➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото European Le Mans Series
В противовес этапу WSR в Хересе финал Европейской серии Ле-Ман (ELMS), что прошел в Эшториле, подарил не только порцию новостей, связанных с сезоном-2015, но и зрелищную борьбу на трассе, в полной мере заслужив право остаться в календаре первенства. Многие гонщики отметили, что характеристики дорожного полотна, его ширина и повороты превратили обгон круговых в непростое, но очень увлекательное занятие. Участникам «4 часов Эшторила» автодром явно понравился.
 |
| Этап в Эшториле пользовался вниманием со стороны зрителей. Самые продвинутые болельщики задержались на автодроме до среды и смогли понаблюдать за частными тестами команд Audi и Toyota, которые обкатывали свои прототипы класса LMP |
Спор за титул в классе LMP2 поначалу не выглядел острым. Лидировавшие в чемпионате с отрывом в 9 очков представители команды Signatech-Alpine уверенно опережали своих единственных конкурентов — после нескольких помарок со стороны гонщика-любителя Саймона Дулэна, хозяина команды, экипаж Jota Sport, казалось бы, не представлял угрозы. Однако на одной из дозаправок внимательные судьи усмотрели нарушение правил обслуживания — одновременно над машиной работали слишком много механиков. Штраф за это — простая остановка, однако Оливер Уэбб, на чью смену выпал инцидент, допустил слишком большую пробуксовку на выезде, за что последовало новое, куда более строгое наказание — 3 минуты простоя! После таких злоключений трио Alpine, которое дополняли Нельсон Пансьятичи и Поль-Луп Шатен (кандидат в заводскую команду Nissan), еще было вынуждено заезжать на небольшую дозаправку, что отбросило лидеров первенства на пятое место. У англичан из Jota Sport появился небольшой шанс, так как за рулем на финальную смену у них ушел подающий большие надежды юниор Гарри Тинкнелл, который блестяще подстроился под машину и был быстрейшим на трассе, несмотря на явную нехватку скорости на прямых — в этом компоненте 450-сильные прототипы Zytek-Nissan никогда не блистали. Однако слишком много было упущено Дулэном, и его коллеги не смогли отыграться — титул второй год подряд уходит к команде Signatech-Alpine и ее немного перелицованной баркетте Oreca 03R Nissan. Тем не менее, и англичане оказались рады, ведь второе место по итогам сезона – лучший для них результат в ELMS. Добавим к этому победу в Ле-Мане, что выводит коллектив Jota Sport в ранг несомненных фаворитов класса и означает получение приглашения на главный марафон сезона-2015, минуя процедуру отбора.
 |
| Старт гонки. Таким же пестрым и красочным, как это фото, оказался четырехчасовой заезд |
Воспользовавшись невезением соперников и проведя практически безошибочную гонку, на верхнюю ступень подиума в Эшториле поднялся дуэт Sebastien Loeb Racing — пятый победитель в пяти гонках сезона и первый триумф команды легендарного раллиста в гонках спортивных машин. Этот результат интересен не только благодаря тому, что компанию относительно опытному Винсену Капилэру, уже успевшему выступить даже за легендарную команду Pescarolo Sport, составил участник GP3 Джимми Эрикксон, впервые севший за руль прототипа класса LMP2. Не менее важно то, что французы сотрудничают с соотечественниками из Michelin, и те привезли на финал ELMS новый состав протектора, позволивший гонщикам не только держать высокий темп, но и проходить на одном комплекте шин по два отрезка. В Ле-Мане и 6-часовых гонках такая экономия времени на пит-стопе (а смена колес занимает минимум 30 секунд) еще напомнит о себе. Именно на шинах Michelin, которые ранее уступали продукции Dunlop, сейчас выступает российская команда SMP Racing в FIA WEC.
 |
| Успех команды Signatech-Alpine в ELMS, судя по всему, станет последним крупным достижением одного из самых популярных шасси Oreca 03R. Французы уже готовят купе, которое придет на смену баркетте |
Некоторое время на победу в Эшториле претендовала швейцарская команда Newblood by Morand, однако из-за заминки одного из гонщиков-любителей на пит-стопе экипаж потерял время, и даже опытнейший экс-пилот Ф-1 Кристиан Клин не смог наверстать упущенное. В первой половине сезона именно австриец был за рулем на финальных кругах гонки в Имоле, когда у его прототипа Morgan-Judd, располагавшегося на первом месте в общем зачете, кончилось топливо. Машина бороться позволяет, но ошибается команда.
Тяжело сложилась гонка для команды Greaves Motorsport, за которую выступает выпускник Академии GT Марк Шульжицкий. Сначала россиянин провел несколько красивых атак и держал высокий темп, но затем, по собственному признанию, допустил ошибку и вылетел с трассы, из-за чего прототип Zytek-Nissan лишился части аэродинамического оперения.
 |
| Первая победа команды Себастьена Леба в классе LMP2! Что важно, на новых шинах Michelin, на которых планирует продолжить выступать российская команда SMP Racing в FIA WEC |
Помарка Шульжицкого не помешала начальнику европейского спортивного отделения марки Nissan Даррену Коксу высоко оценить выступление российского пилота. Не исключено, что в следующем году мы увидим Марка за рулем японского прототипа класса LMP1.
