Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes glk mercedes glc mercedes glc amg mercedes шпионерия

Обычный паркетник GLC дебютирует осенью 2015 года. Вариант от AMG — в первой половине 2016-го. Чуть позже последует GLC Coupe (соперник для BMW X4). Гипотетически легко спрогнозировать и появление GLC Coupe 63 AMG.

П аркетник GLK прожил тихую и мирную жизнь, «горячей» версии у него никогда не было. Но время диктует новые правила: если уж у крох, Мерседесов A и GLA, есть AMG-версии, то логично и линейку следующего GLK дополнить «заряженным» вариантом. Доказательство, что он уже на подходе — первые шпионские снимки кроссовера GLC 63 AMG (второе поколение GLK скорее всего будет переименовано в GLC, хотя имя ещё не утверждено).

От ранее увиденных прототипов эту версию отличают крупные колёсные и тормозные диски, два выхлопных патрубка.

Официально немцы пока ничего не говорят о начинке новой версии, но есть предположение, что там установлен агрегат V8 4.0 с двумя турбокомпрессорами от купе Mercedes-AMG GT (различные его вариации мы увидим также на седанах и универсалах C 63 AMG и в ряде купе Aston Martin следующего поколения.) На какую отдачу настроят мотористы данный двигатель в GLC, можно лишь строить догадки. На GT он развивает 462–510 л.с. Самый мощный мотор на уходящем GLK был V6 3.5 на 306 «лошадей». Давно обсуждавшийся паркетник BMW X3 M (такая версия появится в новом поколении X3) получит 422-сильную «шестёрку». А у соперника Audi Q5 может выйти RS-версия мощностью выше 400 л.с. У Porsche Macan Turbo под капотом ровно 400 л.с. Так что в GLC 63 AMG вполне можно рассчитывать на диапазон 400–450 сил.

Источник: DRIVE.RU

Среда 22 Октября 2014 14:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, в glc, coupe, паркетник

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari