Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 porsche macan porsche гибрид

Последней модификацией кроссовера Porsche Macan стала версия с 240-сильным четырёхцилиндровым бензиновым мотором. Она пока не доступна для заказа в России.

Б ольшинство производителей внедряют в линейки модификаций своих моделей гибриды. Есть двоякодвижимые автомобили и у Porsche: взять хоть суперкар 918 Spyder и кроссовер Cayenne. Но расширять гамму немцы пока не планируют. По словам Манфреда Шурманна, ответственного за гибридные Porsche, не видать таких версий ни Макану, ни спорткару 911.

Гибридный Porsche 911 был. Вспомним гоночный спорткар 911 GT3 R Hybrid Version.

Всё дело в том, что та гибридная силовая установка, которая есть у штутгартцев (она приводит в движение кроссовер Porsche Cayenne S E-Hybrid), слишком громоздка. Устанавливать её на более компактные модели, такие, например, как паркетник Macan, — не вариант. По словам Шурманна, он был бы рад видеть в будущем двоякодвижимую версию для «девятьсот одиннадцатого», но в ближайших перспективах компании разработка такого гибрида не значится.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 23 Октября 2014 09:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, macan, версий, cayenne

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway