработанной версией двигателя, теперь главное – определиться с тем, в каком порядке мы будем внедрять новые разработки, какие представим уже в Мельбурне. Пока мы не отказались ни от одной из новых разработок, но если мы с чем-то не успеем, то это будет внедрено позже».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Среда 29 Октября 2014 17:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, расходы, снятие, ограничений

Читайте также: Перед началом бельгийского уик-энда главный моторист Renault Sport Реми Таффен говорил о ожиданиях от предстоящих гонок и готовящихся новинках… Вопрос: Реми, на какие результаты вы надеетесь в Спа?Реми Таффен: Есть шанс выступить успешно. Последние гонки мы провели неплохо, не вижу причин, которые помешают продолжить эту тенденцию в Спа. Скоростные повороты и длинные прямые бельгийской трассы станут серьёзным испытанием для моторов. На каждом круге нас ждёт сложный участок от La Source до Les Combes, гонщики проедут с полностью нажатой педалью газа отрезок почти два километра, в том числе связку Eau Rouge, где возникнут перегрузки в 3g. Около 67% круга в Спа проходятся с полностью нажатой педалью газа, но у нас сильные гонщики, эффективное шасси и хороший двигатель – есть все необходимые факторы. Вопрос: Что вы можете сказать об эффективности машины?Реми Таффен: Мы знаем, что она не самая быстрая в пелотоне, но в группе команд, находящихся позади первой тройки, мы конкурентоспособны. На квалификации в Великобритании и Венгрии мы продемонстрировали неплохой темп, став четвёртой командой по скорости. Теперь нужно прибавить в гоночном темпе. Нужно добиться баланса во всём, потому сейчас мы особое внимание уделяем надёжности и пройденной дистанции. Тенденция позитивна, если мы сделаем аэродинамику эффективнее, а мотор мощнее, это поможет нам в следующих гонках. Вопрос: Какие новинки вы представите до конца сезона?Реми Таффен: В Спа и Монце мы обновим программное обеспечение и поставим некоторые новые технические решения. Гонка в Монце – хорошая точка отсчёта при оценке мощности двигателя. Этапы в Спа и Монце...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: У трассы в Монако уникальные особенности

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го