Невероятно удачным оказался финал сезона ELMS для команды SMP Racing. В классе GTE от лидеров чемпионата россиян Сергея Злобина, Виктора Шайтара и легендарного итальянца Андреа Бертолини отделяла пропасть — 21 балл. Соперникам из AF Corse достаточно было просто финишировать не ниже восьмого места, и титул доставался бы им, а нашим гонщикам нужна была только победа. И они добыли ее! Но самое главное, конкуренты потеряли целых 6 кругов после столкновения с одним из купе McLaren младшего зачета GT. Впрочем, первое место досталось коллективу SMP вовсе не без борьбы.
 |
| Новая продукция фирмы Onroak, которая ранее выпускала баркетты Morgan (последнюю модернизацию шасси Pescarolo), купе Ligier JS P2 команды Thiriet by TDS в третий раз подряд не доехало до финиша — подвела трансмиссия. Тревожный сигнал для российской команды G Drive Racing, которая выступает в FIA WEC на таком же автомобиле
|
На последний отрезок за нашу команду вышел опытнейший Андреа Бертолини, которому предстояло догнать и опередить Роалда Гете, лидировавшего в GTE. Разделяло гонщиков около минуты за час до финиша. Конечно, в команде Gulf UK не ожидали, что гонка обернется таким образом, и не стали менять порядок выхода своих гонщиков на трассу. Гете — спонсор всего проекта и, само собой, не может держать темп лидеров. Бертолини на некоторых кругах отыгрывал 5-6 секунд! Само собой, лавры победителя принадлежат не только ему. Отменным темпом отметился Шайтар — даже его небольшая ошибка с выездом за пределы трассы не помешала заграничным специалистам очень высоко оценить вклад Виктора в триумф команды.
 |
| Победители сезона ELMS были награждены на официальном мероприятии после гонки. В классах GTE и GTC кубки вручили российскому коллективу Бориса Ротенберга |
Победа в Эшториле принесла коллективу SMP Racing титул в своем классе и приглашение в Ле-Ман в зачет GTE-Pro.
В младшей категории GTC (GT3) пробу сил устроили бельгийцы из Marc VDS BMW. Коллектив знаменит недавними успехами в марафонской серии Стефана Рателя. Там цвета Марка ван дер Стратена с блеском, особенно под дождем, защищал Максим Мартен. Но в Португалию он не приехал, так как в эти выходные выступал на финальном этапе DTM. Это не помешало опытнейшему Басу Ляйндерсу, Маркусу Палттала и относительно быстрому французскому любителю Анри Хассиду захватить победу. Такой успех вдохновил бельгийцев к полноценным выступлениям в ELMS в следующем году.
 |
| И без Максима Мартена команда Marc VDS смогла победить – явные фавориты следующего сезона ELMS |
А чемпионами GTC стал экипаж SMP Racing — второй год подряд. Только, в прошлом сезоне наша команда выступала не во всех гонках, что помешало получить приглашение в Ле-Ман. На сей раз чемпионат пройден весь, и заслуженный «автомат» в GTE-Am уже ждет. Сильнейшее трио составили Давид Маркозов, Антон Ладыгин и легендарный Оливье Беретта, некогда блиставший в составе заводской команды Chevrolet в Ле-Мане.
Европейская серия Ле-Ман
Итоговые результаты
Командный зачет LMP2
| Место | Экипаж | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Signatech Alpine №36 | Франция | Alpine A450b Nissan | 78 |
| 2 | Jota Sport №38 | Великобритания | Zytek Z11SN Nissan | 74 |
| 3 | Newblood by Morand Racing | Швейцария | Morgan Judd | 68 |
| 4 | Sebastien Loeb Racing | Франция | Oreca 03 Nissan | 57 |
| 5 | Race Performance №34 | Швейцария | Oreca 03 Judd | 57 |
Командный зачет GTE
| Место | Экипаж | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | SMP Racing №72 | Россия | Ferrari 458 GT2 | 85 |
| 2 | AF Corse №55 | Италия | Ferrari 458 GT2 | 81,5 |
| 3 | JMW Motorsport №66 | Великобритания | Ferrari 458 GT2 | 70 |
| 4 | AT Racing №56 | Австрия | Ferrari 458 GT2 | 62 |
| 5 | AF Corse №54 | Италия | Ferrari 458 GT2 | 48 |
Командный зачет GTС
| Место | Экипаж | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | SMP Racing №73 | Россия | Ferrari 458 GT3 | 94 |
| 2 | Formula Racing №60 | Дания | Ferrari 458 GT3 | 78,5 |
| 3 | SMP Racing №71 | Россия | Ferrari 458 GT3 | 67 |
| 4 | ART Grand Prix №98 | Франция | McLaren MP4-12C GT3 | 45 |
| 5 | ART Grand Prix №99 | Франция | McLaren MP4-12C GT3 | 38 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 24 Октября 2014 12:28<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: racing, ferrari, экипаж, nissan
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